Ibilgailu elektrikoak 2020tik 2019ra: zein modelorekin izan daitezke urteen arteko aldeak nabarmenak?
2019ko Ibilgailu Elektrikoen Salmentak aurrera jarraitzen du. Hori dela eta, aldizka itzultzen zara guregana X (2019) elektrizista bat aukeratzea edo X (2020) erostea hobe den galdetzeko. Marka ezberdinen modelo urteen arteko desberdintasunak grabatzea erabaki dugu zure aukera egiten laguntzeko. Zerrenda fabrikatzaileen katalogoetan oinarritzen da, neurri batean gure memorian, beraz, ezin da zehatza izan.
Fabrikazio data eta modelo urtea
Edukien taula
- Fabrikazio data eta modelo urtea
- Eredu urtea eta errekarguak
- Auto elektrikoak 2020 vs 2019 - zer aukeratu
- Audi e-tron (2020) tik (2019)
- BMW i3
- Hyundai Ioniq Electric (2020) eta (2019)
- Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
- Kia e-Niro (2020) eta (2019)
- Renault Zoe (2020) eta (2019)
- Tesla 3. eredua
- Tesla Model S/X
Gogoratu beharra dago eredu urteak (a + 1) gehienetan aurreko urteko hirugarren / laugarren hiruhilekotik aurrera proposatzen direla. Horrek esan nahi du: Eredu Urtea (2020) maiz eros daiteke 2019ko urritik aurrera. 2019 [ekoizpen data] i (2019) [Eredu urtea] ez da guztiz berdina, mesedez, kontuan izan bi datak.
Interesatzen zaizun modeloa behean ez badago (adibidez, Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), horrek esan nahi du ez zegoela edo ez dakigula ereduaren / ekoizpen urteen arteko desberdintasunak. Orduan, gure irakurle fidagarrien iritziei begirada bat ematea gomendatzen dugu 😉
Eredu urtea eta errekarguak
Lehenagoko ibilgailuak erostean, matrikulatuta ez dauden ibilgailuak aukeratu behar dituzu. Ibilgailu berriak eta matrikulatu gabekoak soilik Onartu auto berdearen diru-laguntza:
> Ibilgailu elektrikoetarako diru-laguntza eskaerak onartzea = Kotxe Berdea. Hasi ekainaren 26an 18,75 mila errublotik. Finantzaketa PLNtan
Jarraian auto berrien berri emango dizuegu, hau da, 20-30 kilometro arteko autonomia dutenak. Demo bat hautatzen dugunean, gogoratu behar dugu bere bateriak dagoeneko karga-ziklo batzuk igaro dituela. Baliteke, halaber, autoa hainbat astez ehuneko 100ean kargatuta dauden bateriak erabili gabe egon izana, eta horrek ez ditu zelulak oso ondo balio eta haien suntsipena bizkortu dezake.
Auto elektrikoak 2020 vs 2019 - zer aukeratu
Audi e-tron (2020) tik (2019)
Eredurako (2020) Audi e-tron 55 Quattro-k 25 WLTP unitateko sorta du, bateriaren edukiera erabilgarria 83,6 kWh-tik 86,5 kWh-ra handitu delako. Guztizko edukiera ez zen aldatu, beraz, softwarea moldatu edo optimizatu behar izan zen.
Ez dago argi (2019) bertsioak softwarea deskargatu dezakeen gaitasun erabilgarria handitzeko.
e-tron (2019) eta (2020) artean aukeratzen badugu, oraindik ere deskontuaren zenbatekoari erreparatzea gomendatzen dugu.
BMW i3
Modelo-urtetik (2019) aurrera, 120 Ah-ko bertsioa baino ez da eskaini behar, hau da, 39 (42,2) kWh-ko bateriaren edukiera duena. Ez zen aldaketa nabarmenik egon eredu-urtean (2020), beraz, deskontuaren tamainari erreparatzea gomendatzen dugu.
Hyundai Ioniq Electric (2020) eta (2019)
Hyundai Ioniq Electric modelo urteko (2020) bateria handitu du aurreko 38 kWh-tik 28ra. Argiztapen eguneratua ere badu. Hala ere, bateriaren edukiera handiak kargatzeko potentzia maximoa murriztuko du, errepidean gidatzea zailduz.
Ioniq Electric (2019) eta (2020) artean aukeratzen badugu, maiz joan-etorrietarako, aukera (2019) izan daiteke, paradoxikoki, aukerarik onena.
Hyundai Ioniq Electric (2020) ezkerrean, (2019) bertsioa eskuinean eta zaharragoa bateria txikiagoarekin. Europan, erradiadorearen parrilla grisa izan daiteke
Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
Eredu Urtean sartua (2020) borondatezkoa Barneko kargagailua 3 kW 11 poloko elikadurarekin. Horrez gain, Txekiar Errepublikatik irteten diren bertsio guztiek (2020) WLTP gamako 484 unitateko katalogoa dute, eta hasieratik Hego Korean ekoiztutako aldaerek, berriz, 449 unitate eskaintzen dituzte fabrikazio urtea edozein dela ere (64 kWh-ko aldaeran bakarrik balio du. ).
