VW AHL motorra
Edukia
- VW AHL 1.6 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
- Deskribapena gailu motor AHL 1.6 litro
- AHL barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
- Zein autok zeuden VW AHL potentzia-unitatearekin
- AHL motorrari buruzko iritziak, bere alde onak eta txarrak
- VW AHL 1.6 l-ko motorraren mantentze-egutegia
- AHL motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
- VW AHL motorraren prezioa berria eta erabilia
1.6 litroko 8 balbulako VW 1.6 AHL motorra Alemanian ekoiztu zen 1996tik 2000ra eta bi modelotan bakarrik instalatu zen: Volkswagen Passat B5 eta antzeko Audi A4 B5. AHL indizea duen unitatea EA113 familiako lehen luzetarako motor bihurtu zen.
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
VW AHL 1.6 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Mota | lerroan |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Balbuletakoa | 8 |
| Bolumen zehatza | 1595 cm³ |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 77.4 мм |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Power | 100 hp. |
| momentua | 140 - 145 Nm |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ekologista. arau | 2/3 EURO |
Deskribapena gailu motor AHL 1.6 litro
1996an, Audi A4 eta Passat B5 modeloetan, 1.6 litroko EA113 serieko motorra agertu zen, EA827 antzeko motorra burdinurtuzko zilindro-bloke batekin ordezkatu zuena. Diseinuaren arabera, unitate honek lineako aluminiozko zilindro-bloke bat dauka, burdinurtuzko estaldurak dituena, igogailu hidraulikoz hornitutako aluminiozko 8 balbulako buru bat, kodifikazio-uhalaren transmisioa. Azkenik, tarteko ardatza kendu eta banatzailea bi pinetako pizte-bobina batekin ordezkatu zen.
AHL motorraren zenbakia eskuinaldean dago, barne-errekuntzako motorraren aldaketa-kutxarekin bat egiten duen gunean
1998an, motor hau berritu egin zen eta aluminiozko sarrera-kolektore baten ordez, plastikozko bat jaso zuen, geometria aldatzeko sistemarekin, eta bere momentua 5 Nm handitu zen.
AHL barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
5ko Volkswagen Passat B1998 baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 11.2 litro |
| track | 6.0 litro |
| Nahastuta | 7.9 litro |
Zein autok zeuden VW AHL potentzia-unitatearekin
| A4 B5 (8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
AHL motorrari buruzko iritziak, bere alde onak eta txarrak
abantailak:
- Diseinu sinplea eta barne-errekuntzako motor fidagarria
- Mantentze-lanetan ez da oso arduratsua
- Pieza berrien eta erabilien aukeraketa handia
- Gure bigarren mailako emaile bat aurki dezakezu
Desabantailak ditu:
- Maslozhor 200 km baino gehiagoko ibilbidean
- Blokean eta buruan pitzadurak daude
- Olioa izoztearen aurkako isurketa sarritan isurtzen da
- Balbula makurtzen du apurtutako denbora-uhal batekin
VW AHL 1.6 l-ko motorraren mantentze-egutegia
| aldizkakotasun | 15 km-tik behin |
| Barne-errekuntzako motorraren lubrifikatzailearen bolumena | 4.5 litro |
| Ordezkatzeko beharrezkoa da | 4.0 litro inguru |
| Nolako olioa | 5W-30, 5W-40 * |
| Denborazko unitate mota | gerrikoa |
| Deklaratutako baliabidea | 90 000 km |
| Praktikan | 90 000 km |
| Atsedenaldian/jauzian | balbula bihurguneak |
| doitze | ez da beharrezkoa |
| Doitze printzipioa | konpentsatzaile hidraulikoak |
| Olio-iragazkia | 15 mila km |
| Aire-iragazkia | 15 mila km |
| Erregai-iragazkia | 60 mila km |
| Txinpartak | 60 mila km |
| Laguntzailea gerrikoa | 90 mila km |
| Hoztea likidoa | 3 urte edo 60 mila km |
AHL motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Familia honetako potentzia-unitateen arazo ezagunena olio-kontsumoa da, normalean 150 - 200 mila km-ra agertzen dena eta kilometrajearekin bakarrik handitzen da. Arrazoia estandarra da - hau da balbula zurtoinen zigiluen higadura eta pistoi eraztunak agertzea.
Motor honen funtzionamendu ezegonkorraren errudun nagusiak toberak, gas-ponpa akastun bat edo erregaiaren presioaren erregulatzailea, pizte-bobinan pitzadura bat, DMRV akatsak eta sarrerako geometria aldatzeko sistema duten bertsioetarako, diskoa ziria izan daiteke.
Olioa normalean hozte-sistemara sartzen da bero-trukagailu ahul baten ondorioz, baina nahikoa kasu daude zilindro-buruaren juntaduraren matxura eta buruan pitzadurak agertzea gainberotzearen ondorioz. Gainera, batzuetan aluminiozko blokea pitzatzen da hirugarren eta laugarren zilindroen eremuan.
Koipe-ihesak aldian-aldian gertatzen dira, batez ere karteraren aireztapen-sistema trabatuta badago, baita izozte aurkakoa ere, normalean hozte-sistemaren plastikozko tea pitzatzen da hemen. Ihes-kolektorea sarritan lehertu egiten da, eta denbora-uhal bat hautsita, balbula ia beti makurtzen da.
Fabrikatzaileak AHL motorraren baliabidea 200 km-ra deklaratu zuen, baina 000 km-ra ere balio du.
VW AHL motorraren prezioa berria eta erabilia
| gutxieneko kostua | 30 000 errubloak |
| Batez besteko prezioa bigarren mailan | 40 000 errubloak |
| Gehieneko kostua | 70 000 errubloak |
| Kontratu motorra atzerrian | 400 евро |
| Erosi halako unitate berri bat | - |
| Baldintza: | BOO |
| Aukerak: | motorraren muntaia |
| Lan bolumena: | 1.6 litro |
| Potentzia: | 100 hp. |
* Ez dugu motorrik saltzen, prezioa erreferentziarako da
