Mercedes M266 motorrak
Edukia
4 eta 266 litro arteko Mercedes M1.5 2.0 zilindroko motorrak 2004tik 2012ra ekoiztu ziren eta A-Class modelo trinkoan eta antzeko B Klase MPV trinkoan bakarrik instalatu ziren. Potentzia-unitate hauek, funtsean, M166 motor ezagunen bertsio eguneratua besterik ez ziren.
R4 serieak: M111, M260, M264, M270, M271, M274 eta M282.
Mercedes M266 motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1498 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 95 hp. |
| momentua | 140 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 69.2 мм |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
| Bolumen zehatza | 1699 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 116 hp. |
| momentua | 155 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 78.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 280 000 km |
| Bolumen zehatza | 2034 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 136 hp. |
| momentua | 185 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 94 мм |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
| Bolumen zehatza | 2034 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 193 hp. |
| momentua | 280 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 94 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | BorgWarner K03 |
| Nolako olioa bota | 5.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoko M266 motorraren pisua 90 kg-koa da
M266 zenbakidun motorra blokearen paletarekin elkargunean dago
Mercedes M266 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
170ko Mercedes A2008 baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 10.2 litro |
| track | 5.4 litro |
| Nahastuta | 7.2 litro |
Zein auto zeuden M266 motorrekin
| A-klasea W169 | 2004 - 2012 |
| B-klasea W245 | 2005 - 2011 |
M266 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Fidagarritasunarekin, motor hau bikain ari da, baina ez du kalitate baxuko erregairik onartzen
Gasolina txarretik, toberak eta gasaren muntaia azkar zikintzen dira hemen.
Foro espezializatuetan kexa asko daude lubrifikatzaile-ihesengatik eta deposituko erregai-ponparen matxurengatik.
Motorraren beste puntu ahul bat aire girotuaren konpresorearen enbragea eta sorgailua dira
Diseinuaren ezaugarriak direla eta, eragiketa asko barne-errekuntzako motorraren erauzketarekin bakarrik egiten dira
