Motorrak FB25, FB25V Subaru

Izen bereko Japoniako Subaru automozio marka bidaiarien autoak, ibilgailu komertzialak, osagai indibidualak eta horien muntaiak ekoizten dihardu, motorrak barne.

Diseinatzaileak etengabe hobetzen ari dira.

2010ean, munduak FB25В boxer motor berri bat jaso zuen, gero FB25era aldatua.

Ezaugarriak

2010era arte, Subaruk 2 eta 2.5 litroko EJ serieko motorrez hornitu zituen bere autoak. FB motako motorrez ordezkatu zituzten. Bi serieetako unitateak ia ez dira parametro teknikoetan desberdinak. Diseinatzaileek optimizatzeko lana egin zuten:

• zentralaren diseinua bera;
• erregai-nahastearen errekuntza-prozesua;
• adierazle ekonomikoak.

FB serieko motorrek Euro-5-ren arabera substantzia kaltegarrien isurien kopuruari buruzko arauak eta eskakizunak betetzen dituzte.

Serie honetako zentralaren beste ezaugarri batzuk hauek dira:

• balbula-denborizazioa kontrolatzeko mekanismo baten presentzia, potentzia nominala handitzeko aukera ematen duena;
• kronometrajea engranajedun kate moduan egiten da;
• errekuntza-ganbera trinkoa;
• olio ponparen errendimendua areagotzea;
• hozte sistema bereizia instalatuta.

Diseinu ñabardurak

FB serieko boxer motorren diseinu-ezaugarriengatik, ingeniariek autoaren grabitate-zentroa ahalik eta beherago aldatzea lortu zuten. Horri esker, autoa maneiagarriagoa bihurtzen da.

Garatzaileek FB serieko zentral elektrikoa diametro handiagoko zilindroekin hornitu dute. Burdinurtuzko atorrak zilindro-blokean instalatzen dira, aluminioz egindakoak. Haien hormaren lodiera 3.5 mm-koa da. Marruskadura murrizteko, motorra gona eraldatuekin pistoiekin hornituta zegoen.

FB 25 zentralak bi zilindro-buru ditu, bakoitza bi leva-ardatzrekin. Injektoreak orain zuzen-zuzen jartzen dira zilindro-buruan.

2014an, FB25 seriea ICE aldatu zen. Aldaketek honako hauei eragin diete:

• zilindro-hormen lodiera 0.3 mm murriztu zen;
• pistoiak ordezkatu;
• sarrerako portuak 36 mm-ra igo ziren;
• injekzio sistemaren kontrol unitate berria instalatu da.

Технические характеристики

Subaru FB25B eta FB25 motorrak Gunma Oizumi plantan ekoizten dira, Subaruren jabetzakoa. Haien ezaugarri tekniko nagusiak hauek dira:

FB25B	FB25
Zilindro-blokea egiten den materiala	Aluminum	Aluminum
Potentzia-sistema	injektore	injektore
Mota	horizontalki kontrajarriak	horizontalki kontrajarriak
Zilindro kopurua	lau	lau
Balbula kopurua	16	16
Motorraren desplazamendua	2498 cc	2498 cc
Power	170 eta 172 zaldi artekoa	171 eta 182 zaldi artekoa
momentua	235 N/m 4100 bira/min-tan	235 N/m 4000 bira/min-tan; 235 N/m 4100 bira/min-tan; 238 N/m 4400 bira/min-tan;
erregai	Gasolina	Gasolina
Erregaiaren kontsumoa	8,7 l/100 km-tik 10,2 l/100 km-ra gidatzeko moduaren arabera	6,9 l/100 km-tik 8,2 l/100 km-ra gidatzeko moduaren arabera
Erregai injekzioa	Banatua	Puntu anitzeko seriea
Zilindroaren diametroa	94 мм	94 мм
Pistoi kolpea	90 мм	90mm
Konpresio erlazioa	10.0	10.3
Karbono dioxidoa atmosferara isurtzea	220 g/km	157tik 190 g/km-ra

Adituen arabera, motorraren gutxieneko iraupena 300000 km-koa da.

Motorraren identifikazio zenbakia

Motorraren serie-zenbakia barne-errekuntzako motorraren identifikatzailea da. Gaur egun ez dago kopuru horren kokapena zehaztuko duen estandar bakarra.

