VW CAXA motorra
Edukia
1.4 litroko Volkswagen CAXA 1.4 TSI motorra konpainiak 2006tik 2016ra ekoiztu zuen eta bere garaiko Alemaniako kezkaren modelo ezagun ia guztietan instalatu zen. Barne-errekuntzako motor hori TSI motorren lehen belaunaldiko ordezkaririk ohikoena izan zen.
EA111-TSIk honako hauek barne hartzen ditu: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA eta CTHA.
VW CAXA 1.4 TSI 122 hp-ko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1390 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 122 hp. |
| momentua | 200 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 76.5 мм |
| Pistoi kolpea | 75.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | harguneetan |
| Turboalimentazioa | LOL K03 |
| Nolako olioa bota | 3.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
Katalogoaren arabera CAXA motorraren pisua 130 kg-koa da
CAXA motorraren zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.4 SAHA
Eskuzko transmisioarekin 2010ko Volkswagen Golf baten adibidea:
| Herriaren | 8.2 litro |
| track | 5.1 litro |
| Nahastuta | 6.2 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden SAHA 1.4 TSI 122 hp-ko motorra.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Azkar 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
VW CAXAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Arazorik famatuena denbora-katearen luzapena da kilometraje baxuan ere.
Gainera, kontrol elektronikoko balbula edo wastegate-k askotan huts egiten du turbinan.
Pistoiek kolpe-erresistentzia eskasa dute eta erregai txarrengatik pitzatzen dute
Eraztunen arteko partizioak suntsitzen direnean, forjatutako pistoiak erostea gomendatzen dugu
Ezkerreko gasolinatik karbono-gordailuak sortzen dira balbuletan, eta horrek konpresio galera dakar
Jabeak aldizka kexatzen dira izozte-antiolako ihesak eta motorraren bibrazioak hotzean.
