Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Orain eraso egingo badidazu, edo Ford Transit berria aisialdiko auto gisa iragartzearekin zoratzen banaiz, istorio bat kontatuko dizut. Lanean puntuatzen ez ditudan ordu (egi) laburretan, erabateko lasterketa zalea naiz. Eta lasterketetan "ibilgailu" lagun asko behar direnez (autoa garraiatzeko trailer bat gidatzen baduzu, bestela furgoneta handiagoa txartelak ere jartzeko), Transit-ekin lagunduko nioke.
Era berean, ganbara bat jarriko nioke eta erraz beteko nizkioke tripak tresnaz, pneumatiko eta gurpilez arropa estuan jantzitako andre polit bati. Gidari batekin, noski, nahiz eta -ekajea laginetarako soilik bada- 8 pertsona eraman ditzakezu zurekin.
Atzeko bi eserleku ilarak kendu daitezke ekipajeari lekua egiteko. Baina kontuz: banku batek 89 kilogramo pisatzen du, eta horrek esan nahi du lagun bati deitu beharko diozula gogor lan egin behar duzulako. Gurpilek zeregin horretan lagunduko dizute, garajera, esate baterako, askoz errazago transferitzea ahalbidetuz.
Interesgarria da Transit-ek batez ere bidaiarien autoak bezala gidatzen duela (sinetsidazu, nahiz eta erdiak bigunagoak izan, ez litzateke arazorik egongo), 1984 mm-ko zabalera eta 4834 mm-ko luzera pixka bat ohitzea baino ez da behar. Kontuz, adibidez, atzeko barruko gurpilarekin zintarria ez jotzeko apur bat buelta eman behar den elkarguneetan. Neurri egokiko bi ispiluko ispiluak oso lagungarriak izango dira, eta alderantzikatzerakoan Transit ere atzeko aldean beiratuko duzu.
Izan ere, atzeko bidaiariak nahiko ondo zainduta daude, beren aireztapen sistema baitute (teilatuaren etengailu bat dago bigarren eserlekuen ilaran gainetik, atzeko eserlekuen aire girotuaren tenperatura eta aire-fluxua erregulatzen dituena eta eserleku bakoitzaren gaineko tobera) , tindatutako leihoak eta (eskuinean) ate lerragarriak.
92 litroko TDCi motor bikaina 1 kW-ko common rail teknologiarekin nahikoa da tona 8eko ibilgailu huts baten pisurako. Eta karga osoarekin ere (baimendutako 2.880 kilogramoraino), XNUMX Nm-ko gehienezko momentuak zutabeko lehena ez zarela ziurtatzen du.
Transit proban, motorra aurreko gurpilek gidatzen zuten (errepide irristakorretan ere lurperatzea gustatzen zaie), baina atzeko gurpileko bertsioa ere eskuragarri dago. Kontsumoa? Hamabi litro eskuineko oinarekin, bederatzi onek gehieneko kontsumoa agindu arren.
Orain ikusten al duzu zergatik izango litzatekeen Trasit nire SUV? Eta egia esateko, hainbeste kotxe dituzu etxean, bat lanera eramaten duzu, denbora librean beste bat erabiltzen duzu eta hirugarrena operara doa...? !! ? Ez? zela uste nuen! Horregatik, Transit erabiliko nuke nire denbora librean ez ezik, lanerako ere, itsasora joateko, lagunak bisitatzeko... Eta ez nuke batere sufrituko!
Alyosha Mrak
Argazkia: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorren errebote
gidatzeko jarrera zutik
erabilgarritasuna
atzeko bankuen pisua
zabalera eta luzera handiak
aurreko gurpileko trakzioa gainazal irristakorretan
erregai kontsumoa
