Auto elektrikoa neguan, edo Nissan Leaf gama Norvegian eta Siberian izozteetan
Auto elektrikoak

Auto elektrikoa neguan, edo Nissan Leaf gama Norvegian eta Siberian izozteetan

Bjorn Nyland youtuberrak Nissan Leaf-en (2018) benetako potentzia erreserba neurtu zuen neguan, hau da, zero azpiko tenperaturetan. 200 kilometro izan ziren, eta horrek ezin hobeto bat egiten du Kanadako, Norvegiako edo urruneko Errusiako beste ebaluatzaileek lortutako emaitzekin. Hori dela eta, Nissan elektriko batek ez luke Polonian bidaia luzerik egin behar izozte azpiko tenperaturan.

Tenperatura jaitsiera eta Nissan Leaf-en kilometraje erreala

Nissan Leaf (2018)-ren benetako autonomia baldintza onetan 243 kilometrokoa da modu mistoan. Dena den, tenperatura jaisten den heinean, emaitza okertu egiten da. 90 km/h-ko abiaduran gidatzen duzunean -2 eta -8 gradu Celsius bitarteko tenperaturan eta errepide hezean ibilgailuaren benetako autonomia 200 kilometrokoa izan zen.... Probako 168,1 km-ko distantzian, autoak batez beste 17,8 kWh / 100 km kontsumitzen zuen.

Auto elektrikoa neguan, edo Nissan Leaf gama Norvegian eta Siberian izozteetan

Nissan Leaf (2018), TEVAk iazko neguan Kanadan probatu zuen, 183 km-ko autonomia erakutsi zuen -7 gradu Celsius-tan, eta bateria ehuneko 93an kargatu zen. Horrek esan nahi du autoak bateriatik 197 kilometroko autonomia kalkulatu duela.

Auto elektrikoa neguan, edo Nissan Leaf gama Norvegian eta Siberian izozteetan

Norvegian izozte askorekin egindako proba oso zabaletan, baina elurretan, autoek emaitza hauek lortu zituzten:

  1. Opel Ampera-e - EPA prozedurak estalitako 329tik 383 kilometro (ehuneko 14,1 gutxiago),
  2. VW e-Golf - 194etik 201 kilometro (ehuneko 3,5 gutxiago),
  3. 2018 Nissan Leaf - 192tik 243 kilometro (ehuneko 21 gutxiago),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190etik 200 kilometro (ehuneko 5 gutxiago)
  5. BMW i3 – 157tik 183 km (%14,2ko murrizketa).

> Auto elektrikoak neguan: linea onena - Opel Ampera E, ekonomikoena - Hyundai Ioniq Electric

Azkenik, Siberian, -30 gradu inguruko tenperaturan, baina errepidean elurrik gabe, karga bakarrean kotxearen potentzia erreserba 160 kilometro ingurukoa zen. Beraz, izozte larri batek autoaren potentzia-erreserba 1/3 inguru murriztu zuen. Eta balio hori erorketen goiko mugatzat hartu behar da, negu arrunt batean tartea ez baita 1/5 (ehuneko 20) baino gehiago jaitsi behar.

Auto elektrikoa neguan, edo Nissan Leaf gama Norvegian eta Siberian izozteetan

Hona hemen Bjorn Nylanden probaren bideoa:

Hau interesgarria izan daiteke:

Gehitu iruzkin berria