VW CHHA motorra
Edukia
2.0 litroko turbo motorra VW CHHA edo Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013tik 2018ra arte ekoiztu zen eta Alemaniako enpresaren kargatutako hainbat modelotan instalatu zen, hala nola Golf GTI edo Octavia RS. Halako motor baten bertsio bereizi bat zegoen gurpil guztietarako Audi TTrako CHHC indizearekin.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
VW CHHA 2.0 TSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | FSI + MPI |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 230 hp. |
| momentua | 350 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | AVS kaleratzean |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA 20 |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 230 000 km |
Katalogoaren arabera CHHA motorraren pisua 140 kg-koa da
CHHA motorraren zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra Volkswagen CHHA
7ko VW Golf 2017 GTI baten adibidea aldagailu robotizatu batekin:
| Herriaren | 8.1 litro |
| track | 5.3 litro |
| Nahastuta | 6.4 litro |
Zein auto zeuden CHHA 2.0 TSI motorrekin
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Barne-errekuntzako CHHA motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorrearen arazo nagusiak olio-ponpa erregulagarriaren matxurarekin lotuta daude.
Motorrean lubrifikatzailearen presioaren jaitsiera handia dela eta, atorrak biratu daitezke
100 km-ren ondoren, denbora-katea askotan ordeztu behar da hemen, eta batzuetan fase-aldatzaileak.
V465 presio erregulatzailea 50 km-tik behin edo gehiago egokitu behar da.
Ur-ponparen plastikozko karkasa sarritan pitzatzen da eta tenperatura altuengatik isurtzen da.
