Nissan VE30DE motorra
Edukia
3.0 litroko Nissan VE30DE motorra 1991tik 1994ra arte oso denbora laburrean ekoiztu zen eta AEBetako Maxim sedan ezagunaren hirugarren belaunaldian bakarrik instalatu zen J30aren atzealdean. V6 motako potentzia-unitate hau oso arraroa da gure automozio merkatuan.
VE familiak barne-errekuntzako motor bakarra hartzen du.
Nissan VE30DE 3.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2960 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 190 hp. |
| momentua | 258 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 83 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | hiru kate |
| Fase erregulatzailea | sarrera bakarrik |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.8 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
VE30DE motorraren pisua katalogoaren arabera 220 kg-koa da
VE30DE motor-zenbakia barne-errekuntzako motorraren kaxa eta elkargunean dago
Erregai-kontsumoa VE30DE
Transmisio automatiko batekin 1993ko Nissan Maxima baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 13.9 litro |
| track | 9.8 litro |
| Nahastuta | 12.4 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden VE30DE motorrekin
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Nissan VE30 DE
Motorra oso baliabidetzat hartzen da eta askotan 500 km-ra ibiltzen da konponketa handirik gabe.
Ihes-kolektore-junta erretzen da aldizka, eta ez da hain erraza ordezkatzea
Kenduz gero ere, ihes-kolektore-zuloak etengabe hausten dira.
Jabe ugari ponpa eta igogailu hidraulikoak ordezkatu behar izan zituzten 150 km-tan.
Motorra funtzionatzerakoan diesel zaratak VTC deritzon arazoaren agerpena adierazten du
Baina motorraren arazo nagusia ordezko piezak edo emaile egoki bat aurkitzeko zailtasuna da.