Hau ziurrenik emaitza errealak lortzea da, eta ez ibilgailuen fabrikazio guneen arteko desberdintasun zehatzak, beste pneumatiko batzuk ez ezik.
Urteen artean (2019) eta (2020) aukeratzen badugu, deskontuaren tamainak erabaki dezala.
> Hyundai Kona Electric 64 kWh bat erosi dugu. 11 egun daramatzat gidatzen eta ... arte ez dut deskargatu [Irakurlearen emaztea]
Kia e-Niro (2020) eta (2019)
Kia e-Nirok Uvo Connect aplikazioa onartzen du 2020ko modelo-urtetik. Aurreko bertsioetan hori ezinezkoa zen komunikazio modulu faltagatik.
Eredu berrirako, atzeko argiak ere aldatu dira (hobetu dira) eta aurrealdean LED faro osoak egon daitezke. Aurreko urteetan goritasun-bonbillak erabiltzen ziren hazpe baxuko eta handiko faroetarako, baina baziren pieza batzuk LED osoko faroekin. Normalean prentsa parkeetatik eta edizio mugatuetatik etortzen ziren.
Fabrikazio urtea Kia e-Niro (2020)
Bitxikeria gisa, gaineratu dezakegu Poloniako hedabideek probak egiteko eskuragarri duten Kie e-Nirok bero-ponpak zituela, nahiz eta Polonian aukera gisa eskaintzen ez diren (baina eskaera bereziaren arabera eska daitezke).
e-Niro (2019) eta (2020) artean aukeratzen baduzu, hobe da (2020) hartzea.
> ~ Poznan -> ~ Lodz, batez ere A2, 385 km, eta oraindik 95 km geratzen dira. [Irakurlea] "href =" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64- kwh-lodz -poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader / "rel =" laster-marka ">E-Niro 64 kWh-rekin lehen bidaia luzerako. ~ Lodz -> ~ Poznan -> ~ Lodz, batez ere A2, 385 km eta beste 95 km [Czytelnik]
Renault Zoe (2020) eta (2019)
Renault Zoe (2019) bi aldaeratan erabil daiteke: ZE 40 eta ZE 50. ZE 40 bertsio zaharragoa da 41 kWh-ko bateriarekin, motor ahulagoa ere posible da (adibidez, R110). ZE 50 52 kWh-ko pilekin hornituta dago, hau da, bertsio berritua.
Renault Zoe ZE 40 lifting aurreko bertsioan
Renault Zoe ZE 50. Eredutik hasita (2020), ZE 40 bezalako software-bateria mugatuarekin ere eskuragarri. Aurreko bertsioaren desberdina da faroetan, erradiadorearen parrillan, eguneko argien antolamenduan, atzeko argietan eta barrualde askoz ederragoan. . Facelifted bertsioak historian lehen aldiz CCS kargatzeko ataka bat eskatzeko aukera ematen du, ibilgailuaren aurrealdean dagoen Renault logoaren tamainarekin bat datorrena.
2020ko modelo-urterako, bi bertsio ere eskuragarri daude: ZE 40 eta ZE 50. Hala ere, biak aurpegi-lifting bertsioan oinarritzen dira, eta ZE 40 edizioaren bateriaren edukiera softwareak mugatzen du. Polonian, ZE 40 (2020) aukera ez da eskaintzen:
> Renault Zoe ZE 40 berria ZE 50-ren bateriaren aldaera bat da, software mugatua duena. Eta erraza da!
Gainera, kontuan izan CCS karga azkarreko entxufea 2020ko lehen hiruhilekoaren amaieratik bakarrik emango dela. Horrek esan nahi du 2019aren amaierako eredu goiztiarrak - baina modelo-urtekoak (2020) - agian ez izatea.
Zoe ZE 50 (2019) eta (2020) artean aukeratzen baduzu, hobe litzateke CCS entxufearekin modelo merkeagoa hartzea. Zoe ZE 50 eta ZE 40 artean aukeratzen ari bagara, goazen bateria handiagoarekin eta berriagoarekin.
Tesla 3. eredua
Tesla pixkanaka bere autoak hobetzen ari da, beraz, kasu honetan beti izango da ahalik eta freskoen kopia bat aukeratzea. Aldaketa kaltegarri txikiak egon daitezke (esaterako, aurrealdeko maletarrean txorrotarik ez), baina, oro har, zenbat eta gazteagoa izan autoa, orduan eta hobeto.
Tesla Model S/X
Urtekarian (2019) Raven aurreko (lehenago, 2019ko martxoa baino lehen kaleratua) eta Raven (berriagoak) bertsioak aurki ditzakegu. Raven bertsioek beraiek errepikapen bat igaro dute gutxienez, beraz, onena da azken makina hautatzea.
> Ez da Tesla Model Y Standard Range merkeagorik egongo. Musk: Onartezin baxua izango du tartea, 400 km-tik beherakoa.
Gehitzen dugu Teslak denbora luzez uko egin duela produkzio-urteen ezarpena bizkortzeari, autoetan optimizazioa etengabe aplikatu duelako. Hau 2019 amaieran aldatu zen modelo urtea (2020) salgai jarri zenean.
Hau interesgarria izan daiteke:
