Tesla Model 3 inbertsorearen softwarea hackeatu zuen adituak.Orain Tesla baino potentzia merkeago handitzen duen pakete bat saltzen du • ELEKTROMAMANAK
Guillaume André Kanadako auto kontzesionarioaren eta auto elektrikoen konponketa dendaren jabeak Tesla Model 3 inbertsorearen kontrol programan sartzea lortu zuen. Ardatz bakarreko unitate bat (RWD) bertsioa birkonfiguratu zuen bi motor (AWD) onartzeko. Boost 50 gailua ere sortu zuen, eta horri esker autoaren parametroak handitu daitezke.
Acceleration Boost paketearen baliokidea, fabrikatzaileak baino merkeagoa
Tesla Acceleration Boost Package-k Tesla Model 3 Long Range AWDrako azelerazio onena eskaintzen du. Erosi ondoren, 100 km/h-ko azelerazio-denbora 4,6tik 4,1 segundora murriztu behar da. Alde txarra kostua da: osagarri ez oso praktiko honengatik 2 dolar (7,8 zlotyren baliokidea) edo 1,8 euro ordaindu beharko dituzu.
Aipatutako kanadarrak autoaren potentzia handitzeko modua aurkitu zuen Teslari inolako kuotarik ordaindu gabe: inbertsorearen softwarea nola aldatzen den ikasi zuen. Trebetasun hori negozio bihurtu zuen, Boost 50 gailua saltzen hasi zen, Tesla Model 3 LR AWD-ren potentzia 50 zaldi handitzen duena eta azelerazio-denbora 100 km/h-ra 3,8 segundora murrizten duena (iturria).
> Teslak Y eredua erreferentzia programa abiarazten du. Electrek: Autoa ondo saltzen ez delako al da?
Teslak Acceleration Boost eskaintzen du 2 USDren truke, eta Kanadako Ingenext konpainiak, berriz, Boost 50 saltzen du 1,1 USDren truke (PLN 4,3ren baliokidea). Overclocking hobetzeaz gain, gailua:
- azeleragailuaren pedala sakatzean autoaren erantzuna hobetzen du,
- "Drift" modua aktibatzeko aukera ematen du, zeinetan trakzio kontrolatzeko sistema desgaituta dagoen,
- bateriaren berogailua kontrolatzeko eta ateak desblokeatzeko aukera ematen dizu jabea autora hurbiltzen denean web interfazearen mailatik.
Gailua multimedia ordenagailu batera (MCU) konektatuta dago, ez da eragiketa gehigarririk behar. Bere konexioak, garatzailearen arabera, ez ditu software eguneraketak blokeatzen.
Boost 50 proiektu zabalago eta interesgarriago baten harira sortu zen: Andrék Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWh-ko atzeko gurpileko trakzioa) bigarren motor batekin hornitzeko ardura hartu zuen lau gurpileko trakziorako bertsioa egiteko. Autoaren manipulazioa larria izan zen: bateria aldatu zuten, jatorrizkoak ez baitzuen aurreko motorraren konektorerik. Inbertsorearen softwarea ere aldatu zen bi ardatzei tentsioa emateko, nahiz eta normalean atzeko aldean bakarrik funtzionatzen zuen.
Aldaketa honek 7 $ balio du eta makinaren jabearen bermea galtzen du eta makinak ez du software-eguneratzerik jasotzen. Horren truke, aurreko gurpileko trakzio gehigarria lortzen du:
Hau interesgarria izan daiteke:
