ECU VAZ 2107 injektore: markak, funtzioak, diagnostikoak, akatsak

Gaur ez duzu inor harrituko gailu eta mekanismo elektronikoekin. Gure garaiko VAZ 2107 zahar ona ere ezin da imajinatu barneko ordenagailurik gabe. Zergatik behar den gailu hau "zazpiak" diseinuan, zer eginkizun betetzen duen eta zergatik ohituta dauden gidariak bere errendimenduan fidatzera - hitz egin dezagun xehetasun gehiago.

Barneko ordenagailua VAZ 2107

Barneko ordenagailua gailu digital "adimentsua" da, kalkulu-eragiketa batzuk egiten dituena, hainbat sentsoreren datuak jasoz. Hau da, “on-board” autoaren sistemen “ongizateari” buruzko beharrezko informazio guztia biltzen duen gailu bat da eta gidariak uler daitezkeen seinale bihurtzen ditu.

Gaur egun, bi ordenagailu mota instalatzen dira mota guztietako autoetan:

1. Unibertsala, gailu tekniko espezifikoak eta multimedia sistema bat, Interneteko tramankuluak eta gidariaren erosotasunerako eta erosotasunerako beste funtzio batzuk barne hartzen dituena.
2. Ezaugarri zehatzak (diagnostikoa, ibilbidea edo elektronikoa) - zorrozki definitutako sistema eta mekanismo kopuru baten arduradunak diren gailuak.

1970eko hamarkadaren amaieran agertu ziren barneko lehen ordenagailuak. Autoaren diseinuan "bortovik" sarrera aktiboa 1990eko hamarkadan hasi zen. Gaur egun, gailu hauei ECU deitzen zaie, kontrol-unitate elektronikoa.

"Zazpi" kontrol-unitate elektronikoaren eredu tipikoetako batek etxeko autoen gidariei erosoago sentitzen lagundu zien bolantearen atzean.

Zer ECU dagoen VAZ 2107-n

Hasieran, VAZ 2107 ez zegoen ontziko gailurik, beraz, gidariei ibilgailuaren sistemen egoerari buruzko datu operatiboak jasotzeko aukera kendu zieten. Dena den, injekzio-motorra duten "zazpi"-ren geroagoko bertsioek dagoeneko instalatu behar dute gailu hau.

VAZ 2107 (injektorea) fabrikako modeloek ez zuten ECU batekin hornituta, baina gailurako eta konexio-aukeretarako muntatzeko entxufe berezi bat zuten.

"Zazpi"-ren injekzio-ereduak hainbat osagai elektroniko ditu. Edozein gidariek badaki lehenago edo beranduago osagai horietako bat gaizki funtzionatzen edo huts egiten has daitekeela. Aldi berean, horrelako kasuetan matxura autodiagnostikoa oso zaila da - berriro VAZ 2107-ren sistema elektronikoen konplexutasuna dela eta. Eta ECU eredu estandarra instalatzeak matxurari buruzko datuak garaiz jasotzeko aukera emango dizu. modu eta matxurak azkar konpondu zure eskuekin.

VAZ 2107-ren injektoreen aldaketak soilik EKU batekin horni daitezke, gailu honetarako muntatzeko entxufe berezi bat baitute.

Horrela, VAZ 2107-n, diseinuan eta konektoreetan egokitzen den edozein ordenagailu ohiko instala dezakezu:

• "Orion BK-07";
• "Estatua Kh-23M";
• «Prestige V55-01»;
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL eta beste barietate batzuk.

"State X-23M" ontziko ordenagailua martxan: akatsak irakurtzeko moduak gidariari laguntzen dio funtzionamenduaren hasierako diagnostikoa bere kabuz egiten.

ECUaren funtzio nagusiak VAZ 2107rako

VAZ 2107-n instalatutako ontziko ordenagailu orok funtzio hauek bete behar ditu:

1. Zehaztu ibilgailuaren egungo abiadura.
2. Zehaztu hautatutako bidaiaren zatirako eta bidaia osorako gidatzeko batez besteko abiadura.
3. Ezarri erregai-kontsumoa.
4. Kontrolatu motorraren funtzionamendu-denbora.
5. Kalkulatu bidaiatutako distantzia.
6. Kalkulatu helmugara iristeko ordua.
7. Auto-sistemetan hutsegite bat gertatuz gero, berehala adierazi arazoa gidariari.

