Elch Yak programan
Osatu Jelcz 882.62 traktore berezi batekin eta ardatz anitzeko ST775-20W erdi atoiarekin T-72M1 tankearen kargarekin landa probetarako prestatuta.
Laster, Poloniako Indar Armatuen atzeko segurtasun sistema karga astunak garraiatzeko ibilgailu multzo berriekin osatuko da, tankeak, beste ekipamendu astunak, ekipamendu militarrak eta edukiontziak barne. Poloniako fabrikatzaileak - Jelcz Sp. z oo bere azpikontratarekin Demarko Sp. z oo Sp. - 2022 amaierarako, ibilgailuen kitak Jak kode-izenarekin entregatuko dira, Jelcz 882.62 traktore blindatu bereziz eta bastidore baxuko ardatz anitzeko plataforma ST775-20W osatutakoak.
Jak kit-ek zeregin garrantzitsua izango dute militarrentzako errepide sarean zama astunen garraioa antolatzeko. Tankeen eta borroka-ibilgailuen, beste arma-mota eta ekipamenduen bidaia independenteen mugak distantzia luzeetan errepidearen gainazala kaltetzeko probabilitatea gutxituko du eta ekipoen higadura murriztuko du (kilometrajea). Kitek nola emango duten potentzial gehigarria distantzia luzeko garraioa garraio intermodaleko teknologietan antolatzeko, hainbat baldintza topografiko eta klimatikotan. Salgaiak garraiatzeko modu alternatiboak eta dibertsifikatuak antolatzeko eta erabiltzeko aukera izango da, adibidez: errepide-trenbide, errepide-ur (itsasoa / barnealdea - portua), errepide-aire (aireportua), errepide-tren-aire. Nola bermatuko dute kitek ekipamenduak eta zama astunak trasbordatzeko tokira bidaltzea: trenbide, portu edo aireportua, baita asfaltatutako errepiderik egon ezean ere. Yak brigadaren ekipamenduak, Jelcz 882.62 traktoreak eta ST775-20W ardatz anitzeko errepidez kanpoko atoiak erabiltzeari esker, inprobisatutako arrapalak eta transferentzia-plataformetarako sarbidea emango du, baita zama atoi batean kargatu / deskargatuko da kaskoa erabiliz. eta kitko tresnak.
Traktorearen eta erdi atoiaren ekipamenduak honako hauek ahalbidetzen ditu: kargatu, deskargatu eta trenbide-garraiorako prestatzea (B zabalera nazionala), itsas garraioa, aire-garraioa, trebatutako langileen laguntzarekin eta ibilgailua funtzionamendu-argibideen arabera prestatu ondoren. . Kontuan izan behar da kitek neurri handiekoak dituztela, pistari dagokionez zabalera barne.
Jelcz 882.62 traktore bat, ST775-20W erdi atoiarekin, depositua kargatu eta karanoen funtzionamendua probatu ondoren.
Poloniako ekoizleek 2022rako Poloniako Indar Armatuen adierazitako unitateei Jak kit-ak hornitzeak, kontratuan aurreikusitako aukeren erabilerarekin batera, gaur egun tropetan dauden garraio-brigada astunen kopurua nabarmen handituko du (multzoekin). Iveco Trakker traktoreak MP720E48WT eta MP720T50WT modeloetan, Faun SLT 50 -2 eta Mercedes-Benz Actros 3353AS).
Ekipamendu astunentzako garraio-kit berriak eta gaitasun handiagoa Jelcz Sp. o jauna. buruz
2017ko urrian, Defentsa Nazionaleko Ministerioko Armagintza Ikuskaritzak lizitazio bat iragarri zuen ekipamendu militar astunak lurreko garraiatzeko kitak erosteko, 70 tonarainoko tankeak eta arrastakako ibilgailu astunak barne (kitaren pisua gehienez. 130 tona), baita ISO ontzi normalizatuen garraioa ere. Kontratuak 2020-2022an aipatutako kitak entregatzea aurreikusten zuen laguntza logistikoko pakete batekin batera, besteak beste: erabiltzaileen prestakuntza, zerbitzuen hornidura, konponketa, zerbitzua eta mantentze-lanak bermean eta berme osteko epean baimendutako kontratistaren tailerretan. herrialdearen lurraldea. Ibilgailuen eta haien ekipamendu berezien baldintzak kontratuaren gaiaren deskribapenean (SIVZ) zehazten dira.
Bidalketaren gaia kabina blindatuekin (14. maila STANAG 2 arabera) eta karga baxuko kargagailuekin osatutako 4569 multzo izango ziren. Era berean, aukerak beste bederatzi multzo eta erdi atoirik gabeko hiru traktoreren eskaera zabaltzeko aukera ematen zuen.
Bezeroak Jelcz Sp.-k aurkeztutako eskaintza onartu zuen. z oo baldintza onuragarrienetan eta 29ko maiatzaren 2019an enpresarekin 14 multzo hornitzeko kontratua sinatu zuen. Jelcz-eko ingeniariak urte batzuk lehenago Jelcz ibilgailu mota berrien familia bateratu baten kontzeptua prestatzeko lanean hasiak ziren jada. Atzerriko hainbat fabrikatzailerekin, karga erabilgarria eta mugikortasun handiagoko ibilgailuen eskakizun espezifikoetara egokitutako talde espezializatuekin akordio konplikatuak eta denbora asko hartu zituzten. Batez ere, adostu zen tren-unitateen konfigurazioa eta ezaugarriak, karga handietara egokitutako esekidura-sistemak eta eremuko funtzionamendua, baita eraikuntzako materialak hornitzeko baldintzak ere, xaflak eta beira armatuak barne. Jelcz diseinu berrien garapena Armagintzako Ikuskaritzak eta Indar Armatuen Hornikuntza Ikuskaritzak prestatutako kontratuaren gaiaren deskribapenetan jasotako baldintza teknikoen azterketaren ondorioetan oinarrituta egiten da, baita Indar Armatuen Hornikuntza Ikuskaritzak ere. urte askotako esperientziaren eta beste ibilgailu fabrikatzaile batzuen ondorioen oinarria. Jakina, Poloniako indar armatuetan Jelcz ibilgailuen erabilera praktikotik lortutako datuak erabiltzen dira, bereziki, espedizio-misioetan. Faktore garrantzitsu bat izan zen, halaber, Jelcz ibilgailuentzako arma-garraio edo ekipamendu berezi gisa proiektuak gauzatzean lortutako esperientzia, Poloniako enpresa askorekin elkarlanean egin zirenak, besteak beste: Huta Stalowa Wola SA, PIT-RADWAR SA, Wojskowe Zakłady Łączności No. . 1 eta 2 edo Cargotec Poland Sp. o jauna. buruz
Azken urteotan Jelcz Sp. z oo-k enplegua areagotzen du, eraikuntzako bulegoetan barne, baita produkzio zuzeneko langileak ere. Inbertsioak ekoizpen-prozesuak hobetzera eta modernizatzera bideratzen dira, besteak beste, 2014an martxan jarritako linea modernizatu batean autoak muntatzea, ekipamendu teknologiko berriarekin. Jelcen ibilgailuen garapena eta produkzio-ahalmena handitu izana 4×4, 6×4, 6×6, 8×6 eta 8×8 gidatzeko sistemak dituzten ibilgailuen ekoizpen eta salmenta eskala handitzearen ondoren gertatu zen, Jelcz engranaje-kutxa barne. P/S 662D.43 pisu handiko kamioiak, baita mugikortasun handiagoko Jelcz 442.32 kamioi ertainak ere, aldaketa eta karrozeria estilo askotan. Jelcz xasisa eta traktoreak erabili dira, besteak beste, honako hauetan erabiltzen diren karga ertain eta astuneko ibilgailu berezietan: Kostaldeko Misilen Eskuadroia/Naval Missile Unit (NDR/MJR); Aginte Mugikorreko Postuak (MMSD); kako autokargatzeko sistemak; pisu handiko garabiak; erregaia eta ura garraiatzeko zisterna-kamioiak; kabina blindatuak dituzten arma eta ekipamenduak (Langusta, Liwiec, Rak, Regina artilleria programetan; Daglezja errepideko zubi programetan), Wisła programarako ibilgailuak.
Poloniako Indar Armatuen eskaeren gehikuntza sistematikoak Jelcz markarengan konfiantza sortzen lagundu zuen brigada espezializatuen fabrikatzaile atzerrikoen artean. Hau da Jelcz Sp.-en arrazoietako bat. z oo, hamarkada honen erdialdean, Poloniako indar armatuentzako proiektu garrantzitsuak lantzen hasi ziren, eta horretarako Jelcz-ek txasis propioa ere eskaintzen du: Kryl, Homar, CKPEiRT eta beste, eta horietan ardatz anitzeko txasisa erabiltzea aurreikusten da. karga handia.
Urteetan zehar, ibilgailu berezien garapenean, Jelcz-ek honako xedapen hauek hartu ditu: unitateak ahalik eta gehien bateratzea, mugikortasuna hainbat ingurumen-baldintzetan, beste marka batzuetako ibilgailuekin bateragarritasuna, errepidez kanpoko eta errepideko garraiatzeko ahalmena. baldintzak, fidagarritasun handiena, mantentze-gaitasuna eta ustiapen-kostuen optimizazioa. Hau Jelcz 882.62 traktore blindatu bereziei ere aplikatzen zaie.
Antzeko irizpideak hartu ditu Demarkok bere ibilgailuen diseinuan, ST775-20W ohe baxuko ardatz anitzeko erdi atoi bereziak barne.
