Ibilgailuaren esekiduraren geometria - aldizkako ikuskapena behar da
Esekidura auto baten gauza garrantzitsuenetako bat da. Auto-fabrikatzaileen hipotesi tekniko guztiak guztiz ezartzeko, etengabeko jarraipena eta, behar izanez gero, zerbitzuen esku-hartzea behar dira. geometriaren doikuntza.
Gidatzeko ezaugarri oso onak dituzten autoak daude. Errepideari ezin hobeto eusten diote zati zuzenetan eta birabideetan, gidariaren aginduei obeki erantzuten diete. Hau esekidura sistemari esker gertatzen da, auto modernoetan askotan egituraz oso konplexua dena. Hala ere, autoa zein ondo gidatzen dugun, esekidurak gure gainbegiratze berezian egon behar du beti, hutsegiteak, ibiltzeko erosotasuna murrizteaz gain, segurtasun mailan eragiten baitu nagusiki.
Arazo asko egon daitezke auto baten esekidurarekin, baina normalean esperientziadun mekanikari batek arazoa azkar diagnostikatu eta konpondu dezake. Hala ere, batzuetan gertatzen da, esekidura-elementu guztiz funtzionalak izan arren, gidatzen ari zaren bitartean, autoak ez duela behar bezala jokatzen sentitzen dugula. Errepideko zati zuzen batean gidatzen denean autoak albo batera jotzen badu, atzerapen bat gertatzen bada direkzio-mugimenduei erantzuteko, eta pneumatikoek kirrinka egiten badute bihurguneetan sartzean, hori zuzenbidearen geometria desorekatu baten aurrean gauden seinale argia izan daiteke. esekidura. Beste aholku garrantzitsu bat pneumatikoen higadura irregularra da.
Zein da auto baten esekiduraren geometria?
- Esekiduraren geometria, zoritxarrez, askotan gutxietsi egiten dute gidariek beraiek eta mekanikari batzuek eta sarritan nahasten dute gurpilen lerrokadurarekin, hau da, osagaietako bat baino ez baita. Besterik gabe, geometria gurpil baten posizioa eta mugimendua zehazten dituen parametro multzoa da. Ez da kotxearen gurpilak horizontalki eta bertikalki lerrokatuta daudela, orduan ezinezkoa izango litzatekeelako mugimendua. Aipatutako behatzaz gain, geometriaren metrik kamber-angelua, ardatzaren angelua eta ardatzaren angelua ere barne hartzen ditu, dio Artur Szydlowski, Motointegrator.pl adituak. Gidari arrunt batentzat, goiko terminoek ezer gutxi esan nahi dute, eta haiekin ezagutzeak ez du zentzu handirik, ezin baitugu geure kabuz eragin. Hala ere, garrantzitsua da jakitea esekiduraren geometriak eragin handia duela ibilgailuaren egonkortasunean eta manipulazioan, eta bere kokapenak zehazten du pneumatikoek lurrarekin kontaktuan jartzen direnean indarren transmisio zuzena.
Noiz egiaztatu auto baten esekiduraren geometria?
Esperientziadun mekanikariek diote esekiduraren geometria urtean behin egiaztatu behar dela prebentzio neurri gisa. Hala ere, talka txiki bat ere badaukagu, gurpilaren inpaktu indartsua zinta altu batean edo hobi baten sarreran, tailer espezializatu batekin ere jarri beharko dugu harremanetan. Gogoratu behar dugu esekiduraren geometriaren ezarpenak kontrolatzen ditugula egiaztapen estandarretan. "Erabilitako auto bat erostea erabakitzen badugu, aldez aurretik geometria egiaztatu behar dugu", gaineratu du Artur Szydłowski, Motointegrator.pl-eko adituak.
Esekiduraren geometria egokitu aurretik
Nahi den efektua lortzeko, geometria egiaztatzeko eta doitzeko hainbat diagnostiko-neurri egin behar dira aurretik. Horien artean garrantzitsuena beso baskularrak gorputzarekin lotzen dituzten metal-gomazko elementuen egoera egiaztatzea da, jendez bloke isilak deitzen direnak. Rocker behatzen egoera ere egiaztatzen da, eta horiek, joko badute, besteak beste, kolpe nabarmena eragiten dute kolpeen gainean gidatzen denean. Horrez gain, gidatzeko bistan eta haien muturren errendimendua ere ebaluatzen da gehiegizko jokoaren agerraldian. Geometria doitzearen kostua, esekitako egituraren konplexutasunaren arabera, PLN 150-200 izan daiteke. Ez da gauza handirik esekiduraren geometria txarrak eragindako matxura larriagoak konpontzearen segurtasuna eta kostua kontuan hartuta.
Ikusi ere:
- Lerrokatzea - egiaztatu esekiduraren ezarpenak pneumatikoak aldatu ondoren
– Gurpilen geometria eta bide-segurtasuna. Gida