Edozein EKUk autoko erdiko kontsolan sartzen diren pantaila eta adierazleak ditu. Pantailan, gidariak makinaren uneko errendimenduaren pantaila ikusten du eta zenbait osagai kontrola ditzake.

VAZ 2107-ko barneko ordenagailua tresna-panelaren atzean dago, autoaren sentsoreetara konektatzen dena. Pantaila edo adierazleak aginte-panelean bistaratzen dira zuzenean gidariaren erosotasunerako.

Ordenagailuaren panelean pantaila bat agertzen da, autoaren ezaugarri nagusiak erakusten dituena.

Diagnostiko-konektorea

"Zazpietan" EKUa, baita beste autoetan ere, diagnostiko-konektore batekin hornituta dago. Gaur egun, konektore guztiak OBD2 estandar bakar baten arabera fabrikatzen dira. Hau da, kable estandarra duen eskaner konbentzionala erabiliz akatsak eta matxurak dauden egiaztatu daiteke "ontzian".

VAZ 2107-ko eskanerra ordenagailura konektatzeko gailua tamaina trinkoa da

Zertarako balio du

OBD2 diagnostiko konektoreak kontaktu kopuru jakin batekin hornituta dago, bakoitzak bere funtzioa betetzen du. Eskanerra ECU konektorera konektatuz, hainbat diagnostiko modu aldi berean egin ditzakezu zehaztasun handiz:

• ikusi eta deskodetu errore-kodeak;
• sistema bakoitzaren ezaugarriak aztertzea;
• garbitu "alferrikako" informazioa EKUan;
• auto sentsoreen funtzionamendua aztertzea;
• exekuzio-mekanismoetara konektatu eta geratzen diren baliabideak ezagutu;
• Ikusi sistemaren neurketak eta aurreko akatsen historia.

Diagnostiko-konektorera konektatuta dagoen eskanerrak berehala hautematen ditu ordenagailuaren funtzionamenduko akats guztiak eta gidariari deszifratzen dizkio.

Non dago

VAZ 2107 diagnostikoaren konektorea lanerako lekurik egokienean dago - aginte-mahaiaren azpian dagoen kabinako eskularruaren azpian. Horrela, ez da beharrezkoa motorren konpartimenduko mekanismoak desmuntatzea, eskanerra ECUra konektatzeko.

Eskularrua irekitzean, ezkerreko aldean ECU diagnostiko konektorea ikus dezakezu

ECUak emandako akatsak

Barneko ordenagailu elektronikoa gailu konplexu eta aldi berean oso sentikorra da. Edozein autoren diseinuan "garun" modukotzat hartzen da, sisteman gertatzen diren prozesu guztien arduraduna baita. Hori dela eta, oso garrantzitsua da aldian-aldian zure "ontziko ibilgailuaren" "ongizatea" diagnostikatzea, hark emandako akats guztiak bazter ez daitezen.

Zer da ECU errorea

Arestian esan bezala, kontrol-unitate modernoek hainbat akats zehazten dituzte: sareko tentsio faltatik mekanismo baten edo besteren hutsegiteraino.

Kasu honetan, matxurari buruzko seinalea gidariari ematen zaio forma zifratuan. Errore-datu guztiak berehala sartzen dira ordenagailuaren memorian eta bertan gordetzen dira zerbitzuguneko eskaner baten bidez ezabatu arte. Garrantzitsua da dauden akatsak ezin direla kendu haien agerraldiaren kausa ezabatu arte.

VAZ 2107-ren arbeleko akatsak, ikono moduan bistaratuak, nahiko ulergarriak dira gidariarentzat

Errore kodeak deskodetzea

VAZ 2107 ECUak hainbat ehunka akats antzeman ditzake. Gidariak ez du horietako bakoitzaren deskodeketa ezagutu behar; nahikoa da kontsulta-liburu bat edo Internetera konektatutako gadget bat eskura izatea.

