Fiatova alternativa // Proba laburra: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross
Fiat-ek bertsio eguneratua aurkeztu du aldatutako onarpen arauen eskakizunen arabera. 1,3 litroko turboalimentatutako gasolina motorra 500X eguneratuan. Ekipamendu oso aberatsa nabarmentzen da bereziki, gidatzeko laguntzaile elektronikoak barne, hala nola erreiak mugatzeko sistema elektronikoa eta gurutzaldi-kontrol aktiboa. Azken kasu honetan, aipatzekoa da Fiat aurrean dagoen pertsonaren abiadurara egokitzen diren bi direkzio aktibo aukera eskaintzen duen bakarretakoa dela, hau da. segurtasun-distantzia egoki batean mantenduz, edo ohiko gurutzaldi-kontrola, non abiadura konstantea hautatu eta gero modu arbitrarioan erreakzionatzen dugun trafiko-baldintzek hala eskatzen badute motelduz. Beraz, apur bat ere arintzen du gurutzaldi-kontrol aktiboarekin gidatzen denean gertatzen den egokitzapen okerra, motorra eta transmisio automatikoa abiadura murriztuaren erantzuna zuzena eta leuna ez denean.
Hala ere, motorra eta transmisio automatikoa (enbrage bikoitzekoa) konbinatzea oso ondo dator zertxobait erabakigarriago gidatu nahi dugunean, horregatik 500X hau oso zorrotza eta indartsua da.
Gidatzeko erosotasun apur bat gutxiago, batez ere errepide gorabeheratsuetan; Askoz hobea da bihurgunean, hau da, errepidean duen posizioa. Gure probako autoak aurreko gurpileko trakzioa besterik ez zuen, baina hala ere nahiko ona izan zen. Jakina, lurzoruaren gainetik apur bat landatuta dagoen auto honekin asfaltatu gabeko errepideetan ibil gaitezke, eta hor atzeko gurpilaren ez egotea ez da hain ezaugarri nabarmena, baina batzuk egokitzen diren autoaren bila dabiltzanak baizik. Usainik gabeko neguko jarreretan lau gurpileko trakzioarekin aukeratu beharko dute bertsioa.
Noski, 500X aspalditik dago, baina azken eguneratzeek ez dute itxura aldatu, baina eduki berria gehitu dute. Oraindik ere estiloan dago Fiat 500 izendapenarekin honek aldaka "puztu" gehiago eta, beraz, gardentasun gutxiago esan nahi du, motorren baoaren bidez ere zaila da zenbat leku geratzen zaigun neurtzea. Osagarri batek - atzeko kamera - atzera begirada bat ematen dizu.
Infotainment sistema ere eguneratu da, orain ukipen-pantaila zentrala dago zazpi hazbeteko diagonalarekin, irratiak irrati digitalerako (DAB) eta nabigaziorako hargailua ere badu eta bluetootharekin Apple gailuetarako telefono ispilua egiteko aukera ere badago. (CarPlay).
Osagarrien zerrendak (segurtasun paketea II, teilatu panoramiko elektrikoa, neguko paketea, argiztapen pakete osoa eta premium paketea I) osagarri ugari eskaintzen ditu, eta horiek guztiak azken prezioan laguntzen dute, dagoeneko harrigarriro altua den - ia hiru hamarnaka mila. .
Baina, noski, erabilgarritasunaren eta erosotasunaren azken inpresioa askoz hobea da, eta hiri-gurutze txikien artean, 500X nahiko diseinu polita eta beste alternatiba bat da.
Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Probaren ereduaren kostua: | 31.920 EUR € |
| Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: | 27.090 EUR € |
| Probako modeloaren prezioaren beherapena: | 29.920 EUR € |
| Potentzia: | 111kW (151 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Gehienezko abiadura: | 196 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 7,2 l / 100 km |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 denbora - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 1.332 cm3 - gehienezko potentzia 111 kW (151 hp) 5.250 bira/min - momentu maximoa 230 Nm 1.850 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurrealdeko trakzio motorra - 6 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.320 kg - baimendutako pisu gordina 1.840 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.269 mm - zabalera 1.796 mm - altuera 1.603 mm - gurpil arteko distantzia 2.570 mm - erregai depositua 48 l. |
| Kutxa: | 350-1.000 L |
Gure neurketak
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 5.458 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 9,7s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,1 urte ( 134 km / h) |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 7,0 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 42,1m |
| AM mahaia: | 40m |
| Zarata 90 km / h-tan | 57dB |
оценка
Ongi hornitutako 500X honekin, gurpildun trena besterik ez genuen behar.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
enbor zabala
konektibitatea
motor indartsua
opakoa
zuzendu gabeko cruise kontrol aktiboaren eta motorearen funtzionamendua
