Fiat Barchetta - denbora gelditu da

Normalean, artikuluen hasieran kazetariak liskar egiten dira zerbait interesgarria idazteko eta irakurlea bere bizitzako minutu preziatu batzuk artikulua irakurtzen pasatzera animatzen dute. Hala ere, heldu da hau egin behar ez dudan eguna eta, salbuespen gisa, ez dudala ezer idatziko “egun on”. Zergatik? Ikusi besterik ez dago auto honen argazkiak.

Zenbat denborarik gabekoa da Barchetta? Oso. Hala ere, proba sinple bat ere egin dezakezu: joan supermerkatura eta galdetu jendeari zein urtetan izan daitekeen auto hau. Eta asko entzun dezakezu - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Bitartean, auto hau monumentutik hurbilago dago auto-kontzesionario berri bat baino - 1995! Bai, oso zaharra da egitura hau. Beraz, erraza da imajinatzea nola sentitu zen automobilgintzaren mundua Barchetta-k erakustokietara jo zuenean, eta aparkalekuan autoaren ondoan aparkatzen ziren gidarien aurpegietan aurpegi ergelak. "Jetson auto bat serieko ekoizpenean?" Eta Fiat ere bai? Ez, ezinezkoa da". Eta, hala ere, posible da. Zergatik? Estilista alemaniarrek ez bezala, italiarrek badutelako, sabelean hasi zituzten festak, eta haien bizitza Kultura Jauregian biluzik eskalatzea bezain serioa da. Eta goraipatu horregatik - literalki dena estiloan egiten da Barchetta-n. Eta irrati-antena gaizto batek ere, sasietan animaliak jarraitzeko hargailu batetik bizirik transferitu balitz bezala, ez luke hori oztopatuko. Faroek 60ko hamarkadako Ferrariak gogorarazten dituzte, gainera, karrozeria zeharkatzen duen marra hautsi ezaugarriak Ferrari 166ri egiten dio erreferentzia. Atzeko aldea zaila da beste edozein autorekin nahastea, eta ateetan sartutako kromozko helduleku horiek... beldurgarria. deseroso, batzuek ez dakite nola erabili ere egiten, baina dena delakoa - ondo daude. Eta ez horiek bakarrik: estilo ezin hobea, kurba dotoreak, lerro leunak ... automozio munduan dagoen Jennifer Lopez auto hau. Hori gutxi balitz bezala, roadster bat da! Bi besaulki, ehunak, eskuz tolestutako teilatua, haizea zure ilean eta eguzkitan beltzaran dagoen aurpegia. Nahikoa da gainontzeko txirrindularientzat, Burkett-Burkett-en gidariaren nahasketa ezagutu ostean, burugabetik sartu ziren polora. Fiatek miraria eraiki al du gurpilen gainean? Ez.

Auto honek hainbat arazo ditu. Lehenik eta behin, bere gorputza gazta kubo batetik egin zitekeen. Elastikoa, gomatsua eta kirrinkorra da. Hainbeste haizetakoa hautsi daiteke. Bigarrenik, modernizazio apur baten ondoren, auto honen ekoizpena ez zen 2005era arte gelditu, baina bigarren mailako merkatuak oraindik ere kopia kopuru handiena du 90eko hamarkadaren bigarren erdiaren hasieratik. Eta horrek esan nahi du laster heldutasunera iritsiko direla eta ez direla honetatik hutsegiterik izango. Hirugarrenik, azken finean, Fiat ez da premium auto bat, beraz, ez du erabili, ez du erabiltzen eta ziurrenik ez du erabiliko Lurrak Saturnorekin talka egiten duen momentua ikusiko duten material hilezkorra. Autoak nahiko merke egiten saiatzen ari da. Eta sentitu. Motorrak olio-ihesak eta ekipoen akatsak jasaten ditu, baina bere akats enblematiko desberdina da. Balbula denbora aldakorra du, eta, hala bada, horiek kontrolatzen dituen aldagailu motaren bat izan behar du. Eta bai, oso arriskutsua da. Hausten bada, makina azelerazioan astintzen hasiko da, eta bere lanaren soinua baserriko traktore baten soinua eta ume baten negarra bezalako zerbait izango da. Era berean, esekidurak motelgailu ahulak ditu eta kautxu-metalezko elementu guztiak ditu. Elektrizista? Modu ezberdinetan gertatzen da, baina apurtu eta bere burua sendatzen da.

