Volvo V60 motorrak
Beste autoen artean, familia erabiltzeko erosoenetako bat Volvo V60 da. Eredu honek, station wagon karrozeria batean sortutakoa, etxeko hainbat lanetarako modu eraginkorrenean erabiltzeko aukera ematen du.
Ereduaren ikuspegi orokorra
Errepideetan lehen aldiz, 60ean irten zen Volvo V2010 bagoia. Berehala maitatu zen throttle erantzunagatik eta gaitasun nahikoagatik. Izan ere, autoa dendara edo oporretan familia-bidaietarako aukerarik onena bihurtu da. Gidariek berehala ohartu ziren autoaren abantaila hauek:
- fidagarritasuna;
- kontrolagarritasuna;
- erosotasuna.
Aurreko guztia, puntako teknologiekin konbinatuta, ondo garatutako plataforma bat erabiltzeak ahalbidetzen du. Gidariei bi bertsio eskaini zitzaizkien aldi berean, oinarrizkoa eta Cross Country.
Gainera, bigarren aukera ez da oso apalagoa fabrikatzaile honen errepidez kanpoko ibilgailuekiko zeharkako gaitasunari dagokionez.
Hasieran, lau konfigurazio sortu ziren:
- Oinarria;
- Zinetikoa;
- Momentum;
2013an egindako restyling-aren ondoren, Oinarrizko aldaketa lerrotik kendu zen. Oro har, lehen belaunaldia aukera gehigarrien multzo ez oso aberatsagatik bereizten zen. Ez ziren garai hartako beste Volvo modelo batzuen ohikoak ziren gauza asko.
Berregokitzeak autoari erosotasun maila areagotzen duten aukerak gehitu dizkio. Motorra giltzarik gabe abiarazteko gaitasuna gehitu zuten, klimatizazioa egin zuten, nabigazio sistema estandarra instalatu zuten. Gidariaren eta bidaiarien segurtasunaz arduratzen diren sistema hobetuak.
Ikusmenean, restyling ondoren, autoa modernoagoa ikusten hasi zen. Faro bikoitzak kenduta. Gainera, ereduak forma biribilagoa jaso zuen.
Bigarren belaunaldia 2018an sartu zen. Hau auto modernoa da, tamaina osoko bagoi baten funtzio guztiak betetzen dituen bitartean. Maleta, 529 litroraino igota, Volvo V60 bere klaseko zabalena izatea ahalbidetu zuen. Itxura apur bat aldatu da, eredua ondo ezagutzen da oraindik.
motorretan
Potentzia-unitateak oso anitzak dira, belaunaldi bakoitzak, eta berregokitutako bertsioak bere motorrak jaso zituen. Ondorioz, Volvo V60an instalatutako motor kopurua 16 modelora iritsi da orain.
Lehen belaunaldiak gasolina eta diesel unitateak zituen. Horiek guztiek indar handia zuten, autoa kargapean erraz funtzionatzeko aukera emanez. Erresistentzia dezente ere bazuten. Zehaztapen zehatzak taulan aurki daitezke.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan. | 240(24)/4000 | 240(24)/4000 | 320(33)/5000 | N/A | n / a | 440(45)/4200 |
| Potentzia maximoa, CV | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| erregai | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Diesel motorra | Diesel motorra | AI-95 |
| Erregai-kontsumoa, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| motor mota | Linean, 4 zilindrokoak. | Linean, 4 zilindrokoak. | Linean, 4 zilindrokoak. | 5 zilindro. | 5 zilindro. | Linean, 6 zilindrokoak. |
| Gehitu. motorraren informazioa | Zuzena injekzioa | Zuzena injekzioa | Zuzena injekzioa | Zuzena injekzioa | Zuzena injekzioa | Zuzena injekzioa |
| Pistoi kolpea | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Zilindroaren diametroa | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Konpresio erlazioa | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan | 150(110)/5700 | 180(132)/5700 | 240(177)/5500 | 215 (158)/4000 | n / a | 304(224)/5600 |
| Superkargatzailea | No | No | turbina | turbina | turbina | No |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| baliabidea | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Restyling-ean, Volvo V60-ren lehen belaunaldiak motor-lerro guztiz berria jaso zuen. Motorrak modernoagoak bihurtu dira. Instalazio hibridoak agertu ziren Europan, baina ez ziren Errusiara iritsi. Zehaztapenak taulan ematen dira.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan. | 350(36)/4800 | 350(36)/2500 | 360(37)/4200 | 420(43)/3000 |
