Toyota 1N-T motorra
Edukia
1.5 litroko Toyota 1NT turbo diesel motorra konpainiak muntatu zuen 1986tik 1999ra eta Tercel modelo ezagunaren hiru belaunalditan instalatu zen, baita bere Corsa eta Corolla II klonetan ere. Motor hau baliabide baxuagatik bereizten zen, beraz, ez zuen bigarren mailako merkatuan banaketarik jaso.
N serieko diesel motorren familia barne errekuntzako motorra sartzen da: 1N.
Toyota 1NT 1.5 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1453 cm³ |
| Potentzia-sistema | aurreko kamera |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 67 hp. |
| momentua | 130 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 74 мм |
| Pistoi kolpea | 84.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 22 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 3.5 litro 5W-40 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 0 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
Katalogoaren arabera 1NT motorren pisua 137 kg-koa da
1NT zenbakidun motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Toyota 1NT
Eskuzko transmisioarekin 1995eko Toyota Tercel baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 6.8 litro |
| track | 4.6 litro |
| Nahastuta | 5.7 litro |
Zein auto zeuden 1N-T 1.5 l-ko motorra
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
1NT barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Diesel-motor honek baliabide xume bat du eta sarritan 200 km-tan erortzen hasten da.
Normalean zilindro-pistoi taldea higatzen da hemen eta gero konpresioa jaisten da.
Turbinak ere ez du fidagarritasunarekin distira egiten eta askotan olioa 150 km-ko ibilbidean eramaten du
Kontrolatu denbora-uhalaren egoera, balbula hausturarekin gehienetan okertzen baita
Baina motor arraroen arazo nagusia zerbitzu eta ordezko piezen falta da.
