Toyota 2RZ-E motorra
Edukia
2.4 litroko Toyota 2RZ-E motorra 1989tik 2004ra ekoiztu zen Japonian eta ibilgailu komertzialetarako soilik. Oreka-ardatz falta zela eta, motorra bibrazioengatik ospetsu bihurtu zen. Injekzioarekin paraleloan 1999ra arte, 2RZ indizea duen karburagailuaren bertsioa egin zen.
RZ familiak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: 1RZ‑E, 2RZ‑FE eta 3RZ‑FE.
Toyota 2RZ-E 2.4 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 2438 cm³ |
| Potentzia-sistema | MPI injektorea |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 120 hp. |
| momentua | 198 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 95 мм |
| Pistoi kolpea | 86 мм |
| Konpresio erlazioa | 8.8 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.1 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 gasolina |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 500 000 km |
Katalogoaren arabera 2RZ-E motorraren pisua 145 kg-koa da
2RZ-E motor zenbakia zilindro blokean dago
Erregai-kontsumoa 2RZ-E 8 balbula
Eskuzko transmisioarekin 2003ko Toyota HiAce baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 12.8 litro |
| track | 8.6 litro |
| Nahastuta | 10.8 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden 2RZ-E motorraz hornituta
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Toyota 2RZ-Eren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor hau mantentzen oso fidagarria eta itxuragabea dela uste da.
Diseinuan oreka ardatzen falta dela eta, motorra bibraziorako joera du.
Unitatearen funtzionamendu ezegonkorra doikuntzaz kanpoko balbulekin lotzen da normalean.
200 kilometroko ibilbidean, denbora-kate bat ordezkatzeko eska daiteke
