E36 - BMW-ren unitate hauek dituzten motorrak eta autoak. Jakitea merezi duen informazioa
Edukia
Urteak igaro diren arren, Poloniako kaleetan ohikoenetako bat BMW E36 da. Autoetan instalatutako motorrek automozioko emozioen dosi handia eman zuten - dinamikari eta errendimenduari esker, eta modelo asko egoera onean daude gaur egun. Hona hemen E36 serieko auto eta motorrei buruz jakin behar duzuna.
E36 serieko modeloen ekoizpena - motorrak eta haien aukerak
3. serieko hirugarren belaunaldiko modeloak 1990eko abuztuan aurkeztu ziren - autoek E30 ordezkatu zuten, eta haien ekoizpenak 8 urte iraun zuen - 1998ra arte. Aipatzekoa da E36 BMW Compact eta Z3 diseinatzaileen erreferentea izan zela, aurretik erabilitako soluzioetan oinarrituta sortu baitziren. Haien ekoizpena 2000ko irailean eta 2002ko abenduan amaitu zen, hurrenez hurren.
E36 serieko modeloak oso ezagunak ziren - Alemaniako kezkak 2 milioi kopia baino gehiago ekoiztu zituen. Auto honetarako 24 unitate mota daudelako, merezi du arreta pixka bat gehiago jartzea erabiltzaile ospetsuenei. Has gaitezen M40-ren oinarrizko bertsioarekin.
M40 B16/M40 B18 - datu teknikoak
E36 modeloari dagokionez, motorrak M40 B16/M40 B18 hasieran eztabaidatu behar da. Bi balbula eta lau zilindroko potentzia-unitateak ziren, 10ko hamarkadaren amaieran M80 ordezkatzeko sartu zirenak, burdinurtuzko karterra zuten eta zilindroen arteko distantzia 91 mm-koa zuten.
Zortzi kontrapisu zituen fundiziozko biradera bat sartu zen, baita hoztutako burdinazko uhal horzdun batek bultzatutako bost errodamendudun ardatz bat ere. Zilindro bakoitzeko sarrera- eta ihes-balbula bat funtzionatu zuen hatz-palanken bidez, 14°-ko angeluan.
ustiapena
Oinarrizko unitate ereduak nahiko hutsak ziren. Hau gertatu zen kulunkaria zuzen-zuzenean higitzen zelako leva-ardatzaren gainean. Hori dela eta, zatia deiturikoaren menpe zegoen. lorpena.
M42/B18 - unitatearen zehaztapena
M42/B18 oso goi mailako unitate bat izan zen. Lau balbulako DOHC kate bidezko gasolina motorra 1989tik 1996ra ekoiztu zen. Unitatea BMW 3 E36-n ez ezik. Motorrak ere instalatu ziren E30ean. Aurrekotik beste zilindro-buru batean bereizten ziren - laurekin, eta ez bi balbularekin. 1992an, motorra kolpeak kontrolatzeko sistema eta hartu-eman aldagarri bat zituen.
Akatsak
M42/B18-ren puntu ahuletariko bat zilindro-buruko junta zen. Bere akatsa zela eta, burua ihes egin zuen, eta horrek porrotak ekarri zituen. Zoritxarrez, hau da M42/B18 unitate gehienen arazoa.
M50B20 - motorraren zehaztapenak
M50B20 lau balbula zilindro bakoitzeko gasolina motorra da, DOHC goialdeko kame-ardatz bikoitza, txinparta pizteko bobina, kolpe-sentsorea eta plastikozko hargune arina dituena. M50 B20 motorra diseinatzerakoan, burdinurtuzko bloke bat eta aluminiozko aleazioko zilindro-burua erabiltzea ere erabaki zen.
porrota
M50B20 unitateak, noski, E36an instalatu zirenen artean onenen artean sailkatu daitezke. Motorrak fidagarriak ziren, eta haien funtzionamendua ez zen garestia. Nahikoa zen zerbitzu-lanak garaiz amaitzen zirela kontrolatzea motorra ehunka mila kilometrotan funtzionatzeko.
BMW E36 sintonizatzeko oso ondo moldatzen da
BMW E36rako motorrek oso lan ona egin zuten tuningean. Potentzia handitzeko modurik onenetako bat turbo kit bat erostea zen. Frogatutako ezaugarriak honako hauek dira: Garrett GT30 scavenge turbocharger bat, wastegate, intercooler, ihes-kolektiboa, boost kontrola, downpipe, ihes sistema osoa, MAP sentsorea, banda zabaleko oxigeno sentsorea, 440cc-ko injektoreak.
Nola azkartu zen BMW hau aldaketen ostean?
Megasquirt ECUaren bidez sintonizatu ondoren, sintonizatutako unitateak 300 hp eman ditzake. stock pistoietan. Horrelako turbokonpresorea duen auto batek 100 km-ra igo lezake 5 segundotan.
Potentziaren igoerak ibilgailu guztietan izan du eragina, karrozeria edozein dela ere: berlina, coupé, descapotablea edo station wagon. Ikusten duzunez, E36ren kasuan, motorrak oso ondo sintonizatu litezke!
Aldakortasun eta manipulazio mota horrengatik da horrenbeste gustatzen zaien motorzaleei BMW E36, eta gasolinazko motorrak dituzten autoak errepideetan jarraitzen dute. Azaldu ditugun zatiketak arrakastaren iturrietako bat dira, zalantzarik gabe.