| Potentzia maximoa, CV | 245 | 150 | 249 | 190 |
| erregai | AI-95 | Gasolioa | AI-95 | Diesel motorra |
| Erregai-kontsumoa, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| motor mota | Lerroan, 4 zilindro | Lerroan, 4 zilindro | Lerroan, 5 zilindro | Lerroan, 5 zilindro |
| Gehitu. motorraren informazioa | Injekzio zuzena | Injekzio zuzena | zuzeneko injekzioa | Zuzena injekzioa |
| Pistoi kolpea | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Zilindroaren diametroa | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Konpresio erlazioa | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan | 245(180)/5500 | 150(110)/4250 | 249(183)/5400 | 190(140)/4000 |
| Superkargatzailea | turbina | No | Aukera | turbina |
| Balbula kopurua zilindroa | 4 | 4 | 4 | 4 |
| baliabidea | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Bigarren belaunaldia ez da oraindik guztiz agerian. Azken finean, salgai jarri berri zen. Erabilitako motorrak berriak dira, baina benetan gidarientzat ezaguna den 4204 seriean oinarrituta muntatuta daude. Fabrikatzaileen arabera, motor hauek 300 mila kilometro baino gutxiagoko ibilbidea egingo dute, denborak esango duen ala ez. Beheko taulan motorren parametro tekniko nagusiak daude.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D4204 T16 | D4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan. | 350(36)/4800 | 400(41)/5100 | 350(36)/5000 | 400(41)/4800 | 320(33)/3000 | 400(41)/2500 |
| Potentzia maximoa, CV | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| erregai | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Diesel motorra | Diesel motorra |
| Erregai-kontsumoa, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| motor mota | Linean, 4 zilindrokoak. | Linean, 4 zilindrokoak. | Linean, 4 zilindrokoak. | Linean, 4 zilindrokoak. | Linean, 4 zilindrokoak. | Ilara, 4 zil. |
| Gehitu. motorraren informazioa | zuzeneko injekzioa | zuzeneko injekzioa | zuzeneko injekzioa | zuzeneko injekzioa | Zuzena injekzioa | Zuzena injekzioa |
| Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan | 250(184)/5500 | 310(228)/5700 | 253(186)/5500 | 303(223)/6000 | 150(110)/3750 | 190(140)/4250 |
| Superkargatzailea | turbina | Turboalimentazio bikia | Turboalimentazio bikia | Turboalimentazio bikia | turbina | Aukera |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| baliabidea | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Motorrekin batera transmisio mekanikoa edo automatikoa erabil daiteke. Nolanahi ere, barne-errekuntzako motorra guztiz irekitzeko aukera ematen du.
Aukera ohikoenak
Motorrak ezagunenak zein diren kontuan hartuta, aldaketa arrunten eta zentral arruntenen arteko erlazio argia aurki daiteke. Saldutako autoaren bertsio kopurua aztertuta, zein motor den ezagunena ulertu dezakezu. Gurean, tradizioz, aldaketa merkeak gehiago hartzen dira.
Lehenengo belaunaldiaren artean, unitate ohikoena B4164T3 da. Konfigurazio oinarrizkoenean instalatu berri da. Diesel bertsioak ia ez ziren erosi.
Restyling ondoren, D4204T4 maizago erosten hasi zen; gidariek dagoeneko ezagutu dute beste Volvo modelo batzuetan. Gasolinazko motorretatik B4204T11 erabiltzen da.
Bigarren belaunaldiak, motor-lerro guztiz berria du. Ezin da esan horietako zein diren ezagunenak.
Zein motor aukeratu
Potentzia-unitate bat aukeratzerakoan, zure beharrak aztertu behar dituzu, baita autoaren bertsioa ere. Zeregin erregaia aurreztea bada, hobe diesel motor bat aukeratzea. Volvoren halako motorrek eraginkortasun ona erakusten dute, eta ez diote beldur handirik kalitate baxuko diesel erregaiari.
Potentzia behar denean, adibidez, sarritan autobideetan gidatzen zara eta maleta kargatuta duzula, ezin hobea da gasolinazko motor indartsuenak aukeratzea. Potentzia erreserba ona dute eta kargari erresistenteak dira.
