Bizikleta elektrikoak eta scooter elektrikoak barne-errekuntzako ziklomotor merkatua hilko al dute? [DATUAK]

Azken datuen arabera, bi gurpileko diesel eta ATV-en salmentak behera egiten ari dira Europan. 50 zentimetro kubikotik beherako ibilgailuek –ziklotoreek– salmenten ehuneko 2018 baino ez zuten lortu 60ko lehen hiruhilekoan, 2017ko aldi berarekin alderatuta! Bizikleta elektrikoak (e-bikes) eta moto elektrikoak indarra hartzen ari dira.

Gehienez 50 zentimetro kubikoko bolumena duten scooter-ek (ziklotorreak) ehuneko 40,2 jaitsi ziren. Ziklomotoreen, motozikleten eta ATVen merkatu osoa % 6,1 jaitsi zen iazko aldi beraren aldean. Aldi berean, motozikleta, ziklomotor eta quad elektrikoen merkatua ehuneko 51,2 hazi zen (!).

> Vespa Electrica scooter elektrikoa 4,2 kWh-ko bateriarekin. Hau da 1. belaunaldiko Toyota Prius plug-inaren tamaina!

Hazkundea moto elektrikoek bultzatu zuten batez ere, ehuneko 118,5 hazi baitzen.eta Frantzian, ehuneko 228! Jakina, kontuan izan zenbaki hauek guztiak ez direla konparagarriak, merkatu-segmentu ezberdinei erreferentzia egiten dietelako.

Hori suposatzen da Barne-errekuntzako ziklomotorrentzako kolperik larriena bizikleta elektrikoek izan zuten, hau da, bizikleta elektrikoek.... Errekuntzako ibilgailuetatik gertu daude, antzeko errendimenduak eskaintzen dituzte aldaera lehiakorretan eta, aldi berean, saltokitik "ia doan" hornitzen dira. Gainera, ez dute asegururik, gidabaimenik edo aldizkako ikuskapen teknikorik behar.