VW AAM motorra
Edukia
- motorretan
- Volkswagen
- MEA
1.8 litroko Volkswagen AAM edo Golf 3 1.8 injekzio bakarreko motorra 1990ean agertu zen eta 1998ra arte Golf 3, Vento, Passat B3 eta B4 bezalako modelo ezagunetan instalatu zen. Potentzia-unitate honen bertsio berritu bat zegoen bere ANN indizearekin.
В линейку EA827-1.8 также входят двс: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN и ARG.
VW AAM 1.8 mono injekzio motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1781 cm³ |
| Potentzia-sistema | Mono-Motronic |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 75 hp. |
| momentua | 140 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 86.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.8 litro 5W-40 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 1 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 320 000 km |
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra Volkswagen AAM
Eskuzko transmisioarekin 1993ko Volkswagen Golf baten adibidea:
| Herriaren | 9.5 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 7.5 litro |
Zein auto zeuden AAM 1.8 l-ko motorra
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Haizea 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Barne-errekuntzako AAM motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Burdinari dagokionez, motor hau oso fidagarria da eta ez du balbula tolestu ere egiten gerrikoa hausten denean.
Arazo nagusiak xurgatzeak sortzen ditu injekzio bakarreko kuxin urratu baten ondorioz
Sarritan, gasaren posizioaren potentziometroak huts egiten du hemen.
Pizte sistemaren osagaiek, sentsoreek eta IACek ere baliabide txiki bat dute
Lambda zunda edo haren kableak erretzen direnean, erregaiaren kontsumoa nabarmen handitzen hasten da
