Pneumatikoen etiketak. Nola irakurri?

1ko azaroaren 2012etik, EBko estatu kideek bidaiarien autoen pneumatikoak pegatina bereziekin markatzeko betebeharra ezarri dute. Grafikoki etxetresna elektrikoetatik ezagutzen ditugunen oso antzekoak dira.

Etiketak, piktograma argiekin eta erraz identifika daitekeen konparazio-eskala batekin, erosleei pneumatikoen funtsezko parametroak ulertzen laguntzeko diseinatuta daude eta, horrela, erosteko erabakia informatuago bat hartzen laguntzeko.

Etiketa bakoitzean hiru piktograma aurkitzen ditugu pneumatiko bakoitzaren propietateak deskribatzen dituzten letra edo zenbaki batekin, hau da:

– pneumatikoen erregaiaren eraginkortasuna (pneumatikoen jaurtiketa erresistentzia);

– pneumatikoen atxikipena errepide bustiarekin;

- pneumatikoek sortzen duten zarata maila.

Pneumatikoen erregai-ekonomia

Erosleak pneumatikoen errodadura-erresistentziari buruz informatzen du, eta horrek erregaiaren kontsumoan zuzenean eragiten du. Zenbat eta erregai-eraginkortasun maila handiagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da erregaiaren kontsumoa. Suposatzen da "A" klaseko pneumatikoen eta "G" klaseko pneumatikoen erabileraren desberdintasunak garrantzia izan beharko lukeela. %7,5eko aurrezpena.

Ikusi ere: gidabaimena. Ikus al dezaket azterketaren grabazioa?

Sinplifikatzeko, erregai-eraginkortasunaren klasea gradu batean murrizten denean, erregai-kontsumoaren aldea handituko dela suposa dezakegu. 0,1 litro inguru 100 kilometro bakoitzeko. Beraz, "A", "B" eta "C" klaseetako pneumatikoak erresistentzia baxua eta erregai-kontsumo txikia gisa sailkatu daitezke, eta "E", "F" eta "G" klaseetako pneumatikoak - erregai-kontsumo handia dutenak. . "D" klasea sailkapen klase bat da eta ez da erabiltzen bidaiarien autoen pneumatikoak identifikatzeko.

Pneumatikoen atxikipena gainazal hezeetan

Pneumatikoen erregai-eraginkortasunarekin gertatzen den bezala, hezetasuna ere sailkatuta dago eta pneumatiko bakoitzak bere letra du. Pneumatiko bakoitza klase jakin batera esleitzea pneumatiko hau "Erreferentziazko pneumatikoarekin" deritzonarekin proba berezi baten bidez egiten da. A eta F klaseko pneumatikoen balazta-distantzian gutxi gorabeherako aldea da ehuneko 30 inguru («D» eta «G» klaseak ez dira autoentzako pneumatikoetarako erabiltzen). Praktikan, 80 km-tik zerora arteko geldiune-distantziaren aldea A eta F klaseko pneumatikoen arteko kotxe trinko tipiko baten artean dago. 18 metro inguru. Horrek esan nahi du, besterik gabe, ondorengo klase bakoitzarekin gelditzeko distantzia handitzen dela. 3,5 metro inguru - ia kotxearen luzera.

Pneumatikoen zarata maila

Hemen, letren ordez, hiru soinu-uhinen ikurra eta pneumatikoek igortzen duten zarata-maila dB-tan ditugu.

1 fala – zarata maila baxua esan nahi du (gutxienez 3 dB Batasunaren mugatik behera);

2 fale – batez besteko ozentasun-maila (Batasunaren mugaren eta haren azpiko mailaren arteko tartea 3 dB);

3 fale – bolumen maila altua adierazten du (EBko mugatik gora).

Soinu-maila eskala logaritmikoan kalkulatzen da, beraz, 3 dB gehiago bakoitzak igorritako zarata bikoiztu egiten du. Horren ondorioz, hiru soinu-uhinekin etiketatutako ozentasun-klasea duen pneumatiko bat uhin bakarrarekin etiketatutako pneumatiko bat baino lau aldiz ozenagoa izango da.

Ikusi ere: Nola zaindu pneumatikoak?