Subaru EZ30D motorra
Edukia
3.0 litroko Subaru EZ30 D gasolina motorra 2000tik 2004ra bitartean ekoiztu zen eta Legacy modeloaren hirugarren belaunaldian eta Outback-en oinarritutako bagoian bakarrik instalatu zen. Unitate honek azkar eman zion EZ30R indizearekin bertsio berritu bati.
EZ lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: EZ30R eta EZ36D.
Subaru EZ30D 3.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 2999 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 220 hp. |
| momentua | 290 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa H6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 89.2 мм |
| Pistoi kolpea | 80 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.7 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
EZ30D motorraren katalogoaren pisua 170 kg da
EZ30D motorraren zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Subaru EZ30 D erregai-kontsumoa
Transmisio automatiko batekin 2002ko Subaru Outback baten adibidea:
| Herriaren | 14.0 litro |
| track | 7.6 litro |
| Nahastuta | 9.9 litro |
Zein auto zeuden EZ30D 3.0 l-ko motorra
| 3. ondarea (BE) | 2000 - 2003 |
| Outback 2 (BH) | 2000 - 2004 |
EZ30D-ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Lehenik eta behin, motor honek erregai asko kontsumitzen du eta olio-ihesak izateko joera du.
Gehiegizko berotzeari ere beldur handia dio, eta hozte sistema ez da famatua bere fidagarritasunagatik.
Hemen jatorrizko olioa ez den olioa erabiltzeak azkar desgaitzen du kate-tenkagailua
150 km-tik gorako ibilbideetan, sarritan olioaren erreketa progresiboa hasten da.
Eta arazo nagusia boxer motorrari kalitatezko zerbitzu bat aurkitzea da.
