Mercedes M264 motorra
Edukia
264 eta 1.5 litroko bolumena duten Mercedes M2.0 motorrak Alemaniako fabrika batean muntatzen dira 2018az geroztik, eta luzetarako motordun modelo asko jartzen dituzte, hala nola C-klasea edo E-klasea. Burdinurtuzko mahukak dituen unitate bat da, eta bere zeharkako bertsioak M260 indizea du.
R4 serieak: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 eta M282.
Mercedes M264 motorraren ezaugarri teknikoak 1.5 eta 2.0 litrokoak
| Bolumen zehatza | 1497 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 156 - 184 HP |
| momentua | 250 - 280 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 80.4 мм |
| Pistoi kolpea | 73.7 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | BSG 48V |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | Camtronic |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA AL0086 |
| Nolako olioa bota | 6.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 260 000 km |
| Bolumen zehatza | 1991 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 197 - 299 HP |
| momentua | 320 - 400 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 92 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | BSG 48V |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | Camtronic |
| Turboalimentazioa | MHI TD04L6W |
| Nolako olioa bota | 6.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoko M264 motorraren pisua 135 kg-koa da
M264 zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Mercedes M264 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
Transmisio automatikoa duen 200ko Mercedes-Benz C 2019 baten adibidea:
| Herriaren | 9.3 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 6.9 litro |
Zein autok dituen M264 1.5 eta 2.0 l-ko motorra
| C-klase W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-C257 klasea | 2018 - gaur egun |
| E-klasea W213 | 2018 - gaur egun |
| GLC-klasea X253 | 2019 - gaur egun |
M264 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Turbo motor hau ez da hainbeste denbora ekoitzi matxuren estatistikak jasotzeko.
Ez isuri gasolina AI-98 azpitik, dagoeneko badaude pistoi-kalteak detonazioaren ondorioz
Camtronic sistemaren konponketa oso garesti baten kasu pare bat ere deskribatzen dira foroan
Zuzeneko injekzioaren erruz karbono-gordailuak sortzen dira sarrera-balbuletan eta abiadurak flotatzen dute
BSG 48V-ren akatsei buruzko hainbat kexa ere badaude, deskargatuta dago eta ez du kargatu nahi
