Autoaren sistema elektrikoa VAZ 2106
Edukia
- VAZ 2106 autoaren ekipamendu elektrikoaren diagrama
- Kanpoko kableatuak
- Kabinaren arnesa kabinan
- Ekipamendu elektrikoen mantentze-lanaren eta kableatuaren ordezkapenaren ezaugarriak VAZ 2106
- Ekipo elektrikoen matxurak VAZ 2106
- Banakako adarretako ekipamendu elektrikoen eskemak
Automobil-ibilgailuen garapena gizateriaren bilakaerarekin oso lotuta dago. Garraioaren eraketa poliki-poliki garatu zen, autopropultsatua elementu mekaniko eta elektrikoen multzo konplexua baita, non osagai nagusiak multzokatuta dauden: karrozeria, xasisa, motorra eta kable elektrikoa, elkarren arteko armonia ezin hobean lanean. Azpisistema horien diseinuak eta antolaketak ibilgailuaren funtzionamendu eraginkorra bermatzen du, elementuen diseinu-ezaugarriak eta haien xedea erabiliz.
VAZ 2106 autoaren ekipamendu elektrikoaren diagrama
VAZ 2106 autoa urte askotako ikerketa eta garapen berritzaileen benetako amaiera izan zen. Gailu mekaniko eta elektriko fidagarriak dituen makina bat da. VAZ 2106 garatzean, Volgako Automobil Lantegiko espezialistek aurreko ereduak Europako kalitate estandaretara eguneratzeko eta eguneratzeko erreferentzia-baldintzak gidatu zituzten. Kanpoaldean aldaketak eginez, sobietar diseinatzaileek diseinu berri bat garatu zuten atzeko argietarako, alboko norabide adierazleetarako eta beste elementu batzuentzat. VAZ 2106 autorik ezagunena eta masiboena 1976ko otsailean jarri zen martxan etxeko errepideetan.
Esekidura eta motorraren aldaketez gain, espezialistek kotxearen kable elektrikoari arreta jarri zioten, hau da, koloretako kableen sistema bat alboan jarrita eta zinta elektrikoarekin lotuta. Zirkuitu elektrikoa garraioaren parte da eta motorra funtzionatzeko diseinatutako zirkuitu bat eta argiztapen kontsumitzaileei energia elektrikoa transmititzeko zirkuitu bat barne hartzen ditu:
- motorra abiarazteko sistema;
- bateria kargatzeko elementuak;
- erregai nahasketa pizteko sistema;
- kanpoko eta barruko argiztapenaren elementuak;
- tresna-paneleko sentsore-sistema;
- soinuaren jakinarazpen-elementuak;
- fusible blokea.
Ibilgailuaren sistema elektrikoa zirkuitu itxi bat da, energia iturri independente batekin. Korrontea kabletik pasatzen da bateriatik elikadurako osagaira, korrontea bateriara itzultzen da kotxearen metalezko gorputzetik, bateriari kable lodi batekin konektatuta. Hari meheak potentzia txikia behar duten osagarrietarako eta erreleetarako erabiltzen dira.
Kontrolen kokapenaren diseinuan eta ergonomian garapen modernoak erabiliz, lantegiko espezialistek VAZ 2106-ren diseinua alarma batekin, garbigailuetarako direkzio-zutabeen kontrolarekin eta haizetako garbigailu batekin osatu zuten. Adierazle teknikoak modu eraginkorrean bistaratzeko, tresna-panela argiztapen-erreostato batez hornituta zegoen. Balazta-likidoaren maila baxua kontrol-lanpara bereizi baten bidez zehaztu zen. Luxuzko ekipamendu-modeloak irratia, atzeko leihoaren berogailua eta laino-lanpara gorri bat atzeko bufoi azpian hornituta zeuden.
Sobietar automobilgintzako modeloetan lehen aldiz, atzeko argiak karkasa bakar batean konbinatzen dira norabide adierazlea, alboko argia, balazta-argia, alderantzizko argia, islatzaileak, matrikula-plakaren argiztapenarekin konbinatuta.
Kableatu-diagrama VAZ 2106 (karburatzailea)
Hari-sare konplexu batek autoa zeharkatzen du. Nahasmena saihesteko, elementu indibidual bati konektatutako hari bakoitzak kolore ezberdineko izendapena du. Kablearen jarraipena egiteko, eskema osoa ibilgailuen zerbitzu-eskuliburuan islatzen da. Hari-sorta gorputzaren luzera osoan luzatzen da potentzia-unitatetik ekipajera arte. Ekipo elektrikoen kableatuaren eskema sinplea eta argia da, elementuak identifikatzeko arazoak izanez gero argitzea eskatzen duena. Kolore-kodeketa kontsumitzaile elektrikoak aldatzeko prozesua errazteko erabiltzen da, zeinaren konexio zehatza eskemetan eta eskuliburuetan adierazten da.
Taula: eskema elektrikoaren deskribapena
| Postuaren zenbakia | Zirkuitu elektrikoko elementua |
| 1 | aurreko argiak |
| 2 | alboko norabide-adierazleak |
| 3 | metagailu bateria |
| 4 | bateria kargatzeko lanpara-errelea |
| 5 | farolen baxu-erreleboa |
| 6 | farolen hazpeko erreleboa |
| 7 | titularra |
| 8 | sorgailu |
| 9 | kanpoko argiak |
Ekipamendu elektrikoen sistema hari bakarreko zirkuitu baten arabera egiten da, non energia-kontsumoaren iturrien terminal negatiboak kotxearen karrozeriarekin konektatzen diren, "masa" funtzioa betetzen duen. Korronte iturriak alternadorea eta biltegiratze bateria dira. Motorra abiaraztea trakzio elektromagnetikoko errele batekin abiarazte batek ematen du.
Potentzia-unitatea karburagailu batekin funtzionatzeko, pizteko sistema elektriko mekanikoa erabiltzen da. Sistemaren funtzionamendu-ordena pizte-bobinaren nukleoaren barruan eremu magnetiko bat sortzearekin hasten da, energia-biltegi bat osatuz, eta tentsio handiko kableen bidez txinparta bujiak pizteko erabiliko da.
Zirkuitu elektrikoa abiarazteko prozesu osoaren aktibazioa pizte-etengailuarekin eta autoaren pizte-sistema, argiztapen-sistema eta argi-seinaleztapena kontrolatzen dituen kontaktu taldearekin hasten da.
Kanpoko argiztapen-gailu nagusiak hazpe zabaleko argiak, norabide-seinaleak, atzeko argiak eta matrikularen argiztapena dira. Barrualdea argiztatzeko bi pantaila erabiltzen dira. Horrez gain, aurreko eta atzeko ateetako zutabeetan ate etengailuak daude. Tresna-panelaren kableatu elektrikoak gidariari autoaren egoera teknikoari buruz ohartarazteko elementu multzo bat biltzen du: takometroa, abiadura-neurgailua, tenperatura, erregai-maila eta olioaren presioaren neurgailuak. Gauez tresna-panela argiztatzeko sei lanpara adierazle erabiltzen dira.
Kableatu elektrikoaren eskemaren ezaugarri nagusiak:
- zirkuitu elektrikoa pizte etengailuaren bidez aktibatzea;
- korronte kontsumitzaileak fusible kutxaren bidez aldatzea;
- gako-nodoen konexioa elektrizitate iturri batekin.
VAZ-2106 karburatzaileari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
VAZ 2106 kableatu-diagrama (injektorea)
Karburodun motor batekin pizteko sistema mekaniko baten desabantaila tentsio baxuko etenaldi puntuak erabiltzea da pizte bobinaren lehen harilkatuan. Banatzailearen kamaren kontaktuen higadura mekanikoa, haien oxidazioa eta etengabeko txinpartagatik kontaktuaren gainazala erretzea. Kontaktuen etengailuen higadura konpentsatzeko etengabeko doikuntzak aldaketa mekanikoak ezabatzen ditu. Txinparta isurtzearen potentzia kontaktu taldearen egoeraren araberakoa da, eta txinparta eskasak motorraren eraginkortasuna gutxitzea dakar. Sistema mekanikoak ezin du osagaien bizitza nahikoa emateko, txinparta potentzia eta motorraren abiadura mugatuz.
Taula: injektorearen zirkuitu elektrikoaren deskribapena
| Postuaren zenbakia | Zirkuitu elektrikoko elementua |
| 1 | kontroladore |
| 2 | hozte-haizagailua |
| 3 | pizte-sistemaren arnesaren blokeoa ezkerreko lokatz-arnesaren arnesera |
| 4 | pizte-sistemaren arnesaren blokeoa eskuineko lokatz-arnesaren arnesera |
| 5 | erregai neurgailua |
| 6 | erregai-mailaren arnesaren konektorea erregai-mailaren sentsorearen arnesera |
| 7 | oxigeno sentsorea |
| 8 | erregai-maila sentsorearen arnesaren konektorea pizte-sistemaren arnesarekin |
| 9 | erregai-ponpa elektrikoa |
| 10 | abiadura sentsorea |
| 11 | abiadura erregulatzailea |
| 12 | gasaren posizio sentsorea |
| 13 | hozgarri tenperatura sentsorea |
| 14 | masa aire-fluxuaren sentsore |
| 15 | bloke diagnostikoa |
| 16 | birabarkiaren posizio sentsorea |
| 17 | ontziaren purgatze solenoide balbula |
| 18 | pizteko bobina |
| 19 | txinparta |
| 20 | jets |
| 21 | pizte-sistemaren arnesaren blokeoa tresna-panelaren arnesarekiko |
| 22 | haizagailu elektrikoaren errele |
| 23 | kontroladorearen potentzia-zirkuituaren fusiblea |
| 24 | pizte-errelea |
| 25 | pizte-errelearen fusiblea |
| 26 | erregai-ponpa potentzia-zirkuituaren fusiblea |
| 27 | erregai-ponparen errelea |
| 28 | pizte-arnesaren konektorea injektore-arnesari |
| 29 | injekzio-arnesaren blokeoa pizte-sistemaren arnesarekiko |
| 30 | tresna-panelaren arnesaren blokeoa pizte-sistemaren arnesarekiko |
| 31 | pizte etengailua |
| 32 | instrumentu multzoa |
| 33 | motor sistema toxikoen aurkako pantaila |
Irakurri tresna-panelaren gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Pizte mekanikoko sistemaren arazoak konpontzeko, pizte elektronikoa sartu da. Jatorrizko sistemetan, ukipen-etengailuak Hall efektuko sentsore batek ordezkatzen zituen kame-ardatzaren iman birakari erantzuten diona. Kotxe berriek pizte mekanikoaren sistema kendu zuten, mugikorrik gabeko sistema elektroniko batekin ordezkatuz. Sistema barneko ordenagailuak guztiz kontrolatzen du. Pizte-banatzaile baten ordez, bujia guztientzat balio duen pizte-modulu bat sartu da. Garraio-teknologiaren garapenarekin batera, ibilgailuak txinparta zehatz eta indartsua sortzea eskatzen duen erregaiaren injekzio-sistemaz hornitu dira.
Erregaia hornitzeko VAZ 2106ko injekzio-sistema 2002tik instalatu da. Lehen erabilitako txinparta mekanikoak ez zuen motorraren errendimendua hobetzen ahalbidetzen. Injektorearen elikatze-zirkuitu eguneratuak kontrol-zirkuitu elektroniko bat erabiltzen du sistema osoaren funtzionamendurako. Unitate elektronikoak (ECU) prozesu asko kontrolatzen ditu:
- erregaiaren injekzio tokien bidez;
- erregaiaren egoera kontrolatzea;
- piztea;
- ihes-gasen egoera.
Sistemaren funtzionamendua biraderaren posizio-sentsorearen irakurketekin hasten da, zeinak ordenagailuari kandelen txinparta hornitzeari buruz seinaleztatzen duena. Injektorearen zirkuitu elektronikoa karburagailuaren eredutik desberdina da, parametro fisiko eta teknikoei buruzko seinaleak transmititzen dituzten ibilgailuen sisteman hainbat gailu elektroniko sartzen direla suposatuz. Sentsore ugari daudenez, injektorearen zirkuitu elektronikoak etengabe eta egonkor funtzionatzen du. Sentsoreen seinale eta parametro guztiak mikrokontrolagailuaren barne-memorian prozesatu ondoren, erregai-horniduraren eragingailuen funtzionamendua, txinparta sortzeko unea, kontrolatzen da.
Kanpoko kableatuak
Kableatu elektrikoaren zati nagusia motorraren konpartimentuan dago, non autoaren elementu nagusiak, sentsore elektronikoak eta mekanikoak dauden. Hari kopuru esanguratsu batek motorraren itxura estetiko orokorra murrizten du, kable kable ugariz inguratuta. Motorraren osagai mekanikoen mantentze egokia lortzeko, fabrikatzaileak kableatuak plastikozko txirikorda batean jartzen ditu, gorputzeko elementu metalikoen kontrako urraketak ezabatuz eta gorputzeko barrunbeetan bistatik kanpo ezkutatuz, arreta kendu ez dezan. potentzia-unitatea.
Motorraren kapaiaren azpian energia elektrikoa kontsumitzen edo sortzen duten elementu laguntzaile asko daude, hala nola abiarazlea, sorgailua, sentsoreak. Gailu guztiak modu jakin batean eta zirkuitu elektrikoan islatzen den ordenan konektatzen dira. Kableak leku seguru eta ikustezin batean finkatzen dira, eta horrek txasisaren eta motorraren zati mugikorretan haritzea eragozten du.
Motorraren konpartimentuaren barruan lurrezko hariak daude, metalezko gainazal leun batean bakarrik egon behar dutenak. Kotxearen karrozeriaren bidez lurreratzeko kontaktu fidagarri batek alderantzizko korronte zirkuitu bakarra eskaintzen du bateriaren terminal negatibotik, hau da, ibilgailuaren "masa". Sentsoreetatik bildutako kableak beroaren, likidoen eta irrati-interferentziaren aurkako isolamendua eskaintzen duen estalki babesle batean kokatzen dira.
Motorraren konpartimentuan kokatutako kableatu sistemak honako hauek ditu:
- bateria;
- titularra;
- sorgailu;
- pizte-modulua;
- tentsio handiko hariak eta bujiak;
- sentsore ugari.
Kabinaren arnesa kabinan
Hari elektrikoekin, sentsore, nodo eta aginte-panel guztiek mekanismo bakar gisa funtzionatzen dute, eta zeregin bakarra eskaintzen dute: interkonektatutako elementuen artean seinale elektrikoen etenik gabe transmititzea.
Ibilgailuaren elementu gehienak kabinan kokatzen dira, prozesuaren kontrola eskainiz, haien ezarpena kontrolatuz eta sentsoreen egoera teknikoa diagnostikatuz.
Kabina barruan kokatutako automozio sistemaren kontrolak hauek dira:
- tresneria panela eta bere argiztapena;
- galtzadako kanpoko argiztapen-elementuak;
- txanda, geldialdia eta soinu jakinarazpena seinaleztatzeko gailuak;
- apaindegiaren argiztapena;
- beste laguntzaile elektroniko batzuk, hala nola haizetako garbigailuak, berogailua, irratia eta nabigazio sistema.
Bidaiarien konpartimentuko kable-arnesak autoaren elementu guztiak konektatzen ditu fusible-kutxaren bidez, gailu kopurua edozein dela ere, bidaiarien konpartimentuko kable elektrikoaren elementu nagusia da. Torpedoaren azpian gidariaren ezkerraldean kokatutako fusibleen kutxak kritika larriak eragin zituen maiz VAZ 2106ren jabeen aldetik.
Edozein hariren kontaktu fisikoa galtzen bada, fusibleak gehiegi berotzen dira, lotura fusiblea errez. Gertaera hori autoaren zirkuitu elektrikoan arazo bat egotea izan zen.
