VW CDAA motorra
Edukia
1.8 litroko Volkswagen CDAA 1.8 TSI motorra kezkak 2008tik 2015era ekoitzi zuen eta konpainia ezagun askotan instalatu zen, hala nola Golf, Passat, Octavia eta Audi A3. Potentzia-unitateen belaunaldi horretatik hasi zen TSI motako motorren olio-erregailuaren historia.
EA888 gen2 lineak ere barne hartzen ditu: CDAB, CDHA eta CDHB.
VW CDAA 1.8 TSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1798 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 160 hp. |
| momentua | 250 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 84.2 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Hidrokonpentsatu. | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | harguneetan |
| Turboalimentazioa | LOL K03 |
| Nolako olioa bota | 4.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
CDAA motorren katalogoko pisua 144 kg-koa da
CDAA motor-zenbakia engranaje-kutxarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.8 CDAA
7ko Volkswagen Passat B2011 baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 9.8 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 7.1 litro |
Zein auto zeuden CDAA 1.8 TSI motorrekin
| A3 2 (8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Beste 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Bikaina 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
CDAAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honen arazo ezagunena olio-erregailua da, eraztunak agertzeagatik.
Bigarren postuan fidagarria ez den denbora-katea dago, 100 km-ra arte luza daitekeena.
Olio-kontsumoa handitzeak kokea eta motorraren abiadura flotatzen du
Kandelen ordezkapenarekin tira egiten baduzu, ziurrenik pizte-bobinak aldatu beharko dituzu
Presio handiko erregai-ponpak ere baliabide baxua du, gasolina oliora pasatzen hasten da
