Opel C14NZ, C14SE motorrak
Edukia
Potentzia-unitate hauek Alemaniako Bochum plantan ekoiztu ziren. Opel C14NZ eta C14SE motorrak Astra, Cadet eta Corsa bezalako modelo ezagunekin hornituta zeuden. Seriea C13N eta 13SB ezagunak ordezkatzeko diseinatu zen.
Motorrak 1989an ekoizten hasi ziren eta 8 urtez A, B eta C klaseko autoen artean ezagunenetakoa izan zen. Potentzia atmosferikoko unitate hauek potentzia handirik ez zutenez, ibilgailu handi eta astunetan jartzea ez zen praktikoa.
Motor hauek egiturazko sinpletasunagatik eta fabrikaziorako kalitate handiko materialengatik bereizten dira, eta horregatik unitateen lan-bizitza 300 mila km baino gehiagokoa da. Fabrikatzaileek zilindroa neurri bakarrean zulatzeko aukera eman zuten, eta horrek bere errendimendua nabarmen handitzea ahalbidetzen du zailtasun handirik gabe. C14NZ eta C14SE zati gehienak bateratuta daude. Desberdintasunak kam-ardatzetan eta kolektoreen diseinuan daude. Ondorioz, bigarren motorrak 22 hp indartsuagoak ditu eta momentua handitu du.
C14NZ eta C14SE zehaztapenak
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 1389 | 1389 |
| Potentzia, h.p. | 60 | 82 |
| Momentua, N*m (kg*m) rpm-tan | 103(11)/2600 | 114(12)/3400 |
| Erabilitako erregaia | Gasolina AI-92 | Gasolina AI-92 |
| Erregai-kontsumoa, l / 100 km | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| motor mota | Lerroan, 4 zilindro | Lerroan, 4 zilindro |
| Motorraren informazioa | injekzio bakarra, SOHC | portuko erregai injekzioa, SOHC |
| Zilindroaren diametroa, mm | 77.5 | 77.5 |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua | 2 | 2 |
| Potentzia, hp (kW) bira/min-tan | 90(66)/5600 | 82(60)/5800 |
| Konpresio erlazioa | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Pistoi kolpea, mm | 73.4 | 73.4 |
C14NZ eta C14SE matxura arruntak
Serie honetako motor bakoitzak diseinu sinplea du, kalitate handiko metalez egina dagoen bitartean. Hori dela eta, matxura tipiko gehienak lan-baliabidearen gehiegikeriarekin eta osagaien higadura naturalarekin lotuta daude.
Bereziki, hauek dira potentzia-unitate horien matxura ohikoenak:
- zigiluak eta junturak kentzea. Epe luzeko funtzionamendu prozesuan, osagai hauek elastikotasuna galtzen dute, eta horrek laneko fluidoen azpikopurua eragiten du;
- lambda zunda huts egin du. Porrot hori askotan ihes-kolektorearen korrosioaren ondorioz gertatzen da, eta, ondorioz, pieza berri bat instalatzeak ez du beti egoera zuzentzen. Lambda zunda berri bat hondatzen da herdoil-kolpeen ondorioz auto batean zuzenean instalatzean;
- autoaren deposituan kokatutako erregai-ponparen matxurak;
- kandelen eta alanbre blindatuen higadura;
- biraderaren forruen higadura;
- mono-injekzioaren hutsegite edo funtzionamendu okerra;
- kronologia-uhal hautsi. Potentzia-unitate hauetan hutsegite horrek balbulen deformazioa eragiten ez badu ere, beharrezkoa da gerrikoa 60 mila km-tik behin ordezkatzea. km korrika.
Oro har, serie honetako unitate bakoitzak fidagarritasun eta zerbitzu-bizitza handia du. Bere arazo nagusia potentzia nahiko baxua da.
Motorraren bizitza luzatzeko, beharrezkoa da aldian-aldian mantentze-lanak eta olio-aldaketak egitea gutxienez 15 mila km behin.
Motorra ordezkatzeko, motorraren olioak erabil ditzakezu:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Motorearen funtzionamenduaren ezaugarriak
C14NZ potentzia-unitatea instalatuta dagoen autoen jabeentzat, gidatzeko dinamikoa eta azelerazio-dinamika ona eskuraezinak dira, beraz, gehienak goiz edo beranduago sintonizatzeaz pentsatzen dute. Aukerarik errazena C14SE modelo indartsuagoko zilindro-burua eta kolektoreak instalatzea edo ordezkapen osoa da. Honekin, hogei zaldi gehigarri irabazi ditzakezu eta momentua handitu, erregaiaren kontsumoa pixka bat handituz.
Autoaren potentzia nabarmen handitu nahi baduzu eta hainbat sintonizazio-metodorekin trabarik ez baduzu, komenigarria litzateke C16NZ kontratu-motorra erostea, tamainaz ahalik eta antzekoena dena, baina ezaugarri dinamiko askoz esanguratsuagoak dituena.
C14NZ eta C14SEren aplikagarritasuna
1989tik 1996ra bitartean, Opel auto asko potentzia unitate hauekin hornitu ziren. Bereziki, potentzia-unitate hauekin hornitutako modelo ezagunenak dei daitezke:
- Kadete E;
- Astra F;
- A eta B lasterketa;
- Tigre A
- B konbinazioa.
Motorra ordezkatu eta eskuartean erabilitako bat edo Europako kontratu baliokide bat erostea pentsatzen ari diren guztiei, serie-zenbakia arretaz egiaztatzea ez ahaztea gomendatzen dugu. Opel autoetan, blokearen planoan kokatzen da, aurreko horman, zundatik gertu.
Leuna izan behar du eta ez da gora eta behera salto egin.
Bestela, lapurtutako edo hautsitako barne-errekuntzako motor bat eskuratzeko arriskua duzu eta etorkizunean zenbait zailtasun eta arazo izango dituzu mantentze-lanetan.