Autoak soft top tolesgarria du, beraz, merezi du ondo begiratzea erosi aurretik. Mekanismoa bera oso sinplea da, beraz, ez dago ezer hausteko, estalkia baizik... Giza aurpegia bezalakoa da. Noizean behin zerbait igurzten ez badiozu, Star Wars-eko Yodaren itxura izango du bere zahartzaroan. Teilatua berdina da - inpregnatuta ez badago, arazoak izango dira. Baina bada abantaila bat: aurpegia nahiko zaila da ordezkatzea, baina teilatua ez. Nahikoa da artisau ezaguna eta 6 PLN inguru edukitzea kontuan. ASOn bi aldiz garestiagoa izango da. Bide batez, juntagailuak ere ez dira merkeak, eta hainbeste urteren buruan ere, batzuetan hauskorrak dira.

Hala ere, roadster-a, batez ere, gidatzeko plazerra da. Teilatua irekita, zuzenean, Joe Cockerren Summer in the City atzealdean, dibertigarria izan liteke. Baina norbaitek ere asmatu zituen kurbak. Fiat Punto hiritik zuzenean aldatutako esekidura ingeniarien txantxa iluna al da? Harrigarria bada ere, ez, eta ondo dago. Barchetta oso ona da gidatzeko eta ez du autoaren aurrealdea ere luzatzen bihurgune azkarretan - kirol-auto tipikoa. Baina erosotasuna... zer da erosotasuna? Inor ez zen kezkatu nolabaiteko konpromezurik aurkitzeko: zaila da eta kitto. Unitatea aurrealderantz mugitzen da, beraz, autoarekin jolasteko aukerak mugatuak dira, baina oraindik ez dira aspergarriak. Motorrak 1.8 litroko bolumena eta 130 CV-ko potentzia ditu. Txikia? Beharbada, BMW Z3-k horietako 200 baino gehiago izan ditzake.Hala ere, harritu egin zaitezke. 8.9 s-ehunka, batez beste 9 litro erregai inguru 100 km-ko eta nahiko soinu ona - auto honek benetan piper asko du. Potentzia leunki garatzen da balbula-denboratze sistema aldakorrari esker. Abiadura txikian poliki-poliki mugi zaitezke hirian zehar, eta abiadura handian "kirolariekin" gidatzen dezakezu helduentzako auto hobetuetan. Barrualdea? Hau da kirolaren artea.

Noski, dena ez da hain arrosa: etengailu batzuk Puntokoak dira, ateetan ez dago beso-euskarririk, materialak xelebreak dira eta motorraren geldialdia izugarria da. Hau bakarrik kirol-auto bat da - ozen eta zorrotza izan behar du. Jende askok, halako auto bat erosi aurretik, galdera hau egiten dio bere buruari ere: "Barrura ere sartuko al naiz". Beno, ez dago errebelaziorik, baina gidari altuak ere erraz sar daitezke eserlekuaren bizkarra etzanda. Eserlekuak oso onak dira, gorputzari ondo eusten diote izkinetan, eta kotxe arruntetan kostuen murrizketak uxatzen dituen metalezko plaka hutsa hemen dago inon ez bezala. Horrez gain, norbaitek zentzuz pentsatu zuen barrualdea - konpartimentu guztiak blokeatuta daude, beso-euskarrian dagoena barne.

Azkenik, azken momentua dago. Badator uda, jendeak erotu nahi du, zentzurik al du Barchetta erostea? Ez. Baina familiako kotxe nagusia izango bada bakarrik, erabilera ezina eta ezustekoa delako. Hala ere, garajean auto "normal" baten ondoan leku librea badago eta funtsek ahalbidetzen badute, tira, oraingoan ez dut ondorio bikainik idatziko, kasu honetan auto honi begirada bat erakutsiko baitio. . dena zara.

Artikulu hau TopCar-en adeitasunari esker sortu da, egungo eskaintzako auto bat eman baitzuen proba eta argazki saioa egiteko.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Posta elektronikoa helbidea: [email protected]

tel.: [phone]