BMW X5 f15, g05 motorrak
Edukia
BMW X5 2000ko hamarkadaren hasieran ekoizten hasi zen eta gaur egun arte saltzen jarraitzen duen crossover ikoniko bat da. Autoaren aintza itxura oldarkorra, muntaketa fidagarritasuna eta zeharkako gaitasun handia izan ziren - ezaugarriak, eta horien konbinazioa kalitatearen berme bihurtu zen. Ia lehen belaunaldia abian jarri zenetik azken modelora arte, BMW X5 bizitza honetan gailurrera iristeko gai izan den pertsona arrakastatsu baten autotzat hartzen da.
Zein motor instalatu ziren BMW X5-an F15 eta G05 karrozerietan
BMW X15-aren F05 eta G5 karrozeriak belaunaldi guztiz desberdinak dira. Modeloen arteko aldea diseinuaren soluzioaren eta ibilgailuen ekipamenduaren aldaketan ez ezik, ekipamendu teknikoan ere datza. Esaterako, azken 4. belaunaldiak, G05-aren atzealdean aurkeztutakoak, nabarmen moztu zuen powertrainen lerroa, eta BMW X5 F15-ak 6 motor bertsio desberdin baino gehiago eskaintzen zituen bitartean.
Aurreko belaunaldiko BMW X5 F15-aren atzealdean honako motordun modelo hauekin hornituta zegoen:
| Motor marka | Potentzia-unitatearen edukiera, l | Motor potentzia, l s | Potentzia-unitate mota | Erabilitako erregai mota |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbokargatua | Gasolina |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbokargatua | Diesel motorra |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbokargatua | Diesel motorra |
| N57D30GOI | 3.0 | 313 | Turbokargatua | Diesel motorra |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbokargatua | Diesel motorra |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbokargatua | Gasolina |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbokargatua | Gasolina |
Motorraren marka eta potentzia zuzenean autoaren konfigurazioaren araberakoa da. Aldi berean, "autoaren kostua zenbat eta handiagoa izan, orduan eta indartsuagoa da motorra" joera mantentzen da. N5B1 eta S63B44 motordun F63 karrozeriaren BMW X44 modeloak ibilgailuen konfigurazio mugatuetan soilik instalatu ziren. X5-ren kostua fabrikako 400-500 zaldiko motor batekin "zerga aurretik" bertsio arrunten prezioaren bikoitza praktikora iritsi zen.
BMW X5-aren azken belaunaldia G05-aren atzealdean honako motor hauek instalatzea du ezaugarri:
| Motor marka | Potentzia-unitatearen edukiera, l | Motor potentzia, l s | Potentzia-unitate mota | Erabilitako erregai mota |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbokargatua | Gasolina |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbokargatua | Diesel motorra |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Turbo boost bikoitza | Diesel motorra |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbokargatua | Gasolina |
F5-aren atzealdeko BMW X15-ren diesel motor gehienak eten egin ziren errentagarritasunik ez zutelako, N57D30 modeloa bakarrik utziz. Kendutako motorren ordez, B57D30C hobetu bat agertu zen ekoizpenean, non turbo bikoitza instalatu zen, eta horrek turbina-arbaso bakar baten potentzia ia bikoitza ateratzen ahalbidetzen du potentzia-unitatetik.
Gasolina motorren artean, N63B44 bakarrik geratu zen 400 - 463 zaldiko potentziarekin. Fabrikatzaileak 3 litroko B58B30M0 modelo bat ere gehitu zuen, N63B44 baino potentzia apur bat gutxiagorekin, baina erregaia aurrezten duen nabarmena.
Hau interesgarria da! BMW X5-ren ezaugarri nagusia eskuzko transmisiorik ez izatea da. Bi belaunaldietan, motor guztiek transmisio automatiko batekin hornitzen dute, non Tiptronic modulua gainera "koipe" maila gehiagotan sartzen den. Potentzia-marjina handia eta transmisio leuna duten motoreen konbinazioa izan da BMW X5-ri hain bizitza luzea eman diona.
Zein motor den autorik onena erosteko
G5-aren atzealdean dagoen BMW X05-aren azken belaunaldia edozein unitaterekin segurtasunez har daiteke. Fabrikatzaileak 3. belaunaldiko akats guztiak kontuan hartu zituen, eta ondorioz, arrakastarik gabeko motorrak muntaketa-katetik kendu ziren. Kontuan izan behar den gauza bakarra mantentze-kostua da, hau da, ibilgailuaren potentzia potentzialarekiko proportzionala. 400-500 zaldiko edukiera duten modeloak oso zorrotzak dira kalitate baxuko erregaiarekin eta garaiz kanpoko mantentzearekin, eta, beraz, azkar huts egin dezakete. Ia edozein BMW X5 "gidatu" daiteke 50-100 km-ko berritze handi bat behar izan arte, funtzionamendu estilo oldarkorrarekin.
Aldi berean, bigarren mailako merkatuan BMW X5 bat erosi aurretik, konfigurazioa eta fabrikazio urtea edozein dela ere, autoaren funtzionamenduaren izaera kontuan hartu behar da. Kasu gehienetan, X5 estatusagatik lortu zen eta askotan "demonstraziorako" erabiltzen zen. Praktikan, erabilitako BMW X5 motor zuzenarekin nahiko zaila da aurkitzea, motorren iraunkortasuna izan arren.
Ez da gomendagarria 350 - 550 zaldiko potentzia duten motor erabiliak kontuan hartzea "ehunka" kilometro inguruko ibilbidearekin erosteko. Batez ere motorra gasolina bada edo turbo boost bikoitza badu. Beste kasu batzuetan, erosi aurretik, ezinbestekoa da autoa diagnostikatzeko gidatzea eta engranaje-kutxaren eta motorren beraren ikuskapen osoa egitea - aurreko jabeak autoa agortzen ez bazuen, orduan motorrak 600 arte bizitzeko aukera izango du. -700 km oso altuak dira.
