Auto elektriko batek abiadura dauka?
Edukia
Alde handia diesel lokomotorekin: ibilgailu elektriko gehienek ez dute abiadurarik. Izan ere, motor elektrikoaren sinpletasunak gidatze-erosotasun bera ematen du transmisio automatikoa duen auto batek. Salbuespenak salbuespen, ibilgailu elektriko batek ez du enbrage-pedala edo aldaketa-kutxarik. IZI by EDF-ek ibilgailu elektriko baten abiadura eta martxa-ratioen berri emango dizu.
Laburpena
Ibilgailu elektrikoa = aldaketa-kaxarik gabe
Frantzian, barne-errekuntzako ibilgailu gehienek aldaketa-kutxa dute. Bera da motorraren potentzia gurpil eragileei transferitzen diena, autoaren eta errepidearen abiaduraren arabera. 5 martxa aldatzeko, gidariak palanka batekin posizioa aldatzen du enbragea sakatzen duen bitartean.
Ibilgailu elektrikoei dagokienez, hau guztiz bestelakoa da. Zuzeneko motorrak martxan jarri eta berehala ematen du eskuragarri dagoen potentzia. Engranaje-erlazio batek 10 rpm-ko abiadurara iristeko aukera ematen du, hau da, abiadura maximoa. Horrela, abiaduraren igoera automatikoki gertatzen da, kolperik gabe.
Kontuz hasieran harrituko zaituzten azelerazioekin. Gainera, motorraren isiltasunak abiaduraren sentsazioa aldatzen du. Aldagailurik ez egoteak ibilaldi leuna eskatzen du azelerazio eta dezelerazio faseek arreta berezia eskatzen dutenean.
Laguntza behar al duzu hasteko?
Kotxe elektrikoa: makinetako kontrol berdinak
Ibilgailu elektrikoek ez dute aldaketa kaxarik. Transmisio automatikoa duen auto baten barrualdean bezala, bolantearen ondoan dauden botoiek transmisio modua hautatzeko aukera ematen dute:
- D "Gidatu"-rako: motorra martxan jarri eta aurrera egin.
- R "Alderantz"-rako: atzera egin
- N "Neutroa": neutroa
- P "Aparkalekua": autoa geldirik dago.
Zenbait modelo elektriko edo hibrido batzuek "Brake" funtzioa dute - B botoia. Aukera honek abiadura murrizten du motorraren balazta erabiliz, energia hobeto berreskuratzeko.
Kontuan izan modelo guztiek ez dituztela ezaugarri hauek. Esaterako, ibilgailu elektriko batzuek, Porsche Tycan adibidez, palanka bat dute. Toyota markak erredukzio-kutxa bat du, ohiko kaxa baten engranaje-erlazio berdinak dituena.
Kotxe elektrikoa: aldaketa-kutxarik gabe gidatzearen abantailak
Ibilgailu elektrikoek gidatzeko erosotasuna eskaintzen dute martxa-aldaketa leun eta lasai batekin. Nork esan zuen motor sinpleago batek matxura arrisku gutxiago eta mantentze-lan gutxiago esan nahi duela. Harrapatzeko egokitzapen apur bat behar da.
