F-35 Poloniarako

Poloniako alderdiak 31ko urtarrilaren 2020n sinatu zuen LoA akordioari esker, 2030ean Poloniako Aire Indarrek bost eskuadroi izango ditu Lockheed Martin korporazio estatubatuarrak fabrikatutako rol anitzeko hegazkinez hornituta.

Urtarrilaren 31n, Poloniak 32 Lockheed Martin F-35A Lightning II erabilera anitzeko borroka-hegazkinaren erosketari buruzko gobernu arteko akordioaren "sinadura" ofiziala egin zen Deblin-eko Abiazio Militarreko Akademian, eta hori pixka bat iragarri zuen Ministroak. Defentsa Nazionala Mariusz Blaszczak. Ekitaldia, besteak beste, Andrzej Duda Poloniako Errepublikako presidentea, Mateusz Morawiecki lehen ministroa, Mariusz Blaszczak Defentsa ministroa eta Raimund Andrzejczak Poloniako Indar Armatuen Estatu Nagusiko buruaren presentzia izan zen. Georgette Mosbacher AEBetako Poloniako enbaxadorea ere bertan izan zen.

Aire Armadako ekipamenduen modernizazio eta belaunaldien aldaketa areagotzeko beharra eztabaidatu da 18ko apirilaren 2003an 48 Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb erabilera anitzeko hegazkinak erosteko baldintzak zehazten dituen akordioa sinatu zenetik. borroka-hegazkinak. Hegazkin mota zehatz bat erosteko kontzepturik eta hura lortzeko metodorik ez zegoenez, baita erakunde politikoek garatu eta baieztatutako finantza-faktoreen ondorioz, Mendebaldeko hegazkinen hurrengo sorta erosteko erabakia atzeratu egin zen. Hegazkinaren borroka-potentziala mantentzea Su-22 eta MiG-29 hegazkinen zerbitzu-bizitza luzatuz konpondu zen. Defentsa nazionalaren industriak hartu zuen - Varsoviako Aire Armadako Teknologia Institutuak eta Bydgoszcz-eko Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA. Azken urteotan, sobietar fabrikatutako borroka-ibilgailuen bizitza ezinbestean amaitzen ari dela konturatuta, borroka-hegazkin anitzeko borroka-hegazkin berrien erosketari buruzko analisiak berriro hasi dira, argi eta garbi 5. belaunaldiko F-35 ibilgailuetara makurtuta. Hala ere, ziurrenik, F-35a urte batzuk geroago erosiko zen, 29ko ekainaren 11n Malbork-eko aireportuan izandako sute batek eragindako MiG-2016 istripuen "serie beltza"gatik ez balitz. Ondorioz. gertaera horietatik, lau ibilgailu suntsitu edo larriki kaltetu ziren, eta horietako baten pilotua 6ko uztailaren 2018an hil zen Paslenok inguruan.

23ko azaroaren 2017an, Defentsa Nazionaleko Ministerioko Armamentu Ikuskaritzak (ID) merkatuaren analisiaren hasierari buruzko iragarkiak argitaratu zituen proiektuetan “Etakizunak ezartzeko aukera hobetzea etsaien aire-potentzialaren aurkako eraso eta defentsako borrokaren esparruan eta lurreko, itsasoko eta operazio bereziei laguntzeko egin ziren zereginak - Erabilera anitzeko borroka-hegazkinak". eta "Airborne Electronic Jamming Gaitasuna". Erabilera anitzeko hegazkin berri baten kontratazio prozeduraren barruan lehenago agertu zen Harpia kode-izena erabili ez bazuten ere, denek argi zuten PSren iragarkiak programa honekin zerikusia zutela. Fabrikatzaile interesatuek 18ko abenduaren 2017ra arteko epea zuten eskaerak aurkezteko.Ondorioz, Saab Defense and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA eta Fights On Logistics SpA. z oo Azken konpainiaz gain, beste konpainia batzuk rol anitzeko borrokalarien fabrikatzaile ezagunak dira, batez ere 4,5 belaunaldiko modeloak. Lockheed Martinek bakarrik eskaini zezakeen 5. belaunaldiko F-35 Lightning II. Sintomatikoa da Dassault Aviation konpainia frantsesa, Rafale borrokalarien fabrikatzailea, talde horretatik kanpo egotea. Absentismo horren arrazoietako bat Varsovia eta Parisen arteko lankidetza militar-teknikoa hoztea da, bereziki, Defentsa Nazionaleko Ministerioak 2016an Airbus H225M Caracal erabilera anitzeko helikopteroak erostea bertan behera utzi izanak. Edo, besterik gabe, Dassault Aviation-ek ondo baloratu zuen lizitazio posible bat fatxada-prozedura besterik ez zela.

