VW RP motorra
Edukia
1.8 litroko Volkswagen 1.8 RP mono-injekzio motorra 1986tik 1993ra ekoiztu zen eta haren antzeko bigarren Golf edo Jettan instalatu zen, baita Passat B3 eta Seat Toledon ere. Unitatean aldaketak egon ziren bi injekzio motarekin: Mono-Jetronic eta Mono-Motronic.
В линейку EA827-1.8 также входят двс: PF, AAM, ABS, ADR, ADZ, AGN и ARG.
VW RP 1.8 mono injekzio motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1781 cm³ |
| Potentzia-sistema | injekzio bakarra |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 90 hp. |
| momentua | 142 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 86.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.8 litro 5W-40 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 1 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.8 RP
Eskuzko transmisioarekin 1990ko Volkswagen Passat baten adibidea:
| Herriaren | 11.0 litro |
| track | 7.6 litro |
| Nahastuta | 8.8 litro |
Zein auto zeuden RP 1.8 l-ko motorra
| Golf 2 (1G) | 1987 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1986 - 1991 |
| Passat B3 (31) | 1988 - 1991 |
| Toledo 1 (1L) | 1991 - 1993 |
VW RPren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honen arazo gehienak mono injekzio sistemaren aldaketekin lotuta daude.
Motorearen funtzionamendu ezegonkorren arrazoia aire-ihesak edo sentsoreen akatsak izan ohi dira.
Bigarren postuan pizte sistemaren akatsak daude, ikusi banatzailea edo hariak
Olio-zerbitzuan aurrezteak sarritan igogailu hidraulikoak ordezkatzen ditu
200 mila km-ren ondoren, olio-kontsumoa askotan agertzen da pistoi-eraztunak itsatsita daudelako
