VW DFGA motorra
Edukia
2.0 litroko Volkswagen DFGA 2.0 TDI motorra konpainiak 2016an aurkeztu zuen lehen aldiz, eta bigarren belaunaldiko Tiguan eta Skoda Kodiak bezalako crossover ezagunetan aurkitzen da. Diesel motor hau Europan bakarrik banatzen da, bere EURO 5 DBGC analogikoa dugu.
EA288 seriea: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA eta DFBA.
VW DFGA 2.0 TDI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1968 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 hp. |
| momentua | 340 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 95.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 16.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Mahle BM70B |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 310 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.0 DFGA
2017ko Volkswagen Tiguan baten adibidea erabiliz, aldagailu robotizatu batekin:
| Herriaren | 7.5 litro |
| track | 5.0 litro |
| Nahastuta | 6.0 litro |
Zein autok dituzten DFGA 2.0 l-ko motorra
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - gaur egun |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - gaur egun |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
DFGAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Diesel motor hau duela gutxi agertu zen eta oraindik ez dago matxura tipikoen estatistikarik.
Foroetako jabeek laneko soinu eta bibrazio arraroak eztabaidatzen dituzte gehienetan
Gainera, aldian-aldian olio eta hozgarrien isuriei buruzko kexak daude.
Sinkronizazio-uhalak denbora luzez funtzionatzen du, baina arreta behar du, hausten denean balbula tolestu egiten delako.
Ibilbide luzeetan, partikula-iragazkiak arazo asko ematen ditu, baita EGR balbula batek ere
