Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Tesla Model Y Performance baino hobea, erosoagoa eta dibertigarriagoa
Edmundsek Ford Mustang Mach-E GT eta GT Performance probatu zituen, Mustang Mach-Eren bertsio indartsuenak. Autoak Tesla Model Y Performance baino erosoagoak eta dibertigarriagoak zirela ikusi zen. Poloniako GT aldaera 335 PLN-tik hasten da.
Ford Mustang Mach-E GT zehaztapenak:
segmentua: D-SUV,
neurriak: luzera 471 cm, zabalera 210 cm, altuera 162 cm, gurpil-distantzia 299 cm.
bateria: 88 (98,8) kWh, zelulak LG Energy Solution, NCM, sachet zelulak,
harrera: gehienez 490 WLTP unitate, 419 km gehienez modu mistoan [www.elektrowoz.pl kalkuluak],
gidatzea: bi ardatzak (AWD, 1 + 1),
boterea: 358 kW (488 HP),
momentua: 860 Nm,
azelerazioa: 4,4 segundotik 100 km/h [Europako GT], 3,5 segundotik 60 mph [US GT Performance], 3,8 segundotik 60 mph [US GT],
PREZIOA: 335 PLNtik aurrera
konfiguratzailea: HEMEN,
lehiaketa: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance - Edmunds Experience
Probatzaileak emandako informazioaren arabera, Mach-E GT Performance GT baino indartsuagoa da, baina emandako datu teknikoek (potentzia, momentua) Europan GT gisa eskaintzen den bertsio baten aurrean gaudela erakusten dute. Aitzitik, American GT ez-Performance bertsioak potentzia bera eta 813 Nm-ko momentua ditu. Dena den, azelerazio-denborak nabarmen aldatzen dira: Europako GTn 4,4 segundotik 100 km/h-ko abiadura ezin da 3,5 segundotik 96,5 km/h-ra itzuli GT Performance aldaeran.
Edmundsen ordezkaria gustatu zitzaion Mach-E GT Performance "benetan doa", ez dago arazorik norabidea aldatzeko -muskulu-autoetan ezberdina zen- eta fabrikatzaileak soinu bat gehitu zuela bidaiaren berri emateko. Ez zitzaion gustatu hirian autoa ez dela oso fidagarria eta oihartzuna duela. Erosotasun maila baxuagoa Performance aldaeran udako pneumatikoen erabilerari esker izan zela ondorioztatu zuen.
GT Performance bertsioak, izkinetan gorputzari eusten dioten eserlekuaren alboez gain, gorputza sorbalda mailan estaltzen duen uhal gehigarri bat ere badu.
Ford Mustang Mach-E GT GT Performance bertsioa baino erosoagoa eta isilagoa izan behar da barruan. Aldi berean, autoa ez da ohiko bertsioaren oso desberdina, gauza nagusia da ez dugula potentzia sorta osoa erabiltzen. Bai, barnealdean material apur bat hobeak ditu, apaingarri gehigarri batzuk, baina erabilera arruntean berdin funtzionatzen du. Kontuan izan GT bertsioek aldaera ahulagoak baino gama txikiagoa dutela.
Tesla Model Y Performancearekin alderatutaFord Mustang Mach-E GT onena izan zen eguneroko gidatzeko nahiz gidatzeko dinamikoan. Gainera, Tesla Model Y ez da hain erosoa eta gutxiago egina. Orokorrean: Ford-ek Y modeloak baino inpresio hobea egin zuen.
Sarrera osoa:
Hau interesgarria izan daiteke:
