Euro NCAP - autoen balorazioa segurtasunari dagokionez

European New Car Assessment Program edo Euro NCAP laburbilduz, 1997tik istripu probak egiten ari da, auto baten fidagarritasun maila neurtuz.

Proba horien emaitzen arabera, eredu bakoitzari puntuak ematen zaizkio hainbat adierazleri:

Helduak - bidaiari helduen babesa;
Haurra - haurren babesa;
Oinezkoa - oinezko baten babesa autoaren talka gertatuz gero;
Safety Assist ibilgailuen segurtasun sistema bat da.

Arauak eta planteamenduak etengabe aldatzen ari dira Europako errepideetan autoen segurtasun-baldintzak gero eta gogorragoak direlako.

Kontuan izan behar da Euro NCAP-en bertan balorazioak ez direla horrela biltzen. Batzordearen webgune ofizialean, ez duzu ohiko TOP-10 edo TOP-100 ikusiko. Baina, bestalde, auto marka asko erraz aurki ditzakezu eta besteekin alderatu. Azterketa horretatik abiatuta, halako eta halako eredu bat fidagarriagoa eta seguruagoa dela ondoriozta daiteke.

Balorazioak 2014

2014an, 40 modelo berri probatu ziren.

Auto guztiak kategoriatan banatzen dira:

midgets - Citroen C1, Hyundai i10;
familia txikia - Nissan Qashqai, Renault Megane;
familia handia - Subaru Outback, C klaseko Mercedes, Ford Mondeo;
ofiziala - 2014an Tesla Model S bakarrik probatu zen, 2013an - Maserati Ghibli, Infiniti Q50;
minifurgoneta txikia / handia;
gurpil guztiko trakzioko SUV txikia - Porsche Macan, Nissan X-Trail, GLA klaseko Mercedes, etab.;
SUV handia - 2014an Kia Sorento probatu zuten, 2012an - Hyundai Santa Fe, Mercedes M-klasea, Land Rover Range Rover.

Klase bereiziak roadster, familia eta furgoneta komertzialak, pickup-ak dira.

Hau da, ikusten dugu probak eredu berri edo eguneratu bat kaleratzen den urtean egiten direla zehazki. Adierazle bakoitza ehuneko gisa adierazten da, eta fidagarritasun orokorra izar kopuruak ezartzen du - batetik bostera. Interesgarria da 40an probak gainditu zituzten 2014 modeloetatik 5 bakarrik sartu ziren balorazioak.

Balorazioaren emaitzak

Klase ultra txikia

13 auto trinko modelo probatu ziren.

Skoda Fabiak bakarrik lortu zituen 5 puntu hemen.

4 izar jaso:

Citroen C1;
Ford Tourneo Courier;
Mini Cooper;
Opel Corsa;
Peugeot 108;
Renault Twingo;
Smart Fortwo eta Smart Forfour;
Toyota Aygo;
Hyundai i10.

Suzuki Celeriok eta MG3k 3 izar jaso zituzten.

Familia txikia

9ko 2014 produktu berri probatu ziren.

Emaitza bikainak erakutsi dituzte:

Audi A3 Sportback e-tron - motor hibridoa duen autoa;
BMW 2 Series Active Tourer;
Nissan Pulsar eta Nissan Qashqai.

4 izar:

Citroen C-4 Cactus;
Renault Megane Hatch.

Renault Megan Sedan, Citroen C-Elisee eta Peugeot 301ek hiru izar baino ez zituzten lortu.

Azpimarratzekoa da auto trinkoek, beren tamainagatik, ez dutela segurtasun maila egokia. Hori argi ikusten da proba hauen adibidean. Kotxe handietara joaten garenean, egoera goitik behera aldatzen da.

Euro NCAP - autoen segurtasunaren balorazioa

Familia handia

Familia ugarien kategorian, probatutako auto guztiek 5 izar jaso dituzte: Ford Mondeo, Mercedes S-klasea, Subaru Outback, VW Passat. Egoera bera izan zen aurreko urteetan: Skoda Superb, Mazda 6, Volvo V60, Chevrolet Malibu eta beste modelo batzuek 5 izar jaso zituzten.

Hauek dira 4 izar lortu dituzten marka bakarrak:

Geely Emgrand EC7 — 2011 urtea;
Kanpoan nago eserlekua - 2010

Bada, 2009ra arte crash testak metodologia apur bat ezberdin baten arabera egiten ziren eta hor balorazio txar gehiago aurki ditzakezu.

Exekutiboa

Egoera aurreko kategorian antzekoa da. 2014an, Tesla S Modela, bost ateko exekutiboko auto elektrikoa, probatu zen.

Espero bezala, 5 izar irabazi zituen.

Infiniti Q50, Maserati Ghibli, Audi A6, Lancia Thema, BMW 5-Series, Mercedes E-Class, Saab 9-5 - modelo hauek guztiek 2009 puntu irabazi zituzten 2014tik 5ra. Baina Jaguar XF 2010ean eta 2011n - 4.

SUV txikiak

Istripu proben emaitzen arabera, ibilgailuen kategoria oso fidagarri gisa sailka daitezke SUV trinko eta ertaineko eta gurutzatuak.

2014an probatu zuten:

Jeep Renegade;
Land Rover Discovery Sport;
Lexus NX;
Mercedes GLA klasea;
Porsche Macan;
Nissan X-Trail.

Kotxe hauek guztiek bost izar jaso zituzten.

Mercedes - fidagarriena heldu eta haurren segurtasunari dagokionez;
Nissan oinezkoen segurtasunerako;
Land Rover - segurtasun pasibo eta aktibo sistemak.

Aurreko urteetan, auto mota honek emaitza bikainak eman zituen.

Hala ere, balorazio baxuak izan ziren:

Jeep Compass - hiru izar 2012an;
Dacia Duster - 3 izar 2011n;
Mazda CX-7 — 4eko 2010a.

Euro NCAP - autoen segurtasunaren balorazioa

Gurpileko trakzio integraleko SUV handia

2014an, Kia Sorenta probatu zuten, Koreako SUVak 5 izar jaso zituen. Hyundai Santa Fe, Mercedes M-klasea, Land Rover Range Rover-ek 2012an bost izar irabazi zituen. Baina 2011n, Jeep Grand Cherokee-k huts egin gintuen, 4 izar bakarrik irabazi zituen.

Eredu honetan, oinezkoen segurtasun maila % 45 baino ez zen beste auto batzuen % 60-70, haurren segurtasuna - % 69 (75-90), segurtasun sistemak - 71 (% 85).

Beste kategoria batzuk

Minifurgoneta txikiak - Batez besteko oso eskasa. Citroen Berlingo, Dacia Logan MCV, Peugeot Partner ezagunek hiru izar jaso zituzten. Lau izarrek Kia Soul irabazi zuten.