Motoren Entziklopedia: VW/Audi 1.6 MPI (gasolina)

Volkswagen Taldeko gasolina-motorren artean, 1.6 MPI motorrak iraunkorrak, sinpleak eta fidagarriak izatearen ospea lortu du. Hutsune batzuk izan arren, abantaila ukaezinak ditu. Benetan falta zaion gauza bakarra botere gehiago da.

Oso ezaguna den gasolina unitate hau VW Taldeko modelo askotan instalatu zen denbora luzez - 90eko hamarkadaren erdialdetik 2013ra. Motorra arrakastaz instalatu zen batez ere trinkoetan, baina B-segmentuko eta klase ertaineko autoen kanpaipean ere sartu zen. non behin betiko ahulegitzat jotzen den.

Unitate honen ezaugarria da 8 balbulako zilindroburua eta zeharkako injekzioa - 16V eta FSI aldaerak ere bazeuden diseinu honetan oinarritzen direnak, baina unitate guztiz desberdintzat hartzen direnak. Deskribatutako 8V bertsioak sortutako potentzia da 100tik 105ra bitartekoa (salbuespenak salbuespen). Potentzia hori nahikoa da C segmentuko autoentzat, nahiko altua B segmenturako eta baxuegia VW Passat edo Skoda Octavia bezalako auto handiagoentzat.

Motor honi buruzko iritziak oso onak izan ohi dira, baina muturrekoak izan daitezke. Erabiltzaile batzuk arrazoiz kexatzen dira dinamika eskasa eta erregai-kontsumo handia (8-10 l / 100 km), beste batzuk bezain zuzenak dira eskertzen dute GLP plantarekin lankidetza eta... erregai-kontsumo txikia. Unitate hau duten autoetan, asko gidatzeko estiloaren araberakoa da, eta auto txikietan erregai-kontsumoa 7 l / 100 km-tik behera murriztu dezakezu.

Akatsak? Deskribatutako adingabeaz gain. Bere adinagatik eta mantentzerik gabeko deritzonagatik (denboratze-uhala izan ezik), motor hau askotan baztertu egiten da. Baldintza tipikoak laino txikiak eta isurketak dira, batzuetan funtzionamendu irregularra, giltza zikin baten ondorioz, gehiegizko olioa erretzea. Hala ere eraikuntza oso sendoa da, gutxitan matxuratzen da eta ibilgailua are gutxiago gelditzen da. Gainera, ez du konponketa-kostu handirik behar eta mantentze-lan txarrak ondo kudeatzen ditu.

1.6 MPI motorearen abantailak:

• Indar handia
• Errebote-tasa baxua
• Konponketa kostu baxuak
• Eraikuntzaren sinpletasuna
• Oso merkeak eta eskuragarri dauden piezak
• GLP-rekin lankidetza bikaina

1.6 MPI motorearen desabantailak:

• C segmentuko autoen batez besteko dinamika altuena
• Erregai-kontsumo nahiko altua txirrindulariaren oin astunagoa izanik
• Askotan olioaren gehiegizko kontsumoa
• Askotan 5 abiadurako eskuzko transmisioarekin funtzionatzen du (ozen errepidean)