Taula: VAZ 2107 errore-kodeen zerrenda eta haien interpretazioa

Errore kodea	Balio
R0036	Oxigeno-sentsorearen berogailu-zirkuitu akatsa (1. bankua, 2. sentsorea).
R0363	4. zilindroa, akatsak antzeman dira, erregaia moztuta dagoen zilindro inaktiboetan.
P0422	Neutralizatzailearen eraginkortasuna atalasearen azpitik dago.
P0500	Ibilgailuaren abiadura sentsorearen seinale okerra.
P0562	Ontziko sarearen tentsio murriztua.
P0563	Ontziko sarearen tentsioa handitzea.
P1602	Kontrolagailuaren barneko sareko tentsio galera.
P1689	Kode okerrak kontrolagailuaren erroreen memorian.
P0140	Bihurgailuaren ondoren oxigeno-sentsore zirkuitua inaktibo dago.
P0141	Oxigeno-sentsorea bihurgailuaren ondoren, berogailua akatsa da.
P0171	Erregaia hornitzeko sistema eskasa da.
P0172	Erregaia hornitzeko sistema aberatsegia da.
P0480	Fan-errelea, kontrol-zirkuitua irekita.
P0481	Hozteko 2 zirkuituaren matxura.
P0500	Ibilgailuaren abiadura-sentsorea akatsa da.
P0506	Idle-sistema, motorraren abiadura baxua.
P0507	Idle-sistema, motorraren abiadura handiak.
P0511	Aire inaktiboen kontrola, kontrol zirkuitua akastuna da.
P0627	Erregai-ponparen errelea, kontrol-zirkuitu irekia.
P0628	Erregai-ponparen errelea, kontrol-zirkuitua lurrera laburtu.
P0629	Erregai-ponparen errelea, kontrol-zirkuitu laburra barneko sarera.
P0654	Tresna multzoko takometroa, kontrol-zirkuitua akatsa.
P0685	Errele nagusia, kontrol-zirkuitua irekita.
P0686	Errele nagusia, kontrol-zirkuitu laburra lurrera.
R1303	3. zilindroa, bihurgailu katalitikoak suaren huts larria hauteman da.
P1602	Motorra kudeatzeko sistema kontrolatzailea, potentzia-hutsegitea.
P1606	Errepideko sentsore zirkuitu zakarra, seinalea barrutitik kanpo.
P0615	Egiaztatu zirkuitu irekia dagoen.

Taula honetan oinarrituta, errore-seinalearen kausa zehaztasunez zehaztu dezakezu. Garrantzitsua da barneko ordenagailuak oso gutxitan akatsak egitea, beraz, segurtasunez fida zaitezke jasotako kodeetan.

Bideoa: nola erantzun Check errore bati

Berrezarri motorra akatsen egiaztapena VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

ECU firmwarea

Kontrol-unitate elektronikoaren firmwarea zure "ontziko ibilgailuaren" gaitasunak zabaltzeko eta bere lana eraginkorragoa egiteko aukera da. Esan behar dut VAZ 2107 firmwarerako (edo txipa sintonizatzeko) programen lehen bertsioak 2008an agertu zirela.

"Sevens"-en jabe gehienentzat, software-txiparen sintonizazioa beharrezkoa da, eragiketa honek aukera ematen baitu:

• makinaren errendimendua hobetu alderdi guztietan;
• ordenagailuaren funtzioak optimizatu;
• erregaiaren kontsumoa murriztea;
• motorraren bizitza luzatzea.

ECUaren firmwarea zerbitzu-zentro batean bakarrik egin behar da eta espezialistek motorraren ikuskapen tekniko osoa egin ondoren. Prozedura honetarako, zerbitzu-ekipamendu berezia eskaintzen da. Auto-firmware esperientzia eta gailu modernoekin soilik egin daiteke.

Bideoa: nola flash ECU bat VAZ 2107 batean zeuk

VAZ 2107 ECU ibilgailuen sistema guztien funtzionamendua azkar kontrolatzeko eta arazoak garaiz konpontzeko aukera emango duen gailutzat har daiteke. Noski, ez dago zure autoan ontziko ibilgailu bat instalatzeko behar berezirik: "zazpiak" dagoeneko nahiko ongi betetzen ditu esleitutako betebehar guztiak. Hala ere, ECUak gidariari laguntzen dio matxurak eta mekanismoen higadura garaiz antzematen eta horiei azkar erantzuten.