VW CJSA motorra
Edukia
Volkswagen CJSA 1.8 TSI 1.8 litroko gasolina turbo motorra 2012tik ekoizten da eta Passat, Turan, Octavia eta Audi A3 bezalako tamaina ertaineko modeloetan instalatuta dago. Potentzia-unitate honen bertsio bat dago gurpil guztietarako trakziorako ibilgailuentzat CJSB indizearen azpian.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
VW CJSA 1.8 TSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1798 cm³ |
| Potentzia-sistema | FSI + MPI |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 180 hp. |
| momentua | 250 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 84.2 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, AVS |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA 12 |
| Nolako olioa bota | 5.2 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 260 000 km |
CJSA motorraren katalogoaren pisua 138 kg da
CJSA motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.8 CJSA
Transmisio automatikoa duen 2016ko Volkswagen Passat baten adibidea:
| Herriaren | 7.1 litro |
| track | 5.0 litro |
| Nahastuta | 5.8 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok CJSA 1.8 TSI motorrekin hornituta daude
| A3 3 (8V) | 2012 - 2016 |
| TT 3 (8S) | 2015 - 2018 |
| Leon 3 (5F) | 2013 - 2018 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Bikaina 3 (3V) | 2015 - 2019 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2019 |
| Touran 2 (5T) | 2016 - 2018 |
CJSAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorraren hutsegite larrienak olioaren presioaren jaitsierarekin lotzen dira.
Arrazoi nagusiak errodamendu-iragazkietan eta olio-ponpa berrian daude.
Hemen ez den baliabide oso altu batek denbora-kate bat du, baita faseak kontrolatzeko sistema ere
Hozte-sistemak sarritan huts egiten du: termostatoa akatsa da, N488 ponpa edo balbula isurtzen ari da.
50 km-tik behin, gutxi gorabehera, turbinaren presio erregulatzailea egokitzea beharrezkoa da
