er - zer da auto batean? Argazkia eta bideoa

Potentziaren adibide bat turbokarga sistemaz hornitutako autoak dira. Turbokonpresorak zilindroetara aire gehiago ponpatzen duelako, erregaia ia guztiz erretzen da eta dena energia bihurtzen da, hau da, Porsche 911 Turbo S, Audi bezalako turbokargadun auto ospetsuen bolantean esertzen garenean sentitzen duguna. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG eta beste batzuk.

Baina, esan bezala, bi ahoko ezpata da. Turbokonpresor batean, kanpotik datorren airea konprimitzen da, eta konprimitzean, edozein substantziaren tenperatura igotzen da. Ondorioz, gasa motorra sartzen da, 150-200 gradu inguruko tenperaturara berotuta, eta horren ondorioz potentzia-unitatearen baliabidea nabarmen murrizten da.

Arazo hori kentzeko modu bakarra dago - bero-trukagailu bat instalatzea, berotutako airetik gehiegizko beroa hartuko duena. Bero-trukagailu hau intercooler-a da, eta artikulu honetan Vodi.su-n hitz egingo dugu.

Gailua eta funtzionamendu printzipioa

Gailu nahiko sinplea da, itxuraz barne-errekuntzako motorretan hozte-erradiadore baten antza duena. Funtzionamendu-printzipioa ere ez da konplikatua - berotutako airea hozten da hodi eta abaraska sistema batetik igaroz, non likido batek edo hoztutako gasaren kontrako fluxu batek eragiten duen.

Horrela, hozteko printzipioaren arabera, bi mota nagusi bereizten dira:

• airea - ura;
• airea airea da.

Intercooler erradiadorea kanpaiaren azpian hainbat lekutan instalatzen da: ezkerreko edo eskuineko hegaletik, hozte-erradiadore nagusiaren aurrean burrunba atzean, motorren gainean. Autogile gehienek intercooler parrilla bat instalatzen dute babeslearen ondoan edo bumper atzean, hozte-eremua handiagoa izango baita eta gailuak eraginkorrago funtzionatuko duelako.

Aipatzekoa da sarrerako oxigeno atmosferikoa 10 gradu hozten denean ere, potentzia-unitatearen trakzio-errendimendua ehuneko 5 hobetzea posible dela. Gainera, ikerketen arabera, hoztutako airea gehiago konprimitu daiteke, eta horregatik zilindroetara sartzen den bolumena handitzen da.

Aire hoztutako intercooler

Hau da aukerarik errazena eta ezagunena. Hoztea airearen sarreran zehar atmosferako fluxu gehigarrien fluxuaren ondorioz gertatzen da. Bero-trukagailuen hodiak kobrez edo aluminioz eginda daude eta, gainera, bero-hustugailuko plakekin hornituta daude.

Aire-intercooler-ak hobeto funtzionatzen du 30 km/h-tik gorako abiaduran. Askotan diesel motordun kamioi eta bidaiarien autobusetan ere instalatzen da. Aipatzekoa da aire-bero-trukagailua ezin dela mugagabe miniaturizatu, beraz, ia ez da potentzia baxuko motordun auto txikietan erabiltzen.

hozte likidoa

Likidoz hoztutako intercooler askoz trinkoagoa da. Gasa hozten da hodietatik igarotzen delako, eta horien hormak izozte-kontrakoarekin, izozte-kontrakoarekin edo ur arruntarekin garbitzen dira. Itxuraz, ia ez da berogailu baten erradiadoretik desberdina eta dimentsio txiki berdinak ditu.

Hala ere, sistema honek diseinu akats ugari ditu:

• likidoa bera berotzen da;
• hozteko denbora behar da;
• beharrezkoa da ponpa gehigarri bat instalatzea erreaktiboaren etenik gabeko zirkulazioa bermatzeko.

Horrela, intercooler likido batek airezkoak baino gehiago kostatuko du. Baina gidariek sarritan ez dute aukerarik, ez baitago inon aire-bero-trukagailu bat instalatu klase trinkoko auto txiki baten kanpaipean.

Intercooler bat instalatzea

Gailuak behar bezala funtzionatzen badu, airearen tenperatura % 70-80 murrizten du, gasa bolumen mugatu batean hobeto konprimitu dadin. Ondorioz, aire kantitate handia sartzen da errekuntza-ganberetan, eta motorraren potentzia handitzen da, hitzaren zentzu literalean, 25 zaldiz.

Adierazle honek, lehenik eta behin, kirol-autoen jabeak erakartzen ditu. Intercooler ez bazegoen zure autoan estandar gisa instalatu, zuk zeuk egin dezakezu. Aukeratzerakoan, kontuan hartu parametro hauek:

• bero-trukagailuaren eremua - zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hobea;
• hodien sekzio biribil optimoa presio galerak saihesteko;
• bihurguneen gutxieneko kopurua - bihurguneetan gertatzen dira fluxu-galerak;
• hodiak ez dira lodiegiak izan behar;
• indarra.

Intercooler bat zure kabuz instalatzea bere autoaren egitura ulertzen duen edozein motoristaren esku dago. Bere entrega fabrikatik zuzenean eska dezakezu, kitak euskarri, lokailu eta hodiak ditu turbinatik giltza balbularako ibilbidea egiteko. Arazoren bat egon daiteke token diametroa desegokitzearekin, baina moldagailuak instalatuz konpontzen da.

Intercooler hautsez bete ez dadin, beharrezkoa da aire-iragazkia garaiz aldatzea. Barruan, gasolina bota dezakezu, gailua ondo garbitu eta aire konprimituarekin putz egin dezakezu. Zure diesel motorraren potentzia handitzea eta haren bizitza luzatzea da intercooler batekin lortzen duzun azken saria.

intercooler

Kargatzen…