Subaru FB20X motorra
Edukia
2.0 litroko Subaru FB20X motorra 2013tik 2017ra bitartean Japoniako kezkak ekoitzi zuen eta Impreza eta bertan oinarritutako gurutzadura XV bezalako modelo ezagunen bertsio hibridoetan instalatu zen. Orain motor honek erregaiaren injekzio zuzena duen antzeko unitate bati utzi dio.
FB lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D eta FB25B.
Subaru FB20X 2.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1995 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 162 hp. |
| momentua | 221 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa H4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 90 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.8 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Hibridoa, DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | trazu bikoitza |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.8 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
FB20X motorraren pisua katalogoaren arabera 175 kg-koa da
FB20X motor zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa Subaru FB20 X
Transmisio automatiko batekin 2015eko Subaru XV Hybrid baten adibidea:
| Herriaren | 9.1 litro |
| track | 6.9 litro |
| Nahastuta | 7.6 litro |
Zein auto zeuden FB20X 2.0 l-ko motorra
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
FB20X-ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Serieko motor guztiek bezala, lasterketako lehen kilometroetatik olioa jatea gustatzen zaio honi.
Okerreko oliotik, fase-erregulatzaileek azkar huts egiten dute hemen
Hozte sistema ez da bere fidagarritasunagatik famatua, eta motorrak gehiegi berotzeari beldur handia dio
Agilgailu elektronikoaren funtzionamenduaren akatsak direla eta, inaktiboen abiadurak flotatzen du sarritan
Mantendu lubrifikazio-maila maximoan, bestela kanpaiaren azpian kolpeek molestatu egingo zaituzte
