Nissan VG20E motorra
Edukia
2.0 litroko Nissan VG20E motorra 1983tik 1999ra Japoniako lantegi batean ekoiztu zen eta Cedric, Leopard eta Maxim bezalako kezka eredu ezagun asko instalatu ziren. 1987tik 2005era, unitate honen gas bertsioa eskaini zen VG20P sinboloarekin 100 hp-rako.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG20E 2.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1998 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 115 - 130 HP |
| momentua | 162 - 172 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 12v |
| Zilindroaren diametroa | 78 мм |
| Pistoi kolpea | 69.7 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 - 9.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.9 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 360 000 km |
VG20E motorraren pisua katalogoaren arabera 200 kg-koa da
VG20E motor zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa VG20E
Transmisio automatiko batekin 1994ko Nissan Cedric baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 12.5 litro |
| track | 8.6 litro |
| Nahastuta | 10.8 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein auto zeuden VG20E motorraz hornituta
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Nissan VG20 E
Motor honen baliabidea ohiko zainketarekin 300 eta 500 mila km bitartekoa da
Gehienetan hemen piztutako ihes-kolektore-junta bat aldatu behar duzu
Askapena kentzean, zutoinak maiz hausten dira eta lodiagoak instalatu behar dira.
Potentzia-unitatearen funtzionamendu ona izateko, aldian-aldian toberak garbitu behar dira
Arazo nagusia biraderaren giltza haustea eta balbulak okertzea da.
