Ford Mustang Mach-E. Orduan elektrikariak 12 V-ko bateria xurgatzen du eta "lo sakona" bihurtzen du

Ford Mustang Mach-E-k, gainerako elektriko guztiak bezala, 12 V-ko bateria bat kargatzen du bateria nagusitik inbertsore bat erabiliz. Teorian, dena ondo dago, praktikan zerbait ez zen funtzionatu: Mach-E-k ziurrenik karga-prozesua geldiarazten du makina entxufe batera konektatzean. Horrek bateria beteta eta... kotxe hilda egon liteke.

Ford Mustang Mach-E eta haurtzaroko gaixotasunak

Badirudi ibilgailu elektriko batek bere xasisean bateria erraldoi bat daukanez, ez lukeela arazorik izan behar ontziko elektronika elikatzeko. Baina apur bat desberdin funtzionatzen du: sistema gehienak 12 voltioko bateriaz elikatzen dira, atzeko planoan dagoen bateria nagusiak kargatzen duena. Arazoa da karga-prozesua kontrolatzen duen elektronika ere 12V-ko bateriaz elikatzen dela, beraz, gehiegi deskargatzen bada, prozesua ez da hasiko.

Ondorioz, trakzio-pila osoa (lurrean dagoena) eta giltzari erantzuten ez dion, abiarazten ez duen edo hainbat akats bitxiren berri ematen duen auto bat izan dezakegu, 12V-ko bateriak ez duelako behar adina tentsio ematen.

Ford Mustang Mach-E matxura hori izan dezakeen beste elektrizista bat da... Bere erosleetako batzuek adierazi dutenez, The Verge-k aipatuta, arazoa momentu bitxienean gertatzen da: makina entxufatuta eta kargatzen denean. Fabrikatzaileak berak energia-erreserbak berritzea bultzatzen du, batez ere klima hotzetan - eta badirudi fabrikatzaileak "ahaztu" egin zela inbertsorea aktibatzea, eta gero bateria 12 V-tan kargatzen du.

Ford Mustang Mach-E. Autoaren bateria aurrealdeko kanpaiaren azpian dago, ezkerreko gurpil-arkuaren ondoan (c) Town and Country TV / YouTube

Eta 12 voltioko bateria deskargatzen denean, Mach-E "lo sakona" moduan sartzen da, FordPass mugikorreko aplikazioaren arabera. Badirudi 12 voltioko bateria mundu bizira itzultzen denean soilik esnatu daitekeela autoa. Fabrikatzaileak arazoaren jakitun da, errorea transmisio-kontrolagailuaren softwarean dagoela dio eta 3eko otsailaren 2021a baino lehen fabrikatutako modeloei soilik aplikatzen zaie..

Teorian Mustang Mach-E-k lineako software-eguneratzeak baimendu beharko lituzkeen arren, kasu honetan ... bai, asmatu duzu: beharrezkoa da autoa kontzesionarioari itzultzea eta "konektatu ordenagailu batera" adabakia deskargatzeko. Sarean egongo da eskuragarri "aurten, geroago bakarrik".

Ford Mustang 12 voltioko bateria elektrikoa aurrealdean dago, ekipajearen atzean. Arazoa da torlojua elektrikoki desblokeatuta dagoela, beraz, ez dugu irekiko bateria gutxi dagoenean. Zorionez, unitatea elikatzeko (eta torlojua desblokeatzeko) hariak eskuragarri daude aurrealdeko babesteko konotilaren azpian:

Ford Mustang Mach-E. Orduan elektrizistak 12 V-ko bateria xurgatzen du eta "lo sakona" bihurtzen du