Suzuki J20B motorra
Edukia
Suzuki J2.0B 20 litroko gasolina motorra konpainiak 2010etik 2014ra ekoiztu zuen eta AEBetako eta Kanadako merkatuetarako SX4 gurutzaduraren bertsio berrituan instalatu zen. Unitate hau ez zitzaigun ofizialki eskaini eta Ameriketatik inportatutako autoetan aurkitzen da.
J-motorren lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: J18A, J20A, J23A eta J24B.
Suzuki J20B 2.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1995 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 - 152 HP |
| momentua | 190 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 90 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | VVT sarreran |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.8 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Suzuki J20 B barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
Eskuzko transmisioarekin 4eko Suzuki SX2010 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 10.2 litro |
| track | 7.1 litro |
| Nahastuta | 8.6 litro |
Zein kotxe zeuden J20B 2.0 l motorrekin?
| SX4 1 (GY) | 2010 - 2014 |
J20B barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honen arazo ezagunena eraztunak itsatsitako olio-ihesak dira.
Lubrikatzaile mailaren jaitsierak atorrak biraka eragin zituen kasuak izan dira
Denbora-kateak ez du zerbitzu-bizitza handiena, batzuetan 150 mila km baino gutxiagokoa ere
Jabeek balbula estalkiaren azpian eta presio sentsorearen ihesak ere kexatzen dira
Ez dago konpentsatzaile hidraulikorik eta komeni da 90 km-tik behin balbulen tarteak doitzea.