Poloniako politikari garrantzitsuenak Deblinen egoteak frogatu zuen urtarrilaren 31ko ekitaldiaren garrantzia eta F-35A Aire Indarrentzat erostearen garrantzia. Argazkian, Georgette Mosbacher eta Mariusz Blaszczak Poloniako Errepublikako presidente Andrzej Duda eta Mateusz Morawiecki lehen ministroarekin batera.

28-2019 urteetarako Poloniako Indar Armatuen Modernizazio Teknikorako Planak (PMT 2017-2026), 2017, 2026ko otsailean aurkeztutakoa, helburu anitzeko 32 borroka-hegazkin eskuratzea zerrendatzen du, deiturikoak. 5. belaunaldia, gaur egun funtzionatzen duen F-16C / D Jastrząb-en laguntza izango duena. Proiektu berriak honako hauek behar ditu: aire-defentsarako neurriz betetako ingurune batean lan egiteko gai izan, aliatuen hegazkinekin guztiz bateragarria izan eta jasotako datuak denbora errealean transmititzeko gai izan. Erregistro horiek argi eta garbi adierazten zuten F-35A, gaur egun Mendebaldean eskuragarri dagoen 5. belaunaldiko ibilgailu bakarra gisa sustatua, AEBetako atzerriko militarren salmenta prozesu federalaren bidez soilik eros zitekeela. Suposizio horiek martxoaren 12an baieztatu zituen Duda presidenteak, eta irratiko elkarrizketa batean F-35 ibilgailuen erosketari buruz estatubatuar alderdiarekin negoziazioak hasi zirela iragarri zuen. Interesgarria da 29ko martxoaren 4an MiG-2019 istripua gertatu eta berehala, bai presidenteak bai Segurtasun Zerbitzu Nazionalak Harpies-en erosketaren berrikuspena hasi zutela iragarri zutela, Hawks-en kasuan bezala - ekintza berezia. Hezkuntza eta Zientzia Ministerioaren aurrekontutik kanpo programaren finantzaketa ezartzea. Azken batean, ideia ez zen onartu, eta erosketa Defentsa Ministerioak bakarrik egin behar zuen. Martxoko hurrengo egunetan baretu ziren gauzak, apirilaren 4an eszena politikoa berriro berotzeko. Egun horretan, AEBetako Kongresuko eztabaidan, wad. Matthias W. "Mat" Winter-ek, AEBetako Defentsa Departamentuko F-35 programaren bulegoko buruak (Joint Program Office, JPO izenekoa) iragarri zuen administrazio federala aztertzen ari dela diseinua Europako lau herrialde gehiagori saltzea onartzea. : Espainia, Grezia, Errumania eta... Polonia. Informazio hori komentatuz, Blaszczak ministroak gaineratu du "gutxienez 32. belaunaldiko 5 hegazkin" erosteko finantza- eta lege-esparrua prestatzen ari direla. Poloniako aldeak ahaleginak egin zituen kontratazioak baimentzeko prozedurak ahalik eta gehien laburtzeko, baita negoziazioen bide bizkortua aplikatzeko ere. Hurrengo asteetan, F-35 inguruko tenperaturak "gutxitu" ziren berriro, eta maiatzean gora egin zuen berriro. Bi egun funtsezkoak dirudite: maiatzak 16 eta 28. Maiatzaren 16an, Parlamentuko Defentsa Nazionaleko Batzordean eztabaida bat izan zen, eta bertan Wojciech Skurkiewicz, Defentsa Nazionaleko Ministerioko Estatu idazkariak, diputatuei jakinarazi zien 5. belaunaldiko hegazkinaren (hau da, F-35A) benetako aukeraketari buruz. Aire Armadako bi eskuadroirentzat. Lehenengorako ekipamenduen erosketa 2017-2026 PMTan sartzen da, eta bigarrenerako hurrengo plangintza-aldian. Kontratazioa premiazko behar operatibo gisa aitortuz, lehiaketaz kanpoko prozedura bat aplika liteke.

Maiatzaren 28an, Blaszczak ministroak jakinarazi zuen Defentsa Nazionaleko Departamentuak Eskaera Gutun formala (LoR) bidali ziela Estatu Batuei, 32 F-35A saltzeko baimenari eta haren baldintzei buruz. Ministroak emandako informazioak erakusten du LoRek, hegazkina beraiek erosteaz gain, logistika eta prestakuntza pakete bat barne hartzen duela, hau da, FMS prozeduraren kasuan ezarritako estandar bat. LoR aurkeztea AEBetako prozedura ofiziala bihurtu zen, eta horren ondorioz, Defentsa eta Segurtasun Lankidetza Agentziak (DSCA) esportazio eskaera bat argitaratu zuen 11ko irailaren 2019n. Jakin genuen Poloniak 32 F-35A erosteko interesa duela ordezko Pratt Whitney F135 motor bakarrarekin. Horrez gain, logistika eta prestakuntza-laguntza estandarrak paketean sartzen dira. Estatubatuarrek pakete honen gehienezko prezioa 6,5 mila milioi dolarretan ezarri zuten.

