FPV GT 2013 Iritzia

Automobilgintzaren munduko izar berri eta distiratsuenei erreparatzen diegu, erantzun nahi dituzun galderak eginez. Baina benetan erantzun beharreko galdera bakarra dago: erosiko zenuke?

ZER DA HAU?

Falcon GT perfektua eta berriki itzuli diren Ford Performance Ibilgailuetako azkena. Hemendik aurrera, Broadmeadows-eko beste Falcons-en muntaketa kate beretik aterako dira.

ZENBAT?

Haren zain egoteko. . . 76,990 $. Hori garestiegia da eserleku elektrikorik ere ez duen auto batentzat, are gutxiago igoera automatikoa duen gidariaren leihoa. Galdera da. . . Errendimenduak bakarrik justifikatzen al du prezioa?

ZER DIRA LEHIATZAILEAK?

HSV GTS eta, neurri txikiagoan, Chrysler SRT8 300. Horren ostean, azkar eta erakargarri den ia ezer gehi dezakezu.

ZER DAGO KAPAUZEAN?

5.0 litroko V8 superkargatua 335 kW eta 570 Nm-ko momentua. RSPEC-ek esekidura birkalibratua, 9" atzeko gurpil zabalagoak ditu Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 pneumatikoekin eta FPV Launch Control-en lehenengoa.

NOLA DOA?

Lotan dagoen piztia esnatzeko zain dago. Zapaldu azeleragailua eta autoak katu handi baten antzera biraka egiten du, Harrop supercharger-aren orro batekin eta soinu efektu askorekin.

EKONOMIKOA AL DA?

Ozta-ozta. Gehienetan autobidean gora eta behera ibili ginen, eta saio laburregiak hankak luzatzen zizkigun bide bihurrietan. 13.7 km-ko 100 litroko kontsumoarekin, 14.8 km-ren amaieran 500 lortu ditugu, honek ere premium klasea behar du.

BERDEA AL DA?

Govt-en Green Vehicle Guide-n 3 izartik 5 lortzen ditu (Prius-ek 5 lortzen ditu).

SEGURUA AL DA?

Ez dago arazorik. Falcon-ek bezala, gehienez bost izar lortzen ditu segurtasun-tresna berdinarekin, trakzio elektronikoa eta egonkortasun-kontrola barne.

EROSOA AL DA?

Belatzia da, horrek baietz esan nahi du. Baina ezer gutxi egin da gidaria denbora baten ondoren nekatzen zaituzten horrelako makinek dakarren zarata, bibrazio eta gogortasunetik isolatzeko.

ZER DA DRIVE?

Beltzez azentu gorriekin, gurpil gorriak barne, itxura harrigarria du eta arreta erakartzen du. Beste gidariek ere errespetu handia erakusten diote autoari, errepidetik irtenda, galdetzen itxaron gabe. Modelo honen maneiua bikaina da, izkinetan helduleku ona du, eta horrek konfiantza ematen du.

BALIO HAU AL DA PREZIOA?

Benetan ez. Diru-mota horren truke, beste auto askoren bolantean sartzen zara, baina agian inork ez du erakargarritasun bera.

BAT EROSIKO GENUEN?

Datozen urteetan, begirunez hitz egingo da halako autoez. Ingurumenak ezin ditu gehiago onartzen, beraz, nahi baduzu, hobe duzu azkar ibili. Zure bilobei kontatzeko zerbait.

Edizio mugatua FPV GT RSPEC

kostua: 76,990 $-tik aurrera

Bermea: 3 urte/100,000 km

Istripuen balorazioa:  5 izarreko ANKAP

motorra: 5.0 litroko 8 zilindrokoa, 335 kW/570 Nm

Transmisio: 6 abiadura automatikoa; 6 abiadurako eskuzko atzeko gurpilen trakzioa

Neurri orokorrak: 4970 mm (L), 1868 mm (W), 1453 mm (H)

Egarria: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2