Taula: VAZ 2106 blokeko fusibleen izendapena eta potentzia
| Izena | Fusibleen xedea |
| F1(16A) | Klaxona, lanpara-entxufea, zigarro-mezgailuak, balaztatzeko lanparak, erlojua eta barruko argiztapena (plafonds) |
| F2 (8A) | Garbigailuen errelea, berogailu eta garbigailuen motorrak, haizetako garbigailua |
| F3(8A) | Ezkerreko argia eta habe luzeak alerta lanpara |
| F4(8A) | Izpi luzea, eskuineko faroa |
| F5(8A) | Ezkerreko habe baxuko fusiblea |
| F6(8A) | Behe-hazpea eskuineko faroa eta atzeko laino-argia |
| F7(8A) | VAZ 2106 blokeko metxa hau alboko argiaz arduratzen da (ezkerreko alboko argia, eskuineko atzeko argia), maletarraren argia, gelako argia, eskuineko argia, instrumentuen argia eta zigarro-pizgailuaren argia. |
| F8(8A) | Aparkaleku-argia (eskuineko alboko lanpara, ezkerreko atzeko argia), matrikularen argia ezkerreko argia, motorraren konpartimenduko lanpara eta alboko argiaren abisua |
| F9(8A) | Olioaren presio-neurgailua abisu-argiarekin, hozte-tenperatura eta erregai-neurgailuarekin, bateriaren kargaren abisu-lanpara, norabide-adierazleak, karburagailua irekitako adierazlea, atzeko leiho berotua. |
| F10(8A) | Tentsio-erregulatzailea eta sorgailuaren kitzikapen-harilkia |
| F11(8A) | erreserban |
| F12(8) | erreserban |
| F13(8A) | erreserban |
| F14(16A) | atzeko leiho berotua |
| F15(16A) | Hozkailuaren motorra |
| F16(8A) | Norabide adierazleak alarma moduan |
Kablearen arnesa alfonbra azpian jartzen da, ibilgailuaren metalezko karrozeriaren bao teknologikoetatik igarotzen da aginte-arbeletik maletategira.
Ekipamendu elektrikoen mantentze-lanaren eta kableatuaren ordezkapenaren ezaugarriak VAZ 2106
Kabinaren perimetroan eta kanpaiaren azpian behar bezala jarritako kableatuak ez du arreta eta mantentze berezirik behar. Baina, konponketa lanen ondoren, kablea atximurtu daiteke, bere isolamendua hondatuta dago, eta horrek zirkuitu laburra ekarriko du. Harreman txarrak kablea berotzea eta isolamendua urtzea ekarriko du. Antzeko emaitza izango da tresna eta sentsoreen instalazio desegokiarekin.
Ibilgailuaren funtzionamendu-aldi luzeak harien isolamenduaren egoerari eragiten dio, gogor eta hauskorra bihurtzen baita, batez ere motorraren konpartimentuan bero nabarmenaren eraginez. Hautsitako hariak eragindako kalteak ez dira erraza aurkitzea. Kaltea txirikordarik gabe jabari publikokoa bada, konponketa hariak desmuntatu gabe egiten da.
Hari bat ordezkatzean, markatu hariaren muturrak blokeetan etiketekin, behar izanez gero, egin konexioaren marrazkia.
Kableatuen ordezkapenaren fase nagusiak:
- VAZ 2106 modelorako kable-arnes berri bat;
- deskonektatutako bateria autoen saretik;
- tresna-panelaren azterketa;
- torpedo baten analisia;
- eserlekuak kentzea;
- Insonorizazio-estalkia kentzea kable-arnesera erraz sartzeko;
- ukipen txarra eragin dezakeen korrosio garbia;
- obraren amaieran ez da gomendagarria hariak biluzik uztea.
Kableatua aldatzeko prozedura ez da egin behar gailuak konektatzeko zirkuitu elektrikorik gabe, instalazio lanetan nahasketa saihesteko.
Hari bakarra ordezkatzean, erabili kolore eta tamaina bereko beste bat. Ordezkatu ondoren, probatu zuzendutako kablea bi aldeetatik hurbilen dauden konektoreetara konektatutako probatzaile batekin.
Kontuan hartu beharrekoak
Lanak egin baino lehen, deskonektatu bateria eta isolatu kablearen zulo teknologikoen ertz zorrotzak kableak igaroko diren lekuetan zirkuitulaburrik ez izateko.
Ekipo elektrikoen matxurak VAZ 2106
Elementu elektrikoen arazoak kentzeak trebetasun bereziak eta arau errazak jarraitu behar ditu:
- sistemak energia iturri bat behar du;
- gailu elektrikoek tentsio konstantea behar dute;
- zirkuitu elektrikoa ez da eten behar.
Garbigailua pizten duzunean, motorra gelditzen da
Haizetako garbigailua fluido-horniduraren motorra kontrolatzen duen etengailu batez hornituta dago. Blokeatutako motorra matxura bat sor daiteke korronte-kablea lurretik, korroditutako terminal bat, hariak zikinak eta hondatuta egoteak. Arazoak konpontzeko, elementu horiek guztiak egiaztatzea eta akatsak ezabatzea merezi du.
Lortu informazio gehiago VAZ-2106 leiho elektrikoaren gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Harremanetarako pizte sistemaren funtzionamendu okerra
Funtzionamendu txarren arrazoi posibleak hauek dira:
- pizte-banatzailearen kontaktuak erretzea / oxidatzea (banatzailea);
- pizte-banatzailearen estalkia erretzea edo partzialki suntsitzea;
- korrikalariaren kontaktuaren erretzea eta haren higadura;
- korrikalariaren erresistentziaren porrota;
- kondentsadorearen porrota.
Arrazoi hauek motorraren errendimendua kaltetzen dute, abiaraztean eraginez, batez ere hotz garaian. Gomendioetako bat kandelen kontaktu-taldea eta graduatzailea garbitzea da. Arrazoi hori gertatzen bada, banatzailearen kontaktuak ordezkatu behar dira.
Pizte-estalkia gastatuta korrikalariari kalteak eragiten dizkio. Kasu honetan, piezak ordezkatu behar dira.
Beste arrazoi bat pizte-banatzailearen zarata kentzeko kondentsadorearen matxura da. Nolanahi ere, pieza aldatu egin behar da.
Banatzailearen zati mekanikoaren higadurak ardatza taupatzea eragiten du, eta hainbat kontaktu-hutsunetan agertzen da. Arrazoia higadura izatea da.
Pizte-bobinaren matxurak
Motorra abiaraztea konplikatu egiten da pizte-bobinaren funtzionamendu okerra dela eta, pizte-zirkuitu labur baten ondorioz nabarmen berotzen hasten dena. Pizte-bobinaren matxuraren arrazoia motorra martxan ez dagoenean bobina denbora luzez dinamizatzen dela da, eta horrek harilkatzea eta zirkuitu laburra botatzea dakar. Pizte-bobina akastun bat ordezkatu behar da.
Banakako adarretako ekipamendu elektrikoen eskemak
VAZ 2106-ren ekipamendu elektrikoak aldaketa txikiak izan ditu. Autoan pizteko errelerik gabeko soinu-seinalea zegoen, atzeko laino-argia. Luxuzko aldaketetako autoetan, atzeko leihoen berogailu sistema instalatu zen. Egungo kontsumitzaile gehienak pizte-giltzaren bidez konektatzen dira, eta horri esker, piztuta dagoenean bakarrik funtzionatzen dute, ustekabean itzaltzea edo bateria agortzea saihestuz.
Elementu laguntzaileek pizterik piztu gabe funtzionatzen dute giltza "I" posiziora biratzen denean.
Pizte etengailuak 4 posizio ditu, eta horien barnean korrontea kitzikatzen du konektore zehatzetan:
- bateriatik "0" posizioan 30 eta 30/1 konektoreek bakarrik elikatzen dira, besteak desaktibatuta daude.
- "I" posizioan, korrontea 30-INT eta 30/1-15 konektoreetara hornitzen da, "dimentsioak", haizetako garbigailua, berogailu-haizagailuaren berokuntza-sistema, martxa-argiak eta laino-argiak dinamizatzen diren bitartean;
- "II" posizioan, 30-50 kontaktua aldez aurretik erabilitako konektoreetara konektatzen da. Kasu honetan, pizteko sistema, abiarazlea, paneleko sentsoreak eta "seinaleak" zirkuituan sartzen dira.
- III posizioan, autoaren abiarazlea bakarrik aktibatzen da. Kasu honetan, korrontea 30-INT eta 30/1 konektoreetarako bakarrik dago eskuragarri.
Sutegiko motor elektrikoaren abiadura kontrolatzailearen eskema
Autoaren berogailuak ez badu behar bezain eraginkorra funtzionatzen, orduan arreta jarri behar diozu sukaldeko haizagailuari. Automobilaren berokuntza-teknologia sinplea eta analisirako eskuragarria da.
