Ford I4 DOHC motorrak
Ford I4 DOHC motor-lerroa Dagenhameko lantegian ekoiztu zen 1989tik 2006ra eta atzeko gurpileko Scorpio eta aurreko trakzioko Galaxy modeloetan instalatu zen. Gainera, motor hauek nahiko aktiboki instalatu ziren konpainiaren ibilgailu komertzialetan.
- Lehen belaunaldiko 8V
- Bigarren belaunaldiko 16V
Ford I8 DOHC 4 balbulako motorrak
I4 DOHC familia berriaren lehen motorrak joan den mendeko 80ko hamarkadaren amaieran agertu ziren, atzeko gurpileko trakzio ereduetan Pinto motorrak ordezkatzeko unitatearen luzetarako antolamendu batekin. Diseinua nahiko garrantzitsua zen garai hartako: lerroko burdinurtuzko 4 zilindroko bloke bat, aluminiozko 8v-ko buru bat bi kaba-ardatz eta igogailu hidraulikoekin, baita denbora-kate bat ere.
Horrelako unitate baten injekzio bertsioez gain, N8A karburagailuaren aldaketa ere egon zen.
Lehen belaunaldiko motorrek 2.0 litroko lan bolumena zuten eta Sierra eta Scorpio-n instalatu ziren. 1995ean, apur bat aldatu zen Galaxy aurrealdeko trakzioko minifurgonetan instalatzeko:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 zaldi / 167 Nm) | Sierra Mk1 |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galaxia Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | Galaxia Mk1 |
Ford I16 DOHC 4 balbulako motorrak
1991n, motor honen 2000 balbulako bertsioa Ford Escort RS16 modeloan estreinatu zen, zeharkako antolamendu baterako birdiseinatua, aurreko gurpileko trakzioko auto batean instalatu baitzen. Laster, halako motorraren 2.3 litroko aldaketa bat Galaxy minifurgonaren kanpaiaren azpian zegoen.
Atzeko gurpileko trakzio-modeloetarako ere aldaketa bat dago, Scorpio 2-n halako motor bat aurkitzen da.
Lerro honek motor asko zituen, baina horietako ezagunenak bakarrik aukeratu ditugu:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 zaldi / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxia Mk1 |
| E5SA (145 zaldi / 203 Nm) | Galaxia Mk1 |
