VW CCTB motorra
Edukia
2.0 litroko CCTB turbo motorra edo VW Tiguan 2.0 TSI 2008tik 2011ra ekoiztu zen eta Tiguan crossover ospetsuaren lehen belaunaldian instalatu zen AEBetako eta Kanadako merkatuetarako. Potentzia-unitatea, funtsean, CAWA motorren analogoa da ULEV 2 ekonomia estandar amerikarretarako.
EA888 gen1 lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: CAWA, CAWB, CBFA eta CCTA.
VW CCTB 2.0 TSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 170 hp. |
| momentua | 280 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | harguneetan |
| Turboalimentazioa | LOL K03 |
| Nolako olioa bota | 4.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | ULEV 2 |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
Katalogoko CCTB motorraren pisu lehorra 152 kg-koa da
CCTB motor-zenbakia engranaje-kutxarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motor Volkswagen CCTB
Transmisio automatikoa duen 2.0ko VW Tiguan 2009 TSI baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 13.5 litro |
| track | 7.7 litro |
| Nahastuta | 9.9 litro |
Zein auto zeuden CCTB 2.0 TSI motorra
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
CCTB barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Jabe askok denbora-katearen baliabideaz kexatzen dira, batzuetan 100 km baino gutxiago dira.
Gainera, balbulen karbono-eraketa azeleratuak arazo asko sortzen ditu.
Iraultzen flotatzaileen arrazoia zurrunbiloen flapak itsastea izaten da.
Olio-bereizgailu arrunta azkar ixten da, eta horrek lubrifikatzaileen kontsumoa dakar
Barne-errekuntzako motorraren beste ahulgune batzuk pizte-bobina ahulak eta katalizatzaile bat dira