Bien bitartean, 10ko urriaren 2019ean, Poloniako Indar Armatuen Modernizazio Teknikorako 2021-2035erako Plana onartu zen, zeinak, bere iraupena dela eta, bi eskuadroitarako balio anitzeko 5. belaunaldiko ibilgailuak erostea aurreikusten zuena.

Deblinen egindako ekitaldia baino egun batzuk lehenago jakin genuenez, Poloniako alderdiak AEBetako administrazioko ordezkariek aldez aurretik sinatutako Onarpen Gutuna (LoA) akordioa sinatu zuenez, azkenean, negoziazioetan paketearen prezioa murriztu zen. 4,6, 17 milioi dolar, hau da, 572 milioi 35 milioi zł inguru. F-87,3A batek 2,8 milioi dolar inguruko kostua izango duela espero da. Azpimarratu behar da hori dela flyaway kostua deritzona, hau da. Fabrikatzaileak planeagailu bat motor batekin hornitzean sortzen dituen kostu marjinalak, horrek ez du esan nahi bezeroak hegazkina martxan jartzeko prest jasotzen duenik, eta are gehiago borrokarako. Poloniak 61 mila milioi dolar ordainduko ditu hegazkinagatik eta haien motorengatik, hau da, gutxi gorabehera, kontratuaren balio osoaren %35. Hegaldiaren eta langile teknikoen prestakuntzaren kostua XNUMX milioi dolarrekoa izan zen.

Prezioa murriztea lortu da, besteak beste, erosketa-kostuak konpentsazio bidez itzultzeari uko egiteagatik. Defentsa Ministerioaren arabera, konpentsatzeari uko egiteak 1,1 mila milioi dolar inguru aurreztu zituen. Hala ere, espero daiteke Lockheed Martinek eta bere industria-kideek Poloniako defentsa eta abiazio industriarekin lankidetza garatuko dutela, eta hori Lockheed Martin Corp-en arteko lankidetza-hitzarmena sinatzerakoan proposatu zen. eta Polska Grupa Zbrojeniowa SA. Bydgoszcz-eko Wojskowe Zakłady Lotnicze 2. zenbakiko SAren gaitasunen hedapenari buruzkoa, C-130 Hercules garraio-hegazkinen eta F-16 rol anitzeko borrokalarien mantentze-lanetan.

4,6 mila milioi dolarreko zenbatekoa da prezio garbia, erositako ekipoa Poloniako mugetatik haratago doanean, BEZa ordaindu beharko du. Defentsa Nazionaleko Ministerioaren kalkuluen arabera, azken zenbateko gordina 3 mila milioi PLN inguru igoko da, 20,7 milioi PLN inguruko mailara arte (kontratua sinatzeko egunean AEBetako dolarraren truke-tasan). LoA akordioaren araberako ordainketa guztiak 2020-2030 aldian egin behar dira.

Defentsa Ministerioak publikoari emandako informazioan, jakina da poloniar F-35A etorkizuneko ekoizpenetik irtengo dela eta oraindik garatzen ari den Block 4 bertsioaren bertsio estandarra izango dela.Polonia ere bigarrena izango da. - Norvegiaren ondoren - F-35 ibilgailuen erabiltzailea, zeinak jaurtiketa laburtzen duten kaskoko balazta-huste euskarriekin hornituta (lehenespenez, F-35Ak ez ditu). Kontratuan xedatutakoaren arabera, bere indarraldiaren barruan, ondorengo produkzio-serieetan modu iraunkorrean inplementatutako aldaketa guztiak (softwarea nagusiki) aurretik entregatutako makinetan ezarriko dira.

Aire Indarrentzako lehen F-35A 2024an entregatu beharko litzateke eta haien zerbitzuaren hasieran, baita 2025ean entregatzeko aurreikusitako lotearen zati bat ere (sei guztira) Estatu Batuetan jarriko da. Pilotuen prestakuntza eta lurreko laguntza - Hitzarmenaren arabera, estatubatuarrek 24 pilotu (hainbat monitore mailaraino) eta 90 teknikari trebatuko dituzte. Garapen lanetarako ere erabiliko dira. Epe honek esan nahi du estatubatuarrek ez diotela Poloniari emango dagoeneko Turkiarentzako fabrikatutako Block 3F bertsioak, Block 4 helburu estandarrarekin berreraiki behar direnak, gaur egun mugatuta daudenak eta haien patuaren zain daudenak. Iazko urte amaieran, hedabideek euren etorkizunaz espekulatu zuten, eta adierazi zuten hegazkin horiek Poloniara edo Herbehereetara joan zitezkeela (horrek egungo eskaera 37 unitatera igo beharko lukete).