Gidatu: Yamaha MT-07
Zaila da esatea egungo MT-07arekin zerbait gaizki zegoela: motorzale berriek, gazteenak eta gazteagoak ez diren motorrek gidatzen dute, baita trumoiaren garaiak gainditu dituzten eta motorretarako motor berria nahi duten motoziklista aditu batzuek ere. jendea. dirua autoeskoletan eta motoak alokatzeko enpresetan. Datu interesgarriena da MT-70 jabeen ehuneko 07ak eguneroko bidaietarako erabiltzen duela (britainiarrek lanera bidaia deitzen diote). Beraz, kotxea edo patinetea beharrean. Hori ez da harritzekoa: gurpilean nahiko tente eserita dago, eta eskuetan motozikleta ziklomotor handixeago baten moduan edo, ez zaitez lotsatu, supermotoren moduan jokatzen du. Desberdintasun bakarra da MT-07ak ez duela bidaia luzeagoa babesten. Zalantzarik gabe idatz dezaket kontzeptu ona dela.
Baina japoniarrek burdina beroa forjatu nahi dute, beraz, bizikletak eguneraketa bat merezi du: berritasun nagusia eta baita ezkutuena ere esekidura apur bat zurrunagoa da. Dagokion (prezio) klaseari dagokionez, paketeak oso fidagarri egiten du bere lana: bizikletak manipulazio zehatza ahalbidetzen du eta egonkortasun segurua mantentzen du abiadura handiko errepide onetan ere. Hala eta guztiz ere, aurreko sardexkak oraindik ere gogoko du (apur bat gehiegi) balaztatzean, eta atzeko kolpeak atzera egiten zaitu kolpe laburren gainean kirol-motor batek bezala. Baina aurreko MT-07arekin esperientzia baduzu, hoberako aldaketa bat sentituko duzu.
Horrez gain, plastikozko pieza berriak daude erregai deposituaren inguruan eta 07-ari MT-09 modelo indartsuago baten itxura ematen dioten faro berri bat. Txirrindulariaren posizioa ere zertxobait aldatu da, eskulekuaren zabaleran edo forman bakarrik arreta jarriz; 180 zentimetro edo gehiagoko altuera dutenentzat, pentsa ukondoen posizio bertikal naturala ahalbidetuko dizun eskulekua. Estandar gisa, andre bati egokitzen zaiola da. Eta Yamaha genero eta tamaina guztietako txirrindularientzat egokia dela ziurrenik ondo saltzen jarraituko duen errezeta ona da. Hiru koloretan egongo da eskuragarri: urdina, beltza eta "gaueko fluoreszentea" gurpil hori-berde distiratsuak dituztenek dioten moduan.
Beno, nola izan daiteke motoziklismoa erraza? Proban izan genituen baldintzetan, palanka berotzea baino ez zitzaidan falta, potentzia, motorren programak, trakzio kontrola eta antzeko berrikuntzak baino. Baina badakit lehiakideek ere ez dituztela prezio tarte horretan.
