Suzuki J serieko motorrak
Suzuki J-serieko gasolina-motorren familia 1996an sartu zen lehen aldiz, eta bere ekoizpenean zehar, motorrak bi belaunaldik ordezkatu dituzte, nahiko desberdinak direnak. Gure merkatuan, unitate hauek Escudo edo Grand Vitara gurutzaduratik ezagutzen dira batez ere.
- A belaunaldia
- B belaunaldia
Suzuki J serieko A belaunaldiko motorrak
1996an, Suzukik J-serieko linea berriko lehen potentzia-unitateak aurkeztu zituen. Erregai-injekzio banatuaz hornitutako lineako 4 zilindroko motorrak ziren, burdinurtuzko estalduradun aluminiozko bloke modernoa eta hozte-jaka irekia, konpentsatzaile hidraulikorik gabeko 16 balbulako buru bat, hemen balbulen argitasuna garbigailuekin doitzen da, kronometraje bat. 3 katez osatua: batek biradera tarteko engranaje batekin lotzen du, bigarrenak engranaje honetatik bi leva-ardatzetara momentua transmititzen du eta hirugarrenak olio-ponpa biratzen du.
Hasieran, lineak 1.8 eta 2.0 litroko motorrak zituen, eta gero 2.3 litroko unitate bat agertu zen:
| J18A (121 zaldi / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 zaldi / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 zaldi / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J serieko B belaunaldiko motorrak
2006an, J-serieko motor eguneratuak aurkeztu ziren, B belaunaldia deitzen zaie sarritan. VVT motako balbula aldakorren kronometraje sistema bat jaso zuten sarrerako cam-ardan, bi kateez osatutako denbora-disposizioa: bata biela-ardatz-ardatzetara doa, eta bigarrena, olio-ponpa eta zilindro-buru berri bat, non balbula-holotasuna ez garbigailuekin doitzen den, baizik eta metalezko bultzatzaileekin.
Bigarren lerroak oraindik konpainiak muntatzen dituen potentzia-unitate pare bat biltzen du:
| J20B (128 zaldi / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 zaldi / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
