VW DBGC motorra
Edukia
2.0 litroko Volkswagen DBGC 2.0 TDI diesel motorra kezkak muntatu du 2016az geroztik eta konpainiaren crossover ospetsuenetan jartzen da: Skoda Kodiaq eta bigarren belaunaldiko Tiguan. Motor hau, funtsean, DFGA indizea duen diesel motor baten ingurumena sinplifikatutako aldaketa bat da.
EA288 seriea: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA eta DFGA.
VW DBGC 2.0 TDI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1968 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 hp. |
| momentua | 340 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 95.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 16.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Mahle BM70B |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 330 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.0 DBGC
2018ko Volkswagen Tiguan baten adibidea erabiliz, aldagailu robotizatu batekin:
| Herriaren | 7.6 litro |
| track | 5.1 litro |
| Nahastuta | 6.1 litro |
Zer autok jarri DBGC 2.0 l motorra
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - gaur egun |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - gaur egun |
DBGCren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motora nahiko berria da eta bere akats tipikoen estatistikak oraindik ez dira bildu.
Foroetan, kanpoko soinuak eztabaidatzen dira gehienetan, baita lanean dauden bibrazioak ere.
Jabe gehiago lubrifikatzaile edo hozgarrien isuriengatik kexatzen dira.
Denbora-transmisioa uhal bidezkoa da eta arreta behar du, balbula hausten denean beti makurtzen baita
100 km-tik gertuago, baliteke diesel partikula-iragazkia edo EGR balbula dagoeneko hondatuta egotea.
