Eko gidatzea. Erregai-kontsumoa murrizteko modua
Erregai-kontsumoa da auto erosle askoren ereduak aukeratzeko irizpide nagusietako bat. Gainera, erregai-kontsumoa murriztu dezakezu egunero modu adimentsuan gidatzen, gidatze jasangarriaren printzipioei eutsiz.
Ekogidatzeak duela hainbat urte daramatza horretan karrera egiten. Hitz batean, arau-multzo bat da, eta horien errespetatzeak erregaiaren kontsumoa murrizten laguntzen du. Duela urte batzuk Mendebaldeko Europan hasi ziren, batez ere Eskandinavian. Handik gurera etorri ziren. Ekogidatzeak zentzu bikoitza du. Gidatze ekonomikoa eta ekologikoa da.
– Stockholmen edo Kopenhagen, gidariek hain erraz gidatzen dute, non bidegurutzeetan gelditzen ez diren. Bertan, gidatzeko proban, gidariak ingurumena errespetatzen duen ala ez gidatzen duen galdera nabaritzen da, dio Radosław Jaskulski Skoda Auto Szkoła-ko gidatzeko irakasleak.
Beraz, zer gogoratu behar du gidari batek autoak erregai gutxiago erretzeko? Hasi motorra martxan jarri bezain laster. Bizikleta berotu arte itxaron beharrean, oraintxe ibili beharko genuke. Motorra azkarrago berotzen da gidatzen ari zaren bitartean, geldialdian baino. – Inaktiboetan gelditzen den motor hotz bat azkarrago higatzen da, horretarako baldintzak desegokiak direlako, azaldu du Radosław Jaskulskik.
Neguan, autoa gidatzeko prestatzen denean, adibidez, leihoak garbitzen edo elurra garbitzen, ez dugu motorra abiarazten. Ez bakarrik eko-gidatzearen printzipioengatik. Debekatuta dago auto bat hiriguneetan motorra martxan duela minutu bat baino gehiagoz aparkatzea, trafiko-baldintzei lotutako egoeretan izan ezik, eta 100 PLNko isuna jaso dezakezu horretarako.
Alde egin eta berehala, engranaje-erlazioak horren arabera hautatu behar dira. Lehen engranajea abiatzeko bakarrik erabili behar da, eta une baten ondoren, bigarrena piztu. Hau gasolina zein diesel ibilgailuei dagokie. - Hiru 30-50 km/h-ra bota daitezke, lau 40-50 km/h-ra. Bost nahikoa dira 50-60 km/h. Kontua da langileen txandaketa ahalik eta txikiena mantentzea, - azpimarratzen du Skoda autoeskolako irakasleak.
Gidatzerakoan aurreikusteko gai izan. Esaterako, bidea eman behar dugun bidegurutze batera hurbiltzean, ez dugu gogor frenatzen beste ibilgailu bat ikusten dugunean. Beha dezagun elkargune hau zenbait hamarnaka metroko distantziatik. Bide-eskubidea duen kotxerik badago, agian balaztatu beharrean, oina kentzea gasolina edo motorra balaztatu besterik ez duzu egin behar. Motorraren balaztatzea maldan behera gidatzen denean ere gertatzen da. Sorgailuaren zamak erregaiaren kontsumoan ere eragiten du. Beraz, baliteke kontuan hartzea posible den alferrikako korronte hargailuak itzaltzea, hala nola irrati edo telefono baterako kargagailuak. Agian ez duzu aire girotua piztu beharrik?
Gidatze ekologikoan, gidatzeko estiloa ez ezik, autoaren egoera teknikoa ere garrantzitsua da. Adibidez, pneumatikoen presioa zuzena zaindu behar duzu. Pneumatikoen presioa %10 murriztea erregaiaren kontsumoa %8 handitzearekin lotzen da. Horrez gain, merezi du autoa deskargatzea. Gidari askok maleteroan behar ez diren gauza asko eramaten dituzte, eta horrek pisu gehigarria gehitzen du, lekua ere hartzen du. Gidatze jasangarriaren printzipioak jarraituz erregaiaren kontsumoa ehuneko 5-20 murriztu daitekeela kalkulatzen da, gidatzeko estiloaren arabera. Batez beste, erregaiaren kontsumoa ehuneko 8-10 murriztu daitekeela uste da.
Bada, adibidez, 1.4 zaldiko 150 TSI gasolina motorra duen Skoda Octavia ezagunaren gidaria. (batez besteko erregai-kontsumoa 5,2 l/100 km) 20 gidatzen ditu hilean. km, denbora horretan gutxienez 1040 litro gasolina bete behar ditu. Ekogidatzearen printzipioei jarraituz, behar hori 100 litro inguru murriztu dezake.