Subaru modeloetarako, ohikoa da plataformari identifikatzaile bat aplikatzea, zentralaren atzeko hormaren goiko ezkerreko izkinan mekanizatuta dagoena. Hau da, motor-zenbakia unitateak berak transmisio-kupula duen elkargunean bilatu behar da.

Horrez gain, barne-errekuntzako motor mota zehaztu dezakezu VIN kodearen bidez. Gidariaren aldean haizetakoaren azpian eta bidaiarien aldean motorraren konpartimenduaren atzeko parean jartzen diren plaketan aplikatzen da. Zentral mota ibilgailuaren identifikazio-zenbaki nagusiko seigarren posizioari dagokio.

FB25В eta FB25 motorrak dituzten ibilgailuak

FB25В eta FB25 motorrak agertu zirenetik, Subaru modelo batzuetan instalatu dira.

FB25В zentralak bere aplikazioa aurkitu du Subaru Forester-en, 4. belaunaldiko berregokitzea barne.

Auto modelo hauek FB25 motorrez hornituta daude:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, 5. belaunalditik hasita;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Outback.

FB25В eta FB25 motorren desabantailak

FB25 motorren abantaila askorekin batera, hainbat desabantaila daude. Horien artean honako hauek daude:

• olio kontsumo handia;
• olio-arrasketarako eraztunen kokea;
• hozte sistema inperfektua, eta horrek motorra gainberotzea eta olio-gosea dakar;
• Bujiak aldatzea lan handia da.

Oro har, FB25 motordun ibilgailuak modu leunean ustiatzea gomendatzen da. Bestela, baliabidea nabarmen murrizten da.

Zentralaren matxura gertatuz gero, berriztapen handia egin beharko da. Kasu honetan, zerbitzugune espezializatu batekin harremanetan jartzea gomendatzen da. Hau izango da kalitate handiko eta profesionalaren motorra zaharberritzeko gakoa. Piezak aldatzean, erabili jatorrizko piezak soilik.

Kontratu motorra

FB25 motorra konpon daiteke. Hala ere, barne-errekuntzako motorrak berritzeko osagaien kostua nahiko altua da. Hori dela eta, komeni da kontratu motor bat erostea pentsatzea.

Bere prezioa baldintza teknikoaren araberakoa da. Gaur egun 2000 dolarrekoa izan daiteke.

FB 25-rako motorraren olioa

Fabrikatzaile bakoitzak motorraren olioaren kalifikazio egokia erabiltzea gomendatzen du motor mota zehatzerako. FB 25 zentral elektrikoetarako, fabrikatzaileak olioa erabiltzea gomendatzen du:

• 0W-20 Jatorrizko Subaru;
• 0W-20 Idemitsu.

Gainera, olioak motorrarentzako egokiak dira, likatasun adierazle hauek ditu:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Motorreko olioaren bolumena 4,8 litrokoa da. Eskuliburuaren arabera, olioa 15000 kilometrotik behin aldatzea gomendatzen da. Esperientziadun motoristak 7500 km inguruan egitea gomendatzen dute.

Sintonizatu edo trukatu

FB25 eta FB25B motorrak zentral atmosferiko gisa garatu ziren. Hori dela eta, ez duzu turbina bat instalatzen saiatu behar. Horrek fidagarritasuna galtzea eta unitatearen hutsegitea ekarriko du.

Afinazio gisa

• kendu katalizatzailea ihes-sistematik;
• handitu ihes-kolektiboa;
• aldatu motorra kontrolatzeko unitatearen ezarpenak (txip-tuning).

Honek 10-15 zaldi inguru gehituko dizkio zure motorrean.

FB25 ICE-ren diseinuaren ezaugarriak direla eta, ezin da trukerik egin.

Autoaren jabeen iritziak

Subaru Forester eta Legasy autoen jabeen artean iritzi desberdinak daude. Asko nahastuta daude petrolio-kontsumo handiagatik. Orokorrean, gidariek auto hau atsegin dute motorearen fidagarritasunagatik, maneiuagatik, zeharkaldirako gaitasunagatik, Subaru-ren jabedun gurpil guztietarako trakzioagatik.