Suzuki G15A motorra
motorretan

Suzuki G15A motorra

1.5 litroko gasolina-motor G15A edo Suzuki Cultus 1.5 litro baten ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabidea, iritziak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

1.3 litroko 16 balbulako Suzuki G15A motorra Japonian ekoiztu zen 1991tik 2002ra eta tokiko merkatuan ezagunak diren Cultus modeloen bigarren eta hirugarren belaunaldietan instalatu zen. Ondoren, potentzia-unitate hau hirugarren munduko herrialdeetara bidali zen, oraindik muntatzen ari diren tokietara.

G-motorren lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A eta G16B.

Suzuki G15A 1.5 litroko motorraren ezaugarri teknikoak

Bolumen zehatza1493 cm³
Potentzia-sistemabanaketa injekzio*
Barne errekuntzako motorraren potentzia91 - 97 HP
momentua123 - 129 Nm
Zilindro blokeaaluminioa R4
Bloke buruaaluminioa 16v
Zilindroaren diametroa75 мм
Pistoi kolpea84.5 мм
Konpresio erlazioa10
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriakSohc
Hidrokonpentsatu.нет
Kronometrajeagerrikoa
Fase erregulatzaileaнет
Turboalimentazioaнет
Nolako olioa bota3.3 litro 5W-30
Erregai motaAI-92
Ekologista. klasea2/3 EURO
Eredugarria. baliabidea320 000 km
* - Motor honen bertsioak daude injekzio bakarrarekin

G15A motorraren pisua 87 kg da (eranskin gabe)

G15A motor-zenbakia engranaje-kutxarekin elkargunean dago

Erregai-kontsumoa ICE Suzuki G15A

1997ko Suzuki Cultus baten adibidea eskuzko transmisioarekin:

Herriaren6.8 litro
track4.7 litro
Nahastuta5.4 litro

Zein auto zeuden G15A 1.5 l-ko motorraz hornituta

Suzuki
Cult 2 (SF)1991 - 1995
Gurtza 3 (SY)1995 - 2002

G15A barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak

Motor sinple eta fidagarria da, baina bere aluminiozko blokeak eta zilindro-buruak gehiegi berotzearen beldur dira.

Gehiegi berotzearekin, pitzadurak oso azkar agertzen dira hozte-jakan

Sinkronizazio-uhala araudiaren aurretik lehertu ohi da, baina ona da hemen balbula ez okertzea

150 km-ren ondoren, balbulen zurtoin zigiluak higatzen dira eta lubrifikatzaileen kontsumoa agertzen da.

Hemen ez dago igogailu hidraulikorik eta 30 km-tik behin balbulen tartea egokitu beharko duzu


Gehitu iruzkin berria