Taula: barruko berogailuaren haizagailuaren kableatuaren eskema
| Postuaren zenbakia | Zirkuitu elektrikoko elementua |
| 1 | sorgailu |
| 2 | metagailu bateria |
| 3 | egnition blokeoa |
| 4 | metxa kutxa |
| 5 | berogailuaren haizagailuaren etengailua |
| 6 | abiadura-erresistentzia gehigarria |
| 7 | sukaldeko haizagailuaren motorra |
Arazoa konexio txarra izan daiteke, eta horrek haizagailua funtzionatzeari uztea eragiten du.
Kontaktuak pizteko zirkuitua
Taula: VAZ 2106 kontaktuaren pizte sistemaren eskema
| Postuaren zenbakia | Zirkuitu elektrikoko elementua |
| 1 | sorgailu |
| 2 | egnition blokeoa |
| 3 | banatzailea |
| 4 | haustura-kamera |
| 5 | txinparta |
| 6 | pizteko bobina |
| 7 | metagailu bateria |
Kontakturik gabeko pizteko zirkuitua
Kontakturik gabeko pizte-sistema bat jartzea aukera berritzailea da VAZ 2106 modeloa aldatzerakoan. Ikuspegi berritzaile honetatik, motorraren burrunba berdina sumatzen da, matxurak ezabatzen dira abiadura handitzean eta hotz-aldi batean hastea errazten da. .
Taula: kontakturik gabeko pizte-sistemaren diagrama
| Postuaren zenbakia | Zirkuitu elektrikoko elementua |
| 1 | pizte banatzailea |
| 2 | txinparta |
| 3 | экран |
| 4 | hurbiltasun sentsorea |
| 5 | pizteko bobina |
| 6 | sorgailu |
| 7 | pizte etengailua |
| 8 | metagailu bateria |
| 9 | etengailua |
Kontaktu gabeko sistemaren arteko desberdintasun nagusia banatzaile baten ordez instalatutako pultsu sentsore baten presentzia da. Sentsoreak pultsuak sortzen ditu, konmutadorera transmitituz, eta horrek pultsuak sortzen ditu pizte-bobinaren lehen harilkatuan bezala. Gainera, bigarren harilak tentsio handiko korronte bat sortzen du, eta sekuentzia jakin batean txinpartetara pasatzen du.
Behe-habearen ekipamendu elektrikoaren eskema
Faroak ibilgailuen ikusgarritasuna egunez eta gauez hobetzeaz arduratzen den segurtasun-funtzio garrantzitsu bat dira. Luze erabilita, argia igortzen duen haria erabilezin bihurtzen da, argiztapen sistemaren funtzionamendua eten egiten du.
Argi galtzeak gaueko gidari eragiten dio. Hori dela eta, erabilezin bihurtu den lanpara ordezkatu behar da argiztapena handitzeko. Lanparaz gain, erreleak eta fusibleak piztea matxura baten arrazoi bihur daitezke. Arazoak konpontzerakoan, sartu elementu hauek ikuskapen-zerrendan.
Norabide-adierazleen kableatu-diagrama
VAZ 2106 eredua sortzean, diseinatzaileek alarma sistema bat sartu zuten beharrezko elementuen zerrendan, botoi bereizi batekin aktibatzen dena eta txanda-seinale guztiak aktibatzen dituena.
Taula: norabide adierazlearen zirkuituaren ikurrak
| Postuaren zenbakia | Zirkuitu elektrikoko elementua |
| 1 | Aurrealdeko norabide adierazleak |
| 2 | Alboko txandakako seinaleen errepikagailuak aurrealdeko hesietan |
| 3 | Bateria kargagarria |
| 4 | VAZ-2106 sorgailua |
| 5 | Egizizio sarraila |
| 6 | Fusible kutxa |
| 7 | Fusible-kutxa osagarria |
| 8 | Errele etengailuaren alarma eta norabide-adierazleak |
| 9 | Kargatzen akatsen adierazlearen argia tresna multzoan |
| 10 | Alarma botoia |
| 11 | Atzealdeko argietako argiak |
Ez dago zailtasun berezirik VAZ 2106 auto baten sistema elektrikoarekin lan egiteko. Kontaktuen garbitasuna etengabe zaindu eta zaindu behar da. Garrantzitsua da guztia konpetentziaz eta zehaztasunez egitea, osagai eta multzo garrantzitsuen bizitza luzatuz.
