S-21 motorra - zein da Nysa, Zhuk eta Tarpan-en erabiltzen den zentralaren ezaugarria?
Edukia
S-21 motorra Nysa, Zhuk eta Tarpan autoetan instalatu zen. Varsovia enblematikoen kapapean ere egon zen, hots, 202, 203 eta 223 modeloak. Zein motor jarraitu zuten diseinatzaileek? Zenbat urte behar izan zituen ekoizpenak? S21 gailu ona al da? Galdera hauen erantzunak gure artikuluan aurkituko dituzu!
S-21 motor sekreturik gabe - datu teknikoak
S-21 lau aldiko unitatea da. 21 balbula eta OHV s2120 motorrak 3 cm70-ko cilindrada zuen eta XNUMX ccXNUMX-ko potentzia maximoa ekoizten zuen. S-21 modeloak karburatutako elikadura iturri bat erabiltzen zuen, eta gehienezko momentua 150 Nm-koa zen.
C-21 motorra gasolinazko motor egonkor bat zen. Iraunkortasun handiagatik eta funtzionamendu kostu baxuagatik bereizten zen - konplexurik gabeko diseinu sinple bati esker. OHV denborarekin duen potentzia unitatearen pisu lehorra 188 kg zen.
S-21 funtzionamendua - unitatea erretzea eta mantentzea
C-21 motorra funtzionatzeko merkea zen. Adibidez, Warszawa 203 motor honekin 13 km-ko 14-100 litro erregai inguru behar zituen hirian eta 11 l/100 km autobidean. Motorraren mantenuari dagokionez, irtenbiderik onena 3 km behin egitea zen.
Hala ere, S-21ean gidatzea eraginkorragoa izan zitekeen - batez ere ibilgailuaren jabearen gidatzeko estiloaren araberakoa zen. Ez balu dinamikoki gidatzen, orduan erregai-kontsumoa lehen adierazitako datuen kasuan baino txikiagoa izan liteke. Gauza bera gertatzen zen mantentze-lanetan, askotan 6 km-ko korrika egin ondoren bakarrik egiten zena. km motorraren egoeran kalte larririk gabe.
Zein proiektu jarraitu zuten S-21 diseinatzaileek?
Motor-egitura diseinatzerakoan, ingeniariek gogor gomendatu zuten Varsovian muntatutako motorra, M-20 modeloa. Bertsio zaharrarekin alderatuta, S-21-k goitiko balbula-burua guztiz berria zuen pushrod balbulekin. Motor-blokea eta ihes- eta potentzia-sistemak, baita lubrifikazioaren eta potentziaren arduradunak ere, berritu egin ziren.
Aldaketa horiei esker, konpresio-erlazioa nabarmen handitu zen, baita karga-trukea hobetu ere, eta horrek erregaiaren kontsumoa murriztea ekarri zuen. Aukeratutako elementuak berreraiki eta berriak gehituta, potentzia ere handitu egin da. Ekoizpena 1962tik 1993ra iraun zuen eta 1 unitaterekin amaitu zen. S-21 4S90 diesel unitateak ordezkatu zuen.
Argazkia. nagusia: Anwar2 Wikipedia bidez, CC BY-SA 4